Po zamontowaniu przednia belka zawieszenia musi przejść kontrolę geometryczną.
Wycofanie
1. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
2. Podnieś silnik i odkręć mocowania silnika od belki po lewej i prawej stronie, patrz rozdział Demontaż i montaż miski olejowej.
3. Zaznacz farbą położenie odpowiedniego przedniego koła względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś przód samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij przednie koło.
4. Odkręć śruby mocowania dolnego wzmacniacza -1- (strzałki na ilustracji).
5. Jeśli jest czujnik luzu, odłącz go od belki (ilustracja strzałka).
6. Odłącz dźwignię poprzeczną -1- od belki silnika po lewej i prawej stronie (strzałki na ilustracji).
7. Poluzuj nakrętki (ilustracja strzałka) lewo i prawo. Odpiąć przegub kulowy ramienia poprzecznego -1- za pomocą plastikowej zwrotnicy.
8. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć mechanizm kierowniczy -1- z belki wspornika zawieszenia -2- (strzałki na ilustracji).
9. Zamontuj windę garażową z drewnianą przekładką pośrodku pod belką. Podeprzyj belkę.
Na ilustracji przedstawiono podnośnik silnika z przekładką BMW-312220.
10. Odkręcić śruby mocujące belkę wspornika zawieszenia do belki silnika.
11. Ostrożnie opuść belkę za pomocą windy garażowej.
Instalacja
12. Założyć belkę wspornika zawieszenia i przykręcić belkę silnika nowymi śrubami z siłami podanymi w Specyfikacjach.
Najpierw dokręć obie tylne śruby zgodnie z kierunkiem "do przodu".
13. Przymocuj przekładnię kierowniczą do belki zawieszenia za pomocą nowych nakrętek samozabezpieczających momentem 42 Nm.
14. Oczyścić czop na przegubie kulowym wahacza poprzecznego oraz otwór w belce zawieszenia ze smaru. Włóż zawias do otworu w belce i naciśnij podnośnik do góry. W ten sposób nakrętka jest łatwiejsza do dokręcenia. Moment dokręcania wynosi 80 Nm.
15. Przymocuj uchwyt wahacza poprzecznego do belki silnika po lewej i prawej stronie momentem 60 Nm.
16. Jeżeli czujnik luzu został usunięty, zamocuj go na belce zawieszenia.
17. Przykręć dolny wzmacniacz momentem 60 Nm.
18. Przykręć mocowania silnika do belki silnika momentem 47 Nm.
19. Zamontować dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
20. Zdejmij podnośnik silnika.
21. Zamontować ponownie przednie koło tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pasek centrujący tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Owiń śruby. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby na krzyż momentem 100 Nm.
22. Zmierzyć parametry geometryczne podwozia na stacji paliw.