Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Силовия агрегат
  • Изпускателна система
  • Автомобили с катализатор

Автомобили с катализатор (BMW 5 Series E34)

            0

Автомобилите BMW винаги са оборудвани с регулируеми катализатори. Ако има каталитичен конвертор, автомобилът трябва да работи само с безоловен бензин. При инсталиране на регулируем катализатор трябва да има и регулируемо устройство за подготовка на сместа.

В технологията регулируемо устройство за подготовка на сместа се отнася до карбуратор или инжекционна система, където съотношението на въздуха и горивото може да се променя постоянно в зависимост от параметрите на шофиране и съдържанието на кислород в отработените газове. Конвенционалният карбуратор не осигурява това, тъй като няма съответен контролен блок. Поради тази причина се монтира или карбуратор с електронна система за управление, или инжекционна система.

Устройството за подготовка на сместа получава команди за управление от ламбда сондата, разположена в предната част на катализатора или в изпускателния колектор, където се обикаля от отработените газове. Ламбда сондата е електрически измервателен сензор, който определя остатъчното съдържание на кислород в отработените газове и го преобразува в електрическо напрежение, като по този начин позволява да се влияе върху състава на сместа въздух-гориво за части от секундата се предава информация за съдържанието на кислород от ламбда сондата към контролния блок на устройството за подготовка на сместа, което осигурява постоянно регулиране на нейния състав. Това е необходимо от една страна, защото режимите на работа непрекъснато се сменят (празен ход, пълна газ), и от друга страна, също защото изгарянето на гориво в катализатора се случва само когато отработените газове съдържат достатъчно гориво за бензин.



По този начин, за да може изобщо да се случи изгаряне на гориво в катализатора при температури от 300°C до 800°C, съотношението на горивото в сместа въздух-гориво трябва да бъде по-високо от необходимото за чисто изгаряне.

Катализаторът се намира вместо предварителния ауспух под дъното на автомобила. Катализаторът се състои от керамичен монолит с форма на пчелна пита, покрит с платина или родий. За защита на чувствителното на удар тяло на катализатора се използва еластична и топлоустойчива телена тъкан.

Катализаторът, използван в конвенционалните приложения, е така нареченият 3-пътен катализатор. Това означава, че в такъв катализатор, с ламбда контрол, окислението на въглероден оксид (CO) и въглеводороди (PC) се извършва едновременно, както и редукция на азотни оксиди (Nox).

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Изпускателна система
Следващи статии

Сваляне и поставяне на ламбда сонда
Премахване и монтиране на изпускателна система
Изпускателна система — обща информация и конструкция
Катализатор на турбодизелов двигател
Експлоатация на автомобили с катализатор


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Автомобили с катализатор BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Експлоатация на автомобили с катализатор BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Контролни размери и данни за настройка. Автомобили произведени от… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Характеристики на работа на автомобили с каталитичен преобразувател BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Въведение в ръководството за ремонт на автомобили BMW X3 Е83 (2003-2010)
Общи изисквания за ремонт на автомобили BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 48 + 15 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.