Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ {{3 серия}} > E46 > Силовой агрегат > Топливная и выхлопная система >

Каталитический нейтрализатор — общие сведения и меры предосторожности

            0

Каталитический нейтрализатор — простое и надежное устройство, которое само не требует никакого обслуживания, но существует несколько моментов, о которых должен знать автовладелец, если он хочет, чтобы нейтрализатор исправно выполнял свои функции в течение всего своего ресурса.
  • а) Не пользуйтесь бензином с присадками свинца или его соединений — свинец покроет поверхности нейтрализатора и постепенно приведет его в полную негодность.
  • б) Всегда поддерживайте топливную систему и систему зажигания в исправном состоянии, выполняйте все регламентные работы по их обслуживанию в соответствии с графиком изготовителя.
  • в) Если система зажигания работает с перебоями, не пользуйтесь автомобилем вообще (в крайнем случае - как можно реже) пока не устраните неисправность
  • г) Не запускайте двигатель с буксира или "с толкача" — топливо зальет нейтрализатор, а затем перегреет его, когда двигатель запустится.
  • д) Не выключайте зажигание при высоких оборотах двигателя.
  • е) Не пользуйтесь никакими присадками к топливу и моторному маслу — эти присадки могут оказаться вредными для нейтрализатора.
  • ж) Прекратите пользоваться автомобилем, если двигатель потребляет слишком много масла или если из выхлопной трубы идет дым голубого цвета.
  • з) Помните, что нейтрализатор работает при очень высокой температуре. Не ставьте автомобиль на сухую траву, кучи сухих листьев и прочий горючий материал после длительной поездки.
  • и) Помните о том, что нейтрализатор очень хрупок — не бросайте его. не бейте по нему во время ремонтных работ.
  • к) В некоторых случаях выхлопные газы могут пахнуть сероводородом (как пахнут тухлые яйца). Не пугайтесь — это обычно для большинства нейтрализаторов. После нескольких тысяч километров пробега это пройдет, л) Каталитический нейтрализатор, при условии регулярного обслуживания двигателя и аккуратного вождения, способен прослужить от 80 000 до 150 000 км. Если нейтрализатор перестал выполнять свои функции, его надо заменить.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Топливная и выхлопная система
Следующие статьи

Системы управления вредными выбросами — замена узлов
Общие сведения о системе управления вредными выбросами
Технические данные системы управления вредными выбросами
Выхлопная система — снятие и установка
Коллекторы — снятие и установка
Элементы топливной системы — снятие и установка
Корпус дроссельной заслонки — снятие и установка
Топливная система — проверка и регулировка
Топливный насос и датчики уровня топлива — снятие и установка
Топливная система — сброс давления и начальное заполнение


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 12 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54