Convertorul catalitic este un element extrem de eficient al sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament (OG) și inclus în sistemul de evacuare. În interiorul elementului de lucru al convertorului, gazele de eșapament sunt arse după ardere la o temperatură ridicată pentru a reduce nivelul componentelor toxice din ele.
Când motorul este pornit, componentele sistemului de evacuare pot atinge temperaturi foarte ridicate - evitați atingerea componentelor fierbinți și evitați parcarea vehiculului pe zone acoperite cu obiecte inflamabile (frunze căzute, iarbă uscată, resturi etc.).
Nu utilizați benzină cu plumb pentru realimentarea unei mașini echipate cu un convertor catalitic - plumbul conținut în acesta într-o concentrație mare se depune pe suprafețele elementului de lucru al convertorului, reducându-i semnificativ eficiența.
Asigurați-vă că setările și reglajele motorului sunt corecte. Abaterile în setările parametrilor de funcționare ai sistemelor de aprindere, injecție și management al motorului pot duce la un amestec periculos de aer-combustibil prea bogat și la supraîncălzirea convertorului catalitic. Dacă apare o rată de aprindere, funcționarea mașinii ar trebui să fie suspendată până când cauzele defecțiunii sunt eliminate. Combustibilul care nu s-a încălzit în timpul rateurilor de ardere din camera de ardere intră în convertor, unde se poate aprinde cu ușurință (din același motiv, trebuie evitată pornirea motorului prin remorcare sau împingere).
Urmăriți consumul de combustibil, încercați să nu-l lăsați să se epuizeze complet, de obicei asociat cu apariția ratelor de aprindere.