Дизел мотор са катализатором карактерише смањено стварање дима и смањен садржај угљеника у издувним гасовима. Основни мотор је исти као претходни турбодизел мотор.
Турбопуњач обезбеђује висок вишак ваздуха. Ово омогућава да гориво сагорева боље него код конвенционалног дизел мотора, што резултира приметним смањењем дима.
Смањено стварање дима омогућава коришћење оксидационог катализатора, који се налази испод дна аутомобила у издувном тракту уместо претходног пригушивача. Као и код бензинских мотора, катализатор се састоји од монолита у облику саћа са премазом од платине и родијума. Приликом проласка кроз катализатор сагорева више од половине једињења угљеника штетних по животну средину садржаних у издувним гасовима. Поред тога, смањен је мирис типичан за издувне гасове дизел мотора. Регулација ламбда помоћу ламбда сонде, као код бензинских мотора, није присутна код дизел мотора.
- Главна
- БМВ 5 серија
- E34
- Погонски агрегат
- Издувни систем
- Катализатор на турбодизел мотору
Катализатор на турбодизел мотору (BMW 5 Series E34)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Издувни систем
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Катализатор — Опште информације и мере предострожности BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Прво покретање и отклањање грешака на мотору након поправке BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Примарни катализатор (мотор М47 Т2) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације о мотору М62 BMW X5 E53 (1999-2006)
Катализатор — Опште информације и мере предострожности BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Прво покретање и отклањање грешака на мотору након поправке BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Примарни катализатор (мотор М47 Т2) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације о мотору М62 BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
