Садржај: Ручна провера ↓ Одлагање амортизера ↓
- Главна
- БМВ 5 серија
- E39
- Трансмисија
- Предњи мост
- Провера/одлагање амортизера
Провера/одлагање амортизера (BMW 5 Series E39)
Неисправан амортизер указује на присуство следећих кршења динамичких својстава возила.
Амортизер се може проверити ручно. Међутим, тачна провера способности амортизера уграђеног на возило да издржи оптерећења могућа је само уз помоћ дијагностичког уређаја, а амортизера који је скинут са возила – на сталку за испитивање амортизера.
Уклоните амортизер.
Држећи амортизер у положају за монтажу, истегните га најмање три пута, а затим га стисните. Током читавог хода, клипњача амортизера треба да се креће равномерно, снажно и без трзаја. Поред тога, не би требало да буде необичних звукова.
Увуците клипњачу до краја, а затим је отпустите. Клипњача треба поново да се протеже равномерном брзином.
Мањи трагови уља на амортизеру, ако ради савршено, нису основа за замену амортизера.
Ако дође до значајног губитка уља, амортизер треба заменити.
Уградите амортизер.
Да би се неисправан амортизер рециклирао, потребно је испустити уље из њега и однети га на посебно место за сакупљање отпада. Празан амортизер се тада може одложити као обичан отпадни метал.
Пре одлагања амортизера, уље се уклања из њега на следећи начин.
Затегните уклоњени амортизер у стегу вертикално са клипњачом окренутом надоле.
На удаљености од приближно 20 мм од основе цеви, избушите рупу пречника 3 мм у спољашњем зиду да бисте ослободили гас. Уклоњени гас је безбојан, без мириса и нетоксичан.
На удаљености од приближно 80 мм од основе цеви, избушите другу рупу пречника 5 мм да бисте испустили уље.
Држите амортизер изнад посуде и више пута померајући клипњачу у оба смера при пуном ходу, истисните уље из амортизера.
- Дуготрајна вибрација каросерије због неравних површина пута.
- Тело се љуља када се неравнине пута нижу једна за другом.
- Точкови поскакују чак и на равном путу.
- Аутомобил се трза при кочењу (може имати и друге узроке).
- Опасност при скретању због недовољне уздужне стабилности, проклизавања возила.
- Звецкање током вожње.
- Неравномерно трошење газећег слоја гуме.
Амортизер се може проверити ручно. Међутим, тачна провера способности амортизера уграђеног на возило да издржи оптерећења могућа је само уз помоћ дијагностичког уређаја, а амортизера који је скинут са возила – на сталку за испитивање амортизера.
Ручна провера
Уклоните амортизер.

Држећи амортизер у положају за монтажу, истегните га најмање три пута, а затим га стисните. Током читавог хода, клипњача амортизера треба да се креће равномерно, снажно и без трзаја. Поред тога, не би требало да буде необичних звукова.
Увуците клипњачу до краја, а затим је отпустите. Клипњача треба поново да се протеже равномерном брзином.
Мањи трагови уља на амортизеру, ако ради савршено, нису основа за замену амортизера.
Ако дође до значајног губитка уља, амортизер треба заменити.
Уградите амортизер.
Одлагање амортизера
Да би се неисправан амортизер рециклирао, потребно је испустити уље из њега и однети га на посебно место за сакупљање отпада. Празан амортизер се тада може одложити као обичан отпадни метал.
Пре одлагања амортизера, уље се уклања из њега на следећи начин.

Затегните уклоњени амортизер у стегу вертикално са клипњачом окренутом надоле.
На удаљености од приближно 20 мм од основе цеви, избушите рупу пречника 3 мм у спољашњем зиду да бисте ослободили гас. Уклоњени гас је безбојан, без мириса и нетоксичан.
На удаљености од приближно 80 мм од основе цеви, избушите другу рупу пречника 5 мм да бисте испустили уље.
Држите амортизер изнад посуде и више пута померајући клипњачу у оба смера при пуном ходу, истисните уље из амортизера.
Опрез: Уље у амортизеру никада се не сме једноставно испуштати на земљу или одлагати са уобичајеним кућним отпадом. Уље из амортизера је минерално и мора се однети на сабирно место за коришћена моторна уља.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Предњи мост
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера амортизера BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Провера амортизера BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Провера амортизера BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Провера амортизера BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
