Під регульованим пристроєм приготування суміші в техніці мається на увазі карбюратор або система впорскування, де може змінюватися пропорція повітря і палива в залежності від параметрів руху і вмісту кисню у вихлопних газах. Звичайний карбюратор цього забезпечує, оскільки немає відповідного блоку управління. Тому встановлюється або карбюратор з електронною системою управління, або система впорскування.
Пристрій приготування суміші отримує команди управління від лямбда-зонда, розташованого спереду в каталізаторі або у випускному колекторі, де він обтекаєтся вихлопними газами. Лямбда-зонд є електричним вимірювальним датчиком, який визначає вміст залишкового кисню у вихлопних газів і перетворює його в електричну напругу і дозволяє таким чином впливати на склад повітряно-паливної суміші, В частки секунди інформація про вміст кисню передається від лямбда-зонда в блок керування пристрою приготування суміші, що забезпечує постійне регулювання її складу. Це необхідно з одного боку тому, що постійно змінюються режими роботи (холостий хід, повний газ), а з іншого боку також тому, що догоряння палива в каталізаторі відбувається лише тоді, коли у вихлопних газах міститься достатня для бензину.
Таким чином, щоб у каталізаторі при температурах від 300°C до 800°C взагалі могло відбуватися догоряння палива, повітряно-паливної суміші частка палива повинна бути вищою, ніж це потрібно для чистого згоряння.
Каталізатор розташований замість попереднього глушника під дном автомобіля. Каталізатор складається з стільникового керамічного моноліту, покритого платиною або родієм. Для збереження чутливого до ударів тіла каталізатора використовується еластична та жароміцна дротяна тканина.
Каталізатор звичайного застосування є так званим 3-ходовим каталізатором. Це означає, що в такому каталізаторі при лямбда-керуванні одночасно проводиться окислення окису вуглецю (СО) та вуглеводнів (PC), а також зменшення оксидів азоту (Nox).
[Ознайомтеся з першоджерелом на сайті: «bmwman»]