Дызельны рухавік з каталізатарам адрозніваецца паніжанай адукацыяй дыму і паніжаным утрыманнем вугляроду ў выхлапных газах. У якасці базавага рухавіка усталёўваецца ранейшы турбадызельны рухавік.
Турбанагнетальнік забяспечвае высокі лішак паветра. Дзякуючы гэтаму паліва згарае лепш, чым у звычайным дызельным рухавіку, што забяспечвае адчувальнае зніжэнне дыму.
Паніжанае дымаўтварэнне робіць магчымым ужыванне акісляльнага каталізатара, які размяшчаецца пад дном аўтамабіля ў гасцінцы выхлапных газаў замест папярэдне глушыцеля. Як і на бензінавых рухавіках, каталізатар складаецца з сотападобных маналітаў, якія маюць плацінава-радзіевыя пакрыццё. Пры праходжанні па каталізатары адбываецца згаранне больш, чым паловы шкодных для навакольнага асяроддзя вугляродных злучэнняў, якія змяшчаюцца ў выхлапных газах. Акрамя таго змяншаецца пах, характэрны для выхлапных газаў дызельных рухавікоў. Лямбда-рэгуляванне пасродкам лямбда-зонда, як на бензінавых рухавіках, на дызельных рухавіках адсутнічае.