- Hlavná
- BMW 5 Series
- E39
- Prevodovka
- Predná náprava
- Kontrola/likvidácia tlmiča
Kontrola/likvidácia tlmiča (BMW 5 Series E39)
Chybný tlmič je indikovaný prítomnosťou nasledujúcich porušení dynamických vlastností vozidla.
Tlmič je možné skontrolovať manuálne. Presná kontrola schopnosti tlmiča namontovaného na vozidle odolávať zaťaženiu je však možná len pomocou diagnostického zariadenia a tlmiča demontovaného z vozidla – na skúšobnom stanovišti tlmičov.
Odstráňte tlmič nárazov.
Držte tlmič v montážnej polohe, natiahnite ho aspoň trikrát a potom ho stlačte. Počas celého zdvihu by sa piestnica tlmiča mala pohybovať rovnomerne, silno a bez otrasov. Okrem toho by sa nemali ozývať žiadne nezvyčajné zvuky.
Úplne zatiahnite piestnu tyč a potom ju uvoľnite. Piestna tyč by sa mala opäť vysunúť rovnomernou rýchlosťou.
Drobné stopy oleja na tlmiči, ak funguje perfektne, nie sú dôvodom na výmenu tlmiča.
Ak dôjde k výraznej strate oleja, tlmič by sa mal vymeniť.
Nainštalujte tlmič nárazov.
Aby mohol byť poškodený tlmič recyklovaný, je potrebné z neho vypustiť olej a odovzdať ho do špeciálneho zberného miesta odpadu. Prázdny tlmič potom môže byť zlikvidovaný ako bežný kovový šrot.
Pred likvidáciou tlmiča sa z neho odstráni olej nasledovne.
Upevnite demontovaný tlmič do zveráku vertikálne s piestnou tyčou smerom nadol.
Vo vzdialenosti približne 20 mm od základne potrubia vyvŕtajte do vonkajšej steny otvor s priemerom 3 mm, aby sa uvoľnil plyn. Odstránený plyn je bezfarebný, bez zápachu a netoxický.
Vo vzdialenosti približne 80 mm od základne potrubia vyvŕtajte druhý otvor s priemerom 5 mm na vypustenie oleja.
Držte tlmič nad nádobou a opakovaným pohybom piestnice v oboch smeroch pri plnom zdvihu vytlačte olej z tlmiča.
- Dlhodobé vibrácie karosérie v dôsledku nerovného povrchu vozovky.
- Karoséria sa rozkýva, keď nerovnosti na ceste idú jedna za druhou.
- Kolesá odskakujú aj na rovnej ceste.
- Trhanie auta pri brzdení (môže mať aj iné dôvody).
- Nebezpečenstvo pri zatáčaní v dôsledku nedostatočnej pozdĺžnej stability, šmyku vozidla.
- Drnčivé zvuky počas jazdy.
- Nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky.
Tlmič je možné skontrolovať manuálne. Presná kontrola schopnosti tlmiča namontovaného na vozidle odolávať zaťaženiu je však možná len pomocou diagnostického zariadenia a tlmiča demontovaného z vozidla – na skúšobnom stanovišti tlmičov.
Manuálna kontrola
Odstráňte tlmič nárazov.

Držte tlmič v montážnej polohe, natiahnite ho aspoň trikrát a potom ho stlačte. Počas celého zdvihu by sa piestnica tlmiča mala pohybovať rovnomerne, silno a bez otrasov. Okrem toho by sa nemali ozývať žiadne nezvyčajné zvuky.
Úplne zatiahnite piestnu tyč a potom ju uvoľnite. Piestna tyč by sa mala opäť vysunúť rovnomernou rýchlosťou.
Drobné stopy oleja na tlmiči, ak funguje perfektne, nie sú dôvodom na výmenu tlmiča.
Ak dôjde k výraznej strate oleja, tlmič by sa mal vymeniť.
Nainštalujte tlmič nárazov.
Likvidácia tlmičov
Aby mohol byť poškodený tlmič recyklovaný, je potrebné z neho vypustiť olej a odovzdať ho do špeciálneho zberného miesta odpadu. Prázdny tlmič potom môže byť zlikvidovaný ako bežný kovový šrot.
Pred likvidáciou tlmiča sa z neho odstráni olej nasledovne.

Upevnite demontovaný tlmič do zveráku vertikálne s piestnou tyčou smerom nadol.
Vo vzdialenosti približne 20 mm od základne potrubia vyvŕtajte do vonkajšej steny otvor s priemerom 3 mm, aby sa uvoľnil plyn. Odstránený plyn je bezfarebný, bez zápachu a netoxický.
Vo vzdialenosti približne 80 mm od základne potrubia vyvŕtajte druhý otvor s priemerom 5 mm na vypustenie oleja.
Držte tlmič nad nádobou a opakovaným pohybom piestnice v oboch smeroch pri plnom zdvihu vytlačte olej z tlmiča.
Pozor: Olej v tlmiči sa nikdy nesmie jednoducho vypustiť na zem alebo likvidovať s bežným domovým odpadom. Olej z tlmiča je minerálny a je potrebné ho odovzdať do zberne použitých motorových olejov.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E39: Predná náprava
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola hladiny a výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Kontrola hladiny a výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
