Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Рычаг селектора — снятие и установка
Рычаг селектора — снятие и установка (BMW 3 Series E46)
Снятие
1. Поднимите автомобиль и установите его на опорах (см. "Подъем и установка автомобиля на опорах"). Убедитесь в том, что селектор находится в положении "Р".
2. Под автомобилем ослабьте затяжку гайки крепления троса селектора к рычагу трансмиссии (рис. 2.2).

3. Отверните контргайку крепления оболочки троса и снимите трос с кронштейна.
4. В салоне автомобиля сильным рывком снимите ручку с селектора.
Примечание. Не поворачивайте ручку, поскольку при этом она сломается.
5. Аккуратно снимите облицовку селектора (вместе с чехлом селектора) с центральной консоли. Запомните расположение разъемов электропроводки, расположенных под облицовкой, и разъедините их.
6. Выверните два винта крепления облицовки, расположенных позади селектора (рис. 2.6). Снимите облицовку.

7. Снимите поддон для мелочей, расположенный над пепельницей.
8. Выверните четыре винта и выньте пепельницу/выключатель из центральной консоли. Выньте выключатель и отсоедините от него разъемы электропроводки, запомнив их расположение (рис. 2.8).

9. Ослабьте затяжку винта хомута троса блокировки (рис. 2.9).

10. Отсоедините от селектора оставшиеся разъемы электропроводки, запомнив их расположение.
11. Выверните три винта крепления селектора к полу, поднимите селектор и отсоедините от него трос блокировки.
Установка
12. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Обратите внимание на следующие моменты:
- а) Отрегулируйте трос блокировки (см. ниже).
- б) Перед установкой ручки селектора наденьте на рычаг селектора чехол так, чтобы показалось стопорное кольцо, расположенное на рычаге селектора.
- в) По окончании работы отрегулируйте трос селектора (см. параграф 3).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Автоматическая коробка
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рычаг переключения передач — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рычаг переключения передач — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
