Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Informacje podstawowe

Informacje podstawowe (BMW 3 Series E46)

            0

W zależności od modelu samochód może być wyposażony w 4- lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia biegów składa się z przetwornika momentu obrotowego, przekładni planetarnej, sprzęgieł ciernych i hamulców sterowanych hydraulicznie.

Przekładnik momentu obrotowego zapewnia połączenie między silnikiem a kołami napędowymi i odpowiada za zmianę momentu obrotowego, gdy samochód przyspiesza.

Przekładnia planetarna zapewnia załączanie biegów do przodu i do tyłu w zależności od tego, które jej elementy są hamowane lub zazębiają się ze sobą. Elementy układu przeniesienia napędu mogą być hamowane lub łączone za pomocą sprzęgieł ciernych sterowanych hydraulicznie. Sterowanie skrzynią biegów odbiera sygnały z jednostki sterowania hydraulicznego. Pompa zapewnia utrzymanie wymaganego ciśnienia płynu roboczego w skrzyni biegów.

Kierowca steruje skrzynią biegów za pomocą siedmiopozycyjnego selektora i czteropozycyjnego przełącznika. Skrzynia biegów może pracować w trybie "drive" lub "hold" na pierwszych trzech biegach (do skrzyni biegów 4-biegowej) lub w biegach od 2 do 4 (do skrzyni biegów 5-biegowej). Tryb "drive" (D) zapewnia automatyczną zmianę biegów w całym zakresie biegów do przodu i jest przeznaczony do normalnych warunków jazdy. Tryb "hold" jest podobny do poprzedniego trybu, z tą różnicą, że ogranicza liczbę biegów, które można włączyć. Dzięki temu, gdy selektor znajduje się w pozycji "3", włączony jest tylko jeden z trzech pierwszych biegów. W położeniu "2" selektora włączony jest tylko jeden z dwóch pierwszych biegów, itd. Tryb ten używany jest podczas jazdy po drogach złej jakości, a także w celu zapobiegania przełączaniu skrzyni biegów na wyższy bieg podczas jazdy po krętych drogach.



Za pomocą dodatkowego przełącznika możesz wybrać jeden z trzech trybów jazdy: "Ekonomiczny" (ekonomiczny). "Sport" (lekkoatletyka) i "Manual" (ręczny) (do skrzyni biegów 4-biegowej) lub "Winter" (zimowy) (do skrzyni biegów 5-biegowej).

Tryb "kickdown" automatycznie włącza niższy bieg po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia.

Niektóre modele są wyposażone w system Steptronic. która umożliwia kierowcy zmianę biegów poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów do przodu w celu zwiększenia prędkości lub do tyłu w celu jej zmniejszenia.

Ponieważ skrzynia biegów jest w pełni automatyczna, wszelkie naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym serwisie. W tym rozdziale znajdują się wyłącznie ogólne informacje oraz instrukcje dotyczące serwisowania skrzyni biegów, które można wykonać samodzielnie.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Automatyczna skrzynia
Kolejne artykuły

Momenty dokręcania połączeń, Nm
Dane techniczne
Dźwignia selektora — wymontowanie i zamontowanie
Linka selektora — wyjmowanie, zakładanie i regulacja
Mankiety — wymiana
Automatyczna skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie
Naprawa automatycznej skrzyni biegów — podstawowe informacje


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Informacje ogólne o silniku BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Instrukcja naprawy silnika. Informacje ogólne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Podstawowe informacje i środki ostrożności BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Generalny remont silnika. Informacje ogólne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informacje techniczne o samochodzie BMW X3 E83 (2003-2010)
Ogólne informacje o silnikach M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 43 + 42 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.