Sprawdzenie/utylizacja amortyzatora (BMW 5 Series E39)

O uszkodzeniu amortyzatora świadczy obecność następujących zaburzeń właściwości dynamicznych pojazdu.

• Długotrwałe drgania nadwozia spowodowane nierówną nawierzchnią drogi.
• Ciało kołysze się, gdy nierówności drogi następują jedna po drugiej.
• Koła podskakują nawet na płaskiej drodze.
• Szarpanie samochodu podczas hamowania (mogą mieć również inne powody).
• Niebezpieczeństwo przy skręcaniu, wynikające z niewystarczającej stabilności wzdłużnej, poślizg pojazdu.
• Grzechoczące dźwięki podczas jazdy.
• Nierównomierne zużycie bieżnika opony.

Amortyzator można sprawdzić ręcznie. Dokładne sprawdzenie zdolności amortyzatora zamontowanego w pojeździe do przenoszenia obciążeń jest jednak możliwe wyłącznie za pomocą urządzenia diagnostycznego, a amortyzatora wymontowanego z pojazdu – na stanowisku badawczym amortyzatorów.

Kontrola ręczna

Zdejmij amortyzator.



Utrzymując amortyzator w pozycji montażowej, rozciągnij go co najmniej trzy razy, a następnie ściśnij. Podczas całego skoku tłoczysko amortyzatora powinno poruszać się równomiernie, ciężko i bez szarpnięć. Ponadto nie powinny być słyszalne żadne niezwykłe dźwięki.



Całkowicie wycofaj tłoczysko, a następnie je zwolnij. Tłoczysko powinno wysunąć się ponownie ze stałą prędkością.

Niewielkie ślady oleju na amortyzatorze, przy założeniu, że działa on prawidłowo, nie są podstawą do wymiany amortyzatora.

W przypadku znacznej utraty oleju amortyzator należy wymienić.

Zamontuj amortyzator.

Utylizacja amortyzatorów

Aby poddać uszkodzony amortyzator recyklingowi, konieczne jest spuszczenie z niego oleju i dostarczenie go do specjalnego punktu zbiórki odpadów. Pusty amortyzator można następnie zutylizować jako zwykły złom.

Przed wyrzuceniem amortyzatora należy usunąć z niego olej w następujący sposób.



Zaciśnij wyjęty amortyzator w imadle w pozycji pionowej, tłoczyskiem skierowanym w dół.

W odległości około 20 mm od podstawy rury wywierć otwór o średnicy 3 mm w jej zewnętrznej ściance, aby uwolnić gaz. Usunięty gaz jest bezbarwny, bezwonny i nietoksyczny.

W odległości około 80 mm od podstawy rury wywierć drugi otwór o średnicy 5 mm, aby spuścić olej.

Przytrzymaj amortyzator nad pojemnikiem i wielokrotnie przesuwaj tłoczysko w obu kierunkach przy pełnym skoku, aby wycisnąć olej z amortyzatora.

Uwaga: Oleju z amortyzatora nie wolno wylewać na ziemię ani wyrzucać razem ze zwykłymi odpadami domowymi. Olej z amortyzatora jest olejem mineralnym i należy go oddać do punktu zbiórki zużytych olejów silnikowych.