- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Eliminarea amortizoarelor
Eliminarea amortizoarelor (BMW 3 Series E46)
Locații de găurire în carcasa amortizorului
A - diametrul gaurii 3 mm
B - diametrul gaurii 6 mm
Montarea amortizorului într-o menghină la tăierea corpului amortizorului

Pentru ca amortizorul să poată fi reutilizat, este necesar să se scurgă uleiul din acesta.
În niciun caz nu trebuie să turnați uleiul din amortizor împreună cu deșeurile menajere, deoarece Acest lucru poate dăuna mediului. Autoritățile locale trebuie să furnizeze informații despre unde pot fi colectate uleiurile uzate.
Presiunea gazului în amortizor este de până la 25 bar. Prin urmare, atunci când deschideți amortizorul, îngrădiți zona de lucru și asigurați-vă că îl puneți ochelari de protectie.
Amortizorul poate fi deschis în două moduri: prin găurire sau prin tăiere.
Găurirea amortizorului
1. Prindeți vertical amortizorul scos din vehicul într-o menghină cu tija în jos.
2. Faceți o gaură de Ø3mm în punctul A al carcasei exterioare a amortizorului.
În amortizoarele umplute cu gaz, gazul este eliberat după ce primul perete al țevii este forat. Păstrați o distanță de siguranță. Continuați să forați mai departe până la țeava interioară (aproximativ 25 mm).
3. Faceți o altă gaură de Ø6mm în punctul B pentru a crea o gaură în conducta interioară.
4. Țineți amortizorul peste un recipient și stoarceți uleiul prin mișcarea tijei în direcții diferite, pe toată lungimea cursei.
5. Lăsați uleiul să se scurgă complet.
6. Aruncați amortizorul ca metal normal.
Tăierea amortizorului
1. Fixați bara amortizorului într-o menghină.
2. Instalați un tăietor de țevi, cum ar fi Stahwille Express 150/3, și tăiați țeava exterioară.
Când amortizorul este umplut cu gaz, gazul scapă.
3. Ridicați tija. În același timp, țineți conducta interioară cu o cheie de gaz și apăsați-o în jos, astfel încât când tija se extinde încet, aceasta să rămână în conducta exterioară.
4. Scoateți tija din tubul interior.
5. Așezați amortizorul peste un recipient și scurgeți complet uleiul.
6. Aruncați uleiul uzat în conformitate cu reglementările stabilite.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Suspensie fata si spate
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea/eliminarea amortizorului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea amortizoarelor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Eliminarea mașinilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea amortizoarelor BMW X5 E53 (1999-2006)
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea/eliminarea amortizorului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Eliminarea aerului din sistemul de combustibil BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea amortizoarelor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Eliminarea mașinilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea amortizoarelor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
