Каталитичен конвертор — обща информация и предпазни мерки (BMW 3 Series E46)

Катализаторът е просто и надеждно устройство, което не изисква никаква поддръжка, но има няколко точки, които собственикът на автомобил трябва да знае, ако иска конверторът да изпълнява функциите си правилно през целия си експлоатационен живот.

• а) Не използвайте бензин с добавки, съдържащи олово или негови съединения - оловото ще покрие повърхностите на неутрализатора и постепенно ще го направи напълно неизползваем.
• b) Винаги поддържайте горивната и запалителната системи в добро състояние, извършвайте всички планирани работи по поддръжката им в съответствие с графика на производителя.
• в) Ако системата за запалване не работи правилно, изобщо не използвайте автомобила (най-малкото - възможно най-рядко) докато не отстраните проблема
• d) Не теглете и не стартирайте двигателя с бутане - горивото ще наводни конвертора и след това ще го прегрее, когато двигателят стартира.
• d) Не изключвайте запалването при високи обороти на двигателя.
• д) Не използвайте никакви добавки към горивото или моторното масло - тези добавки могат да бъдат вредни за неутрализатора.
• g) Спрете да използвате автомобила си, ако двигателят изразходва твърде много масло или ако от изпускателната тръба излиза син дим.
• c) Не забравяйте, че неутрализаторът работи при много високи температури. Не паркирайте автомобила си върху суха трева, купчини сухи листа или друг запалим материал след дълго шофиране.
• i) Не забравяйте, че неутрализаторът е много крехък - не го изхвърляйте. Не го удряйте по време на ремонт.
• в) В някои случаи отработените газове могат да миришат на сероводород (на какво миришат развалените яйца). Не се тревожете - това е нормално за повечето неутрализатори. След няколко хиляди километра работа това ще мине, l) Катализаторът, при условие на редовна поддръжка на двигателя и внимателно шофиране, може да издържи от 80 000 до 150 000 км. Ако неутрализаторът е спрял да изпълнява функциите си, той трябва да бъде заменен.