Dźwignia selektora — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Wyjmowanie

1. Podnieś pojazd i podeprzyj go (patrz "Podnoszenie i podtrzymywanie pojazdu"). Upewnij się, że selektor jest w pozycji "P".

2. Pod pojazdem poluzować nakrętkę mocującą linkę selektora do dźwigni skrzyni biegów (rysunek 2.2).



3. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą osłonę kabla i wyjmij kabel z uchwytu.

4. Wewnątrz samochodu szarpnij mocno za uchwyt dźwigni zmiany biegów.

Notatka. Nie przekręcaj klamki, gdyż może to spowodować jej uszkodzenie.

5. Ostrożnie zdejmij pokrywę selektora (wraz z pokrywą selektora) z konsoli środkowej. Zwróć uwagę na położenie złączy przewodów elektrycznych znajdujących się pod listwą wykończeniową i odłącz je.

6. Odkręć dwie śruby mocujące osłonę znajdującą się za selektorem (rysunek 2.6). Zdejmij listwę wykończeniową.



7. Wyjmij tackę na drobne przedmioty znajdującą się nad popielniczką.



8. Odkręć cztery śruby i wyjmij popielniczkę/przełącznik z konsoli środkowej. Wyjmij przełącznik i odłącz od niego złącza przewodów elektrycznych, zapamiętując ich położenie (rysunek 2.8).



9. Odkręć śrubę mocującą zacisk kabla blokującego (rysunek 2.9).



10. Odłącz pozostałe złącza przewodów elektrycznych od selektora, zapamiętując ich lokalizację.

11. Odkręć trzy śruby mocujące selektor do podłogi, podnieś selektor i odłącz od niego linkę blokującą.

Instalacja

12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• a) Wyreguluj linkę blokującą (patrz poniżej).
• b) Przed zamontowaniem uchwytu selektora należy założyć osłonę na dźwignię selektora tak, aby widoczny był pierścień zabezpieczający znajdujący się na dźwigni selektora.
• c) Po zakończeniu pracy należy wyregulować linkę selektora (zobacz paragraf 3).