Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Трансмисия
- Автоматична скоростна кутия
- Селекторен лост — премахване и монтиране
Селекторен лост — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)
Премахване
1. Повдигнете автомобила и го подпрете (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила"). Уверете се, че селекторът е в положение "P".
2. Под автомобила разхлабете гайката, закрепваща кабела за избор към лоста на трансмисията (фиг. 2.2).

3. Разхлабете контрагайката, закрепваща обвивката на кабела, и извадете кабела от скобата.
4. Вътре в колата дръпнете ръчката от скоростния лост със силен рязък удар.
Забележка. Не въртете дръжката, тъй като това ще я счупи.
5. Внимателно отстранете капака на селектора (заедно с капака на селектора) от централната конзола. Обърнете внимание на местоположението на съединителите на електрическите кабели, разположени под тапицерията, и ги изключете.
6. Отстранете двата винта, закрепващи облицовката, разположена зад селектора (фиг. 2.6). Отстранете облицовката.

7. Извадете тавата за малки предмети, разположена над пепелника.
8. Отстранете четирите винта и отстранете пепелника/превключвателя от централната конзола. Извадете превключвателя и изключете конекторите на електрическото окабеляване от него, като запомните местоположението им (фиг. 2.8).

9. Разхлабете затягащия винт на заключващата кабелна скоба (фиг. 2.9).

10. Изключете останалите съединители на електрическото окабеляване от селектора, като запомните местоположението им.
11. Отстранете трите винта, закрепващи селектора към пода, повдигнете селектора и изключете заключващия кабел от него.
Монтиране
12. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- a) Регулирайте заключващия кабел (вижте по-долу).
- b) Преди да монтирате селекторната ръкохватка, поставете капака върху скоростния лост, така че задържащият пръстен, разположен на скоростния лост, да се вижда.
- c) След като приключите работата, регулирайте кабела за избор (виж параграф 3).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Автоматична скоростна кутия
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
