Под регулируемо устройство за подготовка на сместа в технологията се разбира карбуратор или инжекционна система, където съотношението на въздуха и горивото може постоянно да се променя в зависимост от параметрите на движение и съдържанието на кислород в отработените газове. Конвенционалният карбуратор не осигурява това, тъй като няма подходящ контролен блок. Поради тази причина се монтира или карбуратор с електронна система за управление, или система за впръскване на гориво.
Устройството за подготовка на сместа получава команди за управление от ламбда сонда, разположена пред катализатора или в изпускателния колектор, където тече около отработените газове. Ламбда сондата е електрически измервателен сензор, който открива съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове, преобразува го в електрическо напрежение и по този начин ви позволява да регулирате състава на сместа въздух-гориво. За части от секундата информацията за съдържанието на кислород се предава от ламбда сондата към контролния блок на устройството за приготвяне на сместа, което осигурява постоянно регулиране на нейния състав. Това е необходимо, от една страна, защото режимите на работа (празен ход, пълна газ) непрекъснато се променят, а от друга страна, и защото доизгарянето на горивото в катализатора се случва само когато
По този начин, за да се получи допълнително изгаряне на горивото в катализатора при температури от 300-800°C, неговият дял в сместа въздух-гориво трябва да бъде по-висок от необходимия за чисто изгаряне. По този начин, когато работите с контролиран катализатор, трябва да се очаква увеличение на разхода на гориво с около 5 процента.
Катализаторът се намира на мястото на предзаглушителя под дъното на автомобила. Катализаторът се състои от керамичен монолит тип пчелна пита, покрит с платина или родий. Еластична и топлоустойчива телена тъкан се използва за задържане на чувствителното на удар тяло на катализатора.
Катализаторът за конвенционална употреба е така нареченият 3-пътен катализатор. Това означава, че в такъв катализатор, под ламбда контрол, окисляването на въглероден оксид (CO) и въглеводороди (PC) се извършва едновременно, както и редукция на азотни оксиди (Nox).
Експлоатация на автомобили с катализатор
За да избегнете повреда на ламбда сондата и катализатора, трябва да се спазват следните инструкции:
- Зареждайте само с безоловен бензин.
- Заредете поне 2 пъти с безоловно гориво, преди да инсталирате катализатора. В допълнение, при двигатели, които изискват супергаз, запалването трябва да бъде настроено на по-късен, тъй като безоловният супергаз има октаново число само 95. На колко градуса да се промени запалването зависи от модела.
- Забранено е стартирането на двигателя чрез теглене или "блъскане". Неизгорялото гориво, когато се запали в катализатора, ще доведе до прегряване. Когато батерията е изтощена, стартирайте двигателя от батерията на друга кола.
- Избягвайте честите последователни стартирания на студен двигател. В този случай в катализатора се натрупва неизгоряло гориво, при нагряване се получава ударно изгаряне и катализаторът излиза от строя.
- Ако стартирането на двигателя е трудно, не включвайте стартера за дълго време без необходимост. Когато стартерът работи, горивото се впръсква постоянно. Определете и отстранете източника на проблема.
- Ако възникне прекъсване на запалването, преди да определите причината, отстранете конектора на релето на горивната помпа. Това предотвратява впръскването на гориво при стартиране на двигателя. Релето на горивната помпа се намира в подножието на предния пътник пред А-колоната под страничната тапицерия.
- Не извършвайте проверки на искри с отстранени накрайници на свещите.
- Не можете да сравнявате цилиндри (тест за баланс), като изключите запалването на един от цилиндрите. При изключване на запалването на един от цилиндрите - дори и с помощта на тестер на двигателя - неизгорялото гориво влиза в катализатора.
- В случай на прекъсване на запалването, избягвайте превишаване на оборотите на двигателя и незабавно отстранете проблема.
- Инсталирайте само запалителни свещи, препоръчани за превозни средства с каталитични конвертори.