Системи за контрол на емисиите — подмяна на компоненти (BMW 3 Series E46)

Контрол на вентилацията на картера

1. Устройствата на тази система не изискват специално внимание, освен периодична проверка на състоянието на маркучите.

Смяна на въгленов филтър

2. Въглеродният филтър се намира отзад под дъното на автомобила. За достъп до филтъра повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки.

3. Отстранете винтовете, отстранете фиксатора и отстранете пластмасовия панел (ако има такъв) от дясната страна на резервното колело (фиг. 2.3).



4. Откачете маркучите от въглеродния филтър. Ако маркучите имат пластмасови фитинги, стиснете фиксиращия пръстен и издърпайте маркуча. Маркирайте маркучите, за да избегнете объркване по време на монтажа (фиг. 2.4).



5. Разхлабете винтовете и отстранете въгленовия филтър със скобата.



6. Монтирането се извършва в обратна последователност Бъдете внимателни — да не се смесват маркучи Проверка на надеждността на определяне на маркучи.

Смяна на продухващия клапан

Двигател M43TU

7. Вентилът се намира на конзолата до въздушния филтър.

8. Изключете запалването.

9. Откачете маркуча от въглеродния филтър (фиг. 2.9).



10. Изключете щепсела на електрическия конектор от вентила.

11. Завъртете вентила на 90° обратно на часовниковата стрелка и го дръпнете едновременно нагоре, за да откачите останалите маркучи.

12. Отстранете вентила от опората (фиг. 2.12).



13. Монтирайте клапана в реда, обратен на отстраняването. Внимавайте да не объркате маркучите.

Двигател N42

14. Клапанът се намира под всмукателния колектор. За по-добър достъп отстранете въздуховода за вентилационната и отоплителната система от задната част на двигателното отделение, както следва.

• a) Отстранете капака на филтъра на кабината, като завъртите крепежните му елементи на 90' обратно на часовниковата стрелка. Извадете филтъра от корпуса.
• b) Развийте 4-те крепежни елемента на кутията за полагане на проводниците и извадете ръкавите с проводници от кутията (фиг. 9.14, а).
• c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
• d) Развийте двата винта и отстранете въздуховода (фиг. 2.14.б).

15. В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двата крепежни елемента обратно на часовниковата стрелка и свалете декоративния панел (фиг. 2.15). Отстранете маркучите и проводниците от панела заедно с уплътнителните втулки.



16. Изключете маркуча от дъното на всмукателния колектор.



17. Изключете щепсела на електрическия съединител от вентила, издърпайте вентила от държача и откачете останалия маркуч (фиг. 2.17).



18. Монтирайте вентила в обратен ред.

Двигатели M52TU и M54

19. Клапанът се намира под всмукателния колектор. Следвайте стъпките в параграф 14.

20. Изключете щепсела на електрическия съединител от вентила под колектора (фиг. 2.20).



21. Изключете маркуча от дъното на вентила, като натиснете ключалката.

22. Откачете останалия маркуч и издърпайте вентила от гумената втулка.

23. Монтирайте вентила в обратен ред.

Смяна на катализатора

Двигатели M43TU и N42

24. Катализаторът е изпълнен като едно цяло с изпускателната тръба. Неутрализаторът може да се смени само заедно с изпускателната тръба.

Двигатели M52TU и M54

25. Катализаторът е изпълнен като едно цяло с изпускателните колектори. Неутрализаторът може да се смени само заедно с колекторите.

Смяна на кислородни сензори

Коментирайте. Изпускателната система трябва да е напълно охладена, преди да премахнете сензора за кислород.

26. Сензорът за кислород се завинтва на следните места.

• а) При модели с двигател M43TU - преди и след катализатора.
• b) При модели с двигател N48 - преди и след катализатора.
• в) При модели с двигатели M58TU и M54 - преди и след катализаторите.

27. Изключете запалването.

28. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху сигурни опори. Отстранете предпазителя на картера отдолу на двигателя.

Двигатели M43TU и N42

29. Проследете окабеляването от сензора до конектора под автомобила и изключете конектора (фиг. 2.29).

Двигатели M52TU и M54

Забележка. Поради трудния достъп, за да премахнете сензора за цилиндри от 4 до 6, ще трябва да демонтирате цялата изпускателна система.

30. За по-добър достъп отстранете въздуховода за вентилационната и отоплителната система от задната част на двигателното отделение, както следва.

