Convertor catalitic pe un motor turbodiesel (BMW 5 Series E34)

Un motor diesel cu convertor catalitic se caracterizează printr-o formare redusă de fum și un conținut redus de carbon în gazele de eșapament. Motorul de bază este același cu motorul turbodiesel anterior.

Turbocompresorul asigură un exces mare de aer. Acest lucru permite combustibilului să ardă mai bine decât într-un motor diesel convențional, rezultând o reducere vizibilă a fumului.

Formarea redusă de fum face posibilă utilizarea unui catalizator de oxidare, care este situat sub partea inferioară a mașinii în tractul de gaze de eșapament în loc de o tobă preliminară. Ca și în motoarele pe benzină, catalizatorul constă din monoliți în formă de fagure cu un strat de platină-rodiu. La trecerea prin convertizorul catalitic, mai mult de jumătate din compușii de carbon nocivi pentru mediu conținut în gazele de eșapament sunt arse. În plus, mirosul tipic al gazelor de eșapament ale motoarelor diesel este redus. Reglarea lambda prin intermediul unei sonde lambda, ca la motoarele pe benzină, nu este prezentă la motoarele diesel.

(Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online «BMWman.ru»)