- a) Nie należy używać benzyny z dodatkami zawierającymi ołów lub jego związki - ołów osadza się na powierzchniach neutralizatora, stopniowo czyniąc go całkowicie niezdatnym do użytku.
- b) Zawsze utrzymuj układ paliwowy i zapłonowy w dobrym stanie, wykonuj wszystkie zaplanowane prace konserwacyjne zgodnie z harmonogramem producenta.
- c) Jeżeli układ zapłonowy nie działa prawidłowo, nie należy w ogóle używać samochodu (co najmniej - tak rzadko, jak to możliwe) dopóki nie rozwiążesz problemu
- d) Nie uruchamiaj silnika przez holowanie lub pchanie – paliwo zaleje przetwornik i spowoduje jego przegrzanie po uruchomieniu silnika.
- d) Nie wyłączaj zapłonu przy wysokich obrotach silnika.
- e) Nie należy stosować żadnych dodatków do paliwa lub oleju silnikowego – dodatki te mogą być szkodliwe dla neutralizatora.
- g) Zaprzestań używania pojazdu, jeśli silnik zużywa zbyt dużo oleju lub jeśli z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym.
- c) Należy pamiętać, że neutralizator pracuje w bardzo wysokiej temperaturze. Po długiej jeździe nie parkuj pojazdu na suchej trawie, stosach suchych liści lub innych łatwopalnych materiałach.
- i) Pamiętaj, że neutralizator jest bardzo delikatny – nie wyrzucaj go. Nie uderzaj w niego podczas prac naprawczych.
- c) W niektórych przypadkach spaliny mogą mieć zapach siarkowodoru (jaki jest zapach zgniłych jaj). Nie martw się – to normalne zjawisko w przypadku większości neutralizatorów. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów problem ten ustąpi. l) Przy regularnej konserwacji silnika i ostrożnej jeździe katalizator może wytrzymać od 80 000 do 150 000 km. Jeżeli neutralizator nie spełnia już swoich funkcji, należy go wymienić.
(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: BMWMAN.ru)