• a) Отстранете капака на филтъра на кабината, като завъртите крепежните му елементи на 90° обратно на часовниковата стрелка. Извадете филтъра от корпуса.
• b) Развийте четирите крепежни елемента на кутията за полагане на проводниците и извадете ръкавите с проводници от кутията (виж фиг. 8.14.а).
• c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
• d) В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двете крепежни елементи обратно на часовниковата стрелка и преместете декоративния панел леко напред.
• d) Развийте двата винта и отстранете въздуховода (виж фиг. 8.14,б).

31. Отстранете пластмасовия капак над инжекторите, като премахнете двете тапи и развиете винтовете под тях.

32. Освободете кабелите на сензора от крепежните елементи и изключете съединителите им. Маркирайте съединителите, за да избегнете трудности по време на монтажа (фиг. 2.32).



33. Свалете изпускателните колектори, както е описано в Глава 4A.

Всички модели

34. Отстранете сензора за кислород от изпускателната тръба.

35. Сензорът се монтира в обратен ред, като се вземат предвид следните бележки.

• a) Затегнете сензора до определения въртящ момент.
• b) Уверете се, че кабелите не докосват изпускателната система.
• в) Следете това. за да предотвратите попадането на мръсотия или мазнина върху върха на сензора.
• d) Нанесете малко количество грес на медна основа върху резбите на сензора, преди да го завинтите в изпускателната тръба.

Система за впръскване на вторичен въздух

Клапан за управление на двигателя M43TU

36. Контролният клапан се намира в тръбата за вторичен въздух от предната страна на главата на цилиндъра. Изключете вакуумния маркуч от вентила.

37. Стиснете задържащия пръстен и откачете маркуча на въздушната помпа от вентила. Изключете изходящия маркуч от вентила. Преди да свалите, маркирайте маркучите (Фиг. 2.37)



38. Развийте трите монтажни болта на скобата на клапана и отстранете клапана заедно със скобата от главата на цилиндъра.

39. Монтирайте вентила в обратен ред.

M43TU превключващ клапан на двигателя

40. Отклоняващият клапан се намира в предната част на главата на цилиндъра. Изключете електрическия щепсел от вентила.

41. Извадете вентила от опорната скоба и разкачете вакуумните маркучи от него. Обърнете внимание на позицията на маркучите (фиг. 2.41).



42. Монтирайте вентила в обратен ред.

Въздушна помпа на двигателя M43TU

43. Изключете електрическия конектор под помпата.

44. Изключете изходящия маркуч от помпата, като стиснете задържащия пръстен. Входящият маркуч просто трябва да се издърпа от разклонителната тръба. Запомнете позицията на маркучите, за да не ги разбъркате по време на монтажа (фиг. 2.44).



45. Отстранете трите болта, закрепващи помпата към опорната скоба, и отстранете помпата.

46. Инсталацията се извършва в обратен ред.

Клапан за налягане двигател N42

47. Клапанът за налягане се намира над изпускателния колектор от дясната страна на главата на цилиндъра. Стиснете заключващия пръстен на връзката на маркуча на помпата към вентила и откачете маркуча от вентила.

48. Развийте двете монтажни гайки на клапана и го извадете от главата на цилиндъра (фиг. 2.48).



49. Монтирайте вентила в обратен ред. Затегнете здраво монтажните гайки на клапана.

Въздушна помпа двигател N42

50. Въздушната помпа е разположена на скобата. завинтен към десния калник на двигателния отсек. Стиснете заключващия пръстен на връзката на маркуча на помпата към вентила и откачете маркуча от помпата (фиг. 2.50).



51. Отрежете скобата, която закрепва входния маркуч на помпата към горната част на помпата и отстранете маркуча.

52. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на помпата към скобата на калника, и свалете помпата. Изключете електрическия конектор от помпата.

53. Помпата се монтира в реда, обратен на демонтирането. Затегнете здраво монтажните болтове на скобата.

Клапан за налягане двигател M52TU

54. Изпълнете действията, посочени в ал. 47-49.

Въздушна помпа на двигателя M52TU

55. Въздушната помпа се намира на десния калник в двигателния отсек. Изключете маркуча от помпата.

56. Развийте двата болта и свалете помпата (фиг. 2.56). Изключете електрическия конектор от помпата.



Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «www.bmwman.ru»