- A) Nemojte koristiti benzin s dodacima olova ili njegovih spojeva - olovo će prekriti površine pretvarača i postupno ga učiniti potpuno neupotrebljivim.
- b) Uvijek održavajte sustav goriva i paljenja u dobrom stanju i obavljajte sva rutinska održavanja prema rasporedu proizvođača.
- V) Ako sustav paljenja radi s prekidima, nemojte uopće voziti vozilo (krajnje sredstvo – što manje) dok se problem ne riješi
- G) Nemojte pokretati motor iz vuče ili "od potiskivača" - gorivo će preplaviti pretvarač, a zatim ga pregrijati kada se motor pokrene.
- d) Nemojte isključivati paljenje pri visokim brzinama motora.
- e) Nemojte koristiti nikakve aditive za gorivo ili motorno ulje - ti aditivi mogu biti štetni za pretvarač.
- i) Prestanite voziti ako motor troši previše ulja ili ako iz ispuha izlazi plavi dim.
- h) Zapamtite da pretvarač radi na vrlo visokim temperaturama. Nemojte parkirati vozilo na suhoj travi, suhom lišću ili drugom zapaljivom materijalu nakon duge vožnje.
- I) Zapamtite da je neutralizator vrlo krhak - nemojte ga bacati. nemojte ga udarati tijekom popravaka.
- Do) U nekim slučajevima ispušni plinovi mogu mirisati poput sumporovodika (kako mirišu pokvarena jaja). Nemojte se uznemiriti - to je uobičajeno kod većine neutralizatora. Nakon nekoliko tisuća kilometara, ovo će proći, l) Katalizator, uz redovito održavanje motora i opreznu vožnju, može trajati od 80.000 do 150.000 km. Ako je pretvarač prestao obavljati svoje funkcije, mora se zamijeniti.