В технологията регулируемо устройство за подготовка на сместа се отнася до карбуратор или инжекционна система, където съотношението на въздуха и горивото може да се променя постоянно в зависимост от параметрите на шофиране и съдържанието на кислород в отработените газове. Конвенционалният карбуратор не осигурява това, тъй като няма съответен контролен блок. Поради тази причина се монтира или карбуратор с електронна система за управление, или система за впръскване на гориво.
Устройството за подготовка на сместа получава команди за управление от ламбда сондата, разположена в предната част на катализатора или в изпускателния колектор, където се обикаля от отработените газове. Ламбда сондата е електрически измервателен сензор, който определя съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове, преобразува го в електрическо напрежение и по този начин позволява регулиране на състава на сместа въздух-гориво. За част от секундата информацията за съдържанието на кислород се предава от ламбда сондата към контролния блок на устройството за приготвяне на сместа, което осигурява постоянно регулиране на нейния състав. Това е необходимо, от една страна, защото режимите на работа непрекъснато се променят (празен ход, пълна газ), и от друга страна, също така защото изгарянето на горивото в катализатора става само когато отработените газове съдържат достатъчна част от бензина.
По този начин, за да може горивото да се запали в катализатора при температури от 300-800°C, неговото съотношение в сместа въздух-гориво трябва да бъде по-високо от необходимото за чисто изгаряне. Следователно, когато се използва регулиран каталитичен конвертор, трябва да се очаква увеличение на разхода на гориво от приблизително 5 процента.
Катализаторът се намира на мястото на предзаглушителя под дъното на автомобила. Катализаторът се състои от керамичен монолит тип пчелна пита, покрит с платина или родий. За защита на чувствителното на удар тяло на катализатора се използва еластична и топлоустойчива телена тъкан.
Катализаторът с обща употреба е така нареченият 3-пътен катализатор. Това означава, че в такъв катализатор, с ламбда контрол, окислението на въглероден оксид (CO) и въглеводороди (PC) се извършва едновременно, както и редукция на азотни оксиди (Nox).
Експлоатация на автомобили с катализатор
За да избегнете повреда на ламбда сондата и каталитичния конвертор, е важно да следвате тези инструкции:
- Използвайте само безоловен бензин.
- Преди да монтирате катализатора, заредете с безоловно гориво поне два пъти. Освен това, при двигатели, които изискват супербензин, моментът на запалване трябва да се настрои по-късно, тъй като безоловният супербензин има октаново число само 95. Броят градуси за настройка на момента на запалване зависи от модела.
- Забранено е стартирането на двигателя чрез теглене или бутане. Неизгорялото гориво, когато се запали в каталитичния конвертор, ще доведе до прегряване. Ако акумулаторът е разреден, стартирайте двигателя от акумулатора на друг автомобил.
- Избягвайте честите последователни стартирания на студен двигател. В този случай неизгорялото гориво се натрупва в катализатора и при нагряване се подлага на ударно изгаряне и катализаторът се поврежда.
- Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, не включвайте стартера за дълго време, освен ако не е необходимо. Когато стартерът работи, горивото се впръсква постоянно. Идентифицирайте и отстранете източника на повредата.
- Ако възникнат проблеми със запалването, отстранете съединителя на релето на горивната помпа, докато се установи причината. Това предотвратява впръскването на гориво при стартиране на двигателя. Релето на горивната помпа се намира в краката на пътника отпред пред предната колона под страничната тапицерия.
- Не проверявайте за искра със свалени капачки на свещите.
- Не може да се извърши сравнение на цилиндрите (тест за баланс) чрез изключване на запалването на единия от цилиндрите. Когато запалването на един от цилиндрите се изключи - дори и с помощта на тестер на двигателя - неизгорялото гориво попада в катализатора.
- Ако се появят проблеми със запалването, избягвайте да пускате двигателя при високи обороти и незабавно отстранете неизправността.
- Монтирайте само запалителни свещи, препоръчани за превозни средства с каталитичен конвертор.