Сістэмы кіравання шкоднымі выкідамі — замена вузлоў (BMW 3 Series E46)

Кіраванне вентыляцыяй картэра

1. Вузлы гэтай сістэмы не патрабуюць асаблівай увагі, акрамя перыядычнай праверкі стану шлангаў.

Замена вугальнага фільтра

2. Вугальны фільтр размешчаны ззаду пад дном аўтамабіля. Для доступу да фільтра падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на падпоркі.

3. Вывярніце шрубы, выдаліце фіксатар і зніміце пластмасавую панэль (калі яна ёсць) з правага боку студні для запаснога кола (мал. 2.3).



4. Адлучыце ад вугальнага фільтра шлангі. Калі шлангі маюць пластмасавыя злучэнні, сцісніце кольца фіксатара і сцягніце шланг. Пазначце шлангі, каб не пераблытаць іх пры зборцы (мал. 2.4).



5. Вывярніце шрубы і зніміце вугальны фільтр з кранштэйнам.

6. Усталяванне выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці Будзьце ўважлівыя - не пераблытайце шлангі Праверце надзейнасць фіксацыі шлангаў.

Замена клапана прадзьмуху

Рухавік M43TU

7. Клапан размешчаны на кранштэйне побач з паветраачышчальнікам.

8. Выключыце запальванне.

9. Адлучыце шланг ад вугальнага фільтра (рыс. 2.9).



10. Адлучыце ад клапана відэлец электрычнага раздыма.

11. Павярніце клапан на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі і адначасова выцягніце яго ўверх, каб адлучыць пакінутыя шлангі.

12. Зніміце клапан з апоры (мал. 2.12).



13. Усталюйце клапан у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Будзьце ўважлівыя - не пераблытайце шлангі.

Рухавік N42

14. Клапан размешчаны пад впускным калектарам. Для лепшага доступу зніміце ў задняй частцы маторнага аддзялення паветравод сістэмы вентыляцыі і апалы салона наступным чынам.

• а) Зніміце вечка салоннага фільтра, павярнуўшы на 90'супраць гадзіннікавай стрэлкі яе фіксатары. Выцягнеце фільтр з корпуса.
• б) Адшпіліце 4 фіксатара короба для пракладкі правадоў і выміце з короба рукавы з правадамі (мал. 9.14,а).
• в) Вывярніце чатыры шрубы і выцягнеце наперад корпус салоннага фільтра.
• г) Вывярніце два шрубы і зніміце паветравод (мал. 2.14.б).

15. У левым заднім куце маторнага аддзялення сцягніце ўшчыльняльнік, павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі два фіксатара і зніміце панэль абліцоўвання (мал. 2.15). Выцягнеце з панэлі шлангі і правады разам з ушчыльняльнымі ўтулкамі.





16. Адлучыце шланг з ніжняга боку ўпускнога калектара.

17. Адлучыце ад клапана відэлец электрычнага раздыма, выцягніце клапан з трымальніка і адлучыце шланг (мал. 2.17).



18. Усталюйце клапан у зваротнай паслядоўнасці.

Рухавікі M52TU і М54

19. Клапан размешчаны пад впускным калектарам. Выканайце дзеянні, указаныя ў п. 14.

20. Пад калектарам адлучыце ад клапана відэлец электрычнага раздыма (мал. 2.20).



21. Адлучыце шланг з ніжняга боку клапана, націснуўшы на зашчапку.



22. Адлучыце шланг, які застаўся, і выцягніце клапан з гумавай абоