- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Трансмисия
- Автоматична скоростна кутия
- Селекторно жило — демонтаж, монтаж и настройка
Селекторно жило — демонтаж, монтаж и настройка (BMW 3 Series E46)
Премахване
1. Изключете кабела от селектора (виж параграф 2).
2. За по-лесен достъп дръпнете ръчната спирачка, повдигнете автомобила и го подпрете на опори (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила на опори").
3 Докато държите болта да не се завърти, разхлабете гайката, закрепваща втория край на кабела. Внимавайте да не огънете края на кабела (виж фиг. 2.2).
4. Разхлабете закрепващата гайка и извадете кабела от скобата на скоростната кутия.
5. Отстранете края на кабела от върха.
6. Извадете кабела изпод колата, като запомните местоположението му.
Монтиране
7. Монтажът се извършва последователно. обратно премахване. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- a) Не затягайте болта и гайката за закрепване на кабела, докато кабелът не бъде регулиран.
- b) Свържете кабела към селектора (виж параграф 2).
- c) След приключване на работата регулирайте кабела (вижте по-долу).
Корекция
8. Поставете селектора на позиция "P".
9. Докато държите болта да не се завърти, разхлабете монтажната гайка на кабела (за по-лесен достъп автомобилът трябва да бъде повдигнат).
10. Издърпайте скоростния лост от конзолата на кабела (към позиция "P").
11. Натиснете края на кабела в обратна посока (към скобата). след това освободете кабела и затегнете затягащата гайка, докато държите болта (фиг. 3.11).
Фиг. 3.11. Регулиране на селекторния кабел
Р Положение "паркиране"
1 Скоростен лост
2 Лост за управление
3 Накрайник гайка
4 Кабел за избор
12. Проверете настройката на кабела. За да направите това, стартирайте двигателя, задействайте ръчната спирачка и преместете селектора на всички позиции на свой ред.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Автоматична скоростна кутия
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Демонтаж, проверка и монтаж на ангренажната верига и нейните обтегачи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Характеристики на демонтаж и монтаж на скоростната кутия BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Цилиндрова глава — демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Полуоска — демонтаж и монтаж на лявата или дясната полуоска BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аспиратор — демонтаж, монтаж и настройка BMW X5 E53 (1999-2006)
Демонтаж, проверка и монтаж на ангренажната верига и нейните обтегачи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Характеристики на демонтаж и монтаж на скоростната кутия BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Цилиндрова глава — демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Полуоска — демонтаж и монтаж на лявата или дясната полуоска BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аспиратор — демонтаж, монтаж и настройка BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
