- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Трансмісія
- Автоматична коробка
- Трос селектора — зняття, встановлення та регулювання
Трос селектора — зняття, встановлення та регулювання (BMW 3 Series E46)
Зняття
1. Від'єднайте трос від селектора (див. параграф 2).
2. Для полегшення доступу затягніть гальмо стоянки, підніміть автомобіль і встановіть його на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах").
3 Притримуючи від провертання болт, послабте затягування гайки кріплення другого кінця троса. Будьте обережні, щоб не зігнути кінець троса (див. мал. 2.2).
4. Послабте затягування гайки кріплення та вийміть трос із кронштейна на коробці.
5. Вийміть кінець троса з наконечника.
6. Вийміть трос з-під автомобіля, запам'ятавши його розташування.
Встановлення
7. Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття. Зверніть увагу на такі моменти:
- а) Не затягуйте болт та гайку кріплення троса, доки трос не буде відрегульований.
- б) Приєднайте трос до селектора (див. параграф 2).
- в) Після закінчення роботи відрегулюйте трос (див. нижче).
Регулювання
8. Встановіть селектор у положення "Р".
9. Притримуючи болт від провертання, послабте затягування гайки кріплення троса (для полегшення доступу автомобіль повинен бути піднятий).
10. Потягніть важіль селектора у бік від кронштейна троса (у бік положення "Р").
11. Натисніть на кінець троса у протилежному напрямку (у бік кронштейна). потім відпустіть трос і затягніть гайку хомута, тримаючи болт (мал. 3.11).
Мал. 3.11. Регулювання троса селектора
Р Положення "парковки"
1 Важіль селектора
2 Керуючий важіль
3 Гайка наконечника
4 Трос селектора
12. Перевірте налаштування троса. Для цього запустіть двигун, затягніть гальмо стоянки і встановіть селектор по черзі на всі положення.
[Вивчіть першоджерело за посиланням на сайті: «BMWMAN.ru»]
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Автоматична коробка
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення, перевірка клапана регулювання обертів… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Перевірка / зняття та встановлення клапана регулювання холостого ходу BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Двері — зняття, встановлення та регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення головки циліндрів, регулювання фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Капот — зняття, встановлення та регулювання BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення, перевірка клапана регулювання обертів… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Перевірка / зняття та встановлення клапана регулювання холостого ходу BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Двері — зняття, встановлення та регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення головки циліндрів, регулювання фаз ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Капот — зняття, встановлення та регулювання BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
