Претварач обртног момента обезбеђује везу између мотора и погонских точкова и користи се за промену обртног момента када аутомобил убрзава.
Планетарни мењач обезбеђује укључење брзина за напред и назад у зависности од тога који су његови елементи кочени или међусобно блокирани. Компоненте преноса се могу кочити или повезати помоћу хидраулички контролисаних фрикционих квачила. Команде мењача примају сигнале од хидрауличке контролне јединице. Пумпа обезбеђује одржавање потребног притиска радног флуида у мењачу.
Возач управља мењачем уз помоћ селектора, има седам одредби, као и уз помоћ четырехпозиционного прекидача. Мењач може да ради у режиму "drive" или у режиму "hold" у прва три степена преноса (за 4-степени мењач) или у степену преноса од два до четири (за 5-степени мењач). Режим рада "drive" (Д) обезбеђује аутоматско пребацивање у читавом опсегу преноса унапред и дизајниран је за нормалне услове вожње, режим "hold" је сличан претходном режиму, само што ограничава број брзина који се могу укључити. Дакле, у позицији "3" селектора је укључен само један од прва три степена преноса. У положају "2" селектора укључен је само један од прва два степена преноса и тако даље. Овај режим се користи када се вози по лошем путу, а такође и да се спречи укључивање ветра када се вози више пута.
Помоћу додатног прекидача можете изабрати један од три режима вожње: "Economy" (економичан). "Sport" (спорт) и "Manual" (ручни) (за 4-брзински мењач) или "Winter" (зима) (за 5-брзински мењач).
Режим "kickdown" аутоматски прелази у нижу брзину када је педала гаса притиснута до краја.
Неки модели су опремљени системом Steptronic. што омогућава возачу да мења брзину померањем ручице мењача напред да би повећао брзину или уназад да смањи брзину.
Јер мењач је потпуно аутоматски, било поправке треба да се изврши само на специјализоване станице услуга. У овом поглављу је дат само опште информације, као и упутства за одржавање опрему, коју можете да урадите сами.