Verificarea/eliminarea amortizorului (BMW 5 Series E39)

Un amortizor defect este indicat de prezența următoarelor încălcări ale proprietăților dinamice ale vehiculului.

• Vibrația pe termen lung a corpului datorită suprafețelor neuniforme ale drumului.
• Corpul se balansează atunci când denivelările drumului urmează una după alta.
• Roțile sar chiar și pe un drum plat.
• Mașina smucind la frânare (poate avea și alte motive).
• Pericol la virare din cauza stabilității longitudinale insuficiente, derapajul vehiculului.
• Zgomote zgomote în timpul conducerii.
• Uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopei.

Amortizorul poate fi verificat manual. Cu toate acestea, o verificare precisă a capacității unui amortizor instalat pe un vehicul de a rezista la sarcini este posibilă numai cu ajutorul unui dispozitiv de diagnosticare și a unui amortizor scos dintr-un vehicul - pe un stand de testare a amortizoarelor.

Verificare manuală

Scoateți amortizorul.



Ținând amortizorul în poziția de montare, întindeți-l de cel puțin trei ori și apoi comprimați-l. Pe întreaga sa cursă, tija pistonului amortizorului trebuie să se miște uniform, puternic și fără șocuri. În plus, nu ar trebui să existe zgomote neobișnuite.



Retrageți complet tija pistonului și apoi eliberați-o. Tija pistonului ar trebui să se extindă din nou cu o viteză uniformă.

Urmele minore de ulei de pe amortizor, dacă acesta funcționează perfect, nu constituie motive pentru înlocuirea amortizorului.

Dacă există pierderi semnificative de ulei, amortizorul trebuie înlocuit.

Montați amortizorul.

Eliminarea amortizoarelor

Pentru ca un amortizor defect să poată fi reciclat, este necesar să scurgeți uleiul din acesta și să îl duceți la un punct special de colectare a deșeurilor. Amortizorul gol poate fi apoi eliminat ca fier vechi.

Înainte de a arunca amortizorul, uleiul este îndepărtat din acesta după cum urmează.



Prindeți amortizorul scos într-o menghină vertical, cu tija pistonului îndreptată în jos.

La o distanță de aproximativ 20 mm de baza conductei, găuriți o gaură cu diametrul de 3 mm în peretele exterior pentru a elibera gazul. Gazul eliminat este incolor, inodor și netoxic.

La o distanță de aproximativ 80 mm de la baza țevii, găuriți o a doua gaură cu diametrul de 5 mm pentru a scurge uleiul.

Țineți amortizorul peste recipient și mișcând în mod repetat tija pistonului în ambele direcții la cursa maximă, stoarceți uleiul din amortizor.

Atenție: Uleiul din amortizor nu trebuie să fie pur și simplu scurs pe pământ sau aruncat împreună cu deșeurile menajere normale. Uleiul de la amortizor este mineral și trebuie dus la un punct de colectare a uleiurilor de motor uzate.

[Sursa originală a articolului se află pe site «BMWman.ru»]