Катализираният дизелов двигател се характеризира с намалено производство на дим и намалено съдържание на въглерод в отработените газове. Старият турбодизелов двигател е монтиран като базов двигател.
Турбокомпресорът осигурява голям излишък на въздух. В резултат на това горивото гори по-добре, отколкото в конвенционален дизелов двигател, което води до забележимо намаляване на дима.
Намаленото генериране на дим прави възможно използването на окислителен катализатор, който се намира под дъното на автомобила в пътя на отработените газове вместо предзаглушител. Както при бензиновите двигатели, катализаторът се състои от монолити тип пчелна пита с платинено-родиево покритие. При преминаване през катализатора изгарят повече от половината от вредните за околната среда въглеродни съединения, съдържащи се в отработените газове. Освен това се намалява миризмата, характерна за изгорелите газове на дизеловия двигател. Регулирането на ламбда чрез ламбда сонда, както при бензиновите двигатели, не се предлага при дизеловите двигатели.