- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Трос селектора — снятие, установка и регулировка
Трос селектора — снятие, установка и регулировка (BMW 3 Series E46)
Снятие
1. Отсоедините трос от селектора (см. параграф 2).
2. Для облегчения доступа затяните стояночный тормоз, поднимите автомобиль и установите его на опорах (см. "Подъем и установка автомобиля на опорах").
3 Придерживая от проворачивания болт, ослабьте затяжку гайки крепления второго конца троса. Будьте аккуратны, чтобы не согнуть конец троса (см. рис. 2.2).
4. Ослабьте затяжку гайки крепления и выньте трос из кронштейна на коробке передач.
5. Выньте конец троса из наконечника.
6. Выньте трос из-под автомобиля, запомнив его расположение.
Установка
7. Установка производится в последовательности. обратной снятию. Обратите внимание на следующие моменты:
- а) Не затягивайте болт и гайку крепления троса, пока трос не будет отрегулирован.
- б) Подсоедините трос к селектору (см. параграф 2).
- в) По окончании работы отрегулируйте трос (см. ниже).
Регулировка
8. Установите селектор в положение "Р".
9. Придерживая болт от проворачивания, ослабьте затяжку гайки крепления троса (для облегчения доступа автомобиль должен быть поднят).
10. Потяните рычаг селектора в сторону от кронштейна троса (в сторону положения "Р").
11. Нажмите на конец троса в противоположном направлении (в сторону кронштейна). затем отпустите трос и затяните гайку хомута, придерживая болт (рис. 3.11).
Рис. 3.11. Регулировка троса селектора
Р Положение "парковки"
1 Рычаг селектора
2 Управляющий рычаг
3 Гайка наконечника
4 Трос селектора
12. Проверьте регулировку троса. Для этого запустите двигатель, затяните стояночный тормоз и установите селектор поочередно во все положения.
(Исходная публикация размещена на сайте: «bmwman»)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Автоматическая коробка
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка стеклоподъемного механизма / Регулировка стекла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка / регулировка двери BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Дверь — снятие, установка и регулировка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка головки цилиндров, регулировка фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка усилителя тормозов BMW X3 E83 (2003-2010)
Капот — снятие, установка и регулировка BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка стеклоподъемного механизма / Регулировка стекла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка / регулировка двери BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Дверь — снятие, установка и регулировка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка головки цилиндров, регулировка фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка усилителя тормозов BMW X3 E83 (2003-2010)
Капот — снятие, установка и регулировка BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
