- а) Немојте користити бензин са адитивима који садрже олово или његова једињења – олово ће премазати површине неутрализатора и постепено га учинити потпуно неупотребљивим.
- б) Увек одржавајте системе за гориво и паљење у добром стању, обављајте све планиране радове одржавања на њима у складу са распоредом произвођача.
- ц) Ако систем паљења не ради како треба, немојте уопште користити аутомобил (или бар што је мање могуће) док се проблем не реши
- д) Не вучите или гурајте мотор за покретање - гориво ће прелити конвертор и затим га прегрејати када се мотор покрене.
- д) Не искључујте контакт при великим брзинама мотора.
- е) Немојте користити никакве адитиве за гориво или моторно уље - ови адитиви могу бити штетни за неутрализатор.
- г) Престаните да користите своје возило ако мотор троши превише уља или ако плави дим излази из издувне цеви.
- ц) Запамтите да неутрализатор ради на веома високим температурама. Не паркирајте своје возило на сувој трави, гомили сувог лишћа или другом запаљивом материјалу након дуге вожње.
- и) Запамтите да је неутрализатор веома крхак – немојте га бацати. Немојте га ударати током поправки.
- к) У неким случајевима, издувни гасови могу мирисати на водоник сулфид (као покварена јаја). Немојте бити узнемирени - ово је нормално за већину неутрализатора. После неколико хиљада километара вожње ово ће проћи, л) Катализатор, уз редовно одржавање мотора и опрезну вожњу, може да издржи од 80.000 до 150.000 км. Ако је неутрализатор престао да обавља своје функције, мора се заменити.
- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Погонски агрегат
- Гориво и издувни систем
- Катализатор — Опште информације и мере предострожности
Катализатор — Опште информације и мере предострожности (BMW 3 Series E46)
Катализатор је једноставан и поуздан уређај који не захтева никакво одржавање, али постоји неколико тачака које власник аутомобила треба да зна ако жели да конвертор правилно обавља своје функције током целог радног века.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Гориво и издувни систем
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Мере предострожности при раду са системом за паљење BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Мере предострожности при раду са алтернатором BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Опште информације и мере предострожности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Уклањање мотора — Методе и мере предострожности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Мере предострожности и правила при раду на возилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Мере предострожности при раду са системом за гориво BMW X5 E53 (1999-2006)
Мере предострожности при раду са системом за паљење BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Мере предострожности при раду са алтернатором BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Опште информације и мере предострожности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Уклањање мотора — Методе и мере предострожности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Мере предострожности и правила при раду на возилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Мере предострожности при раду са системом за гориво BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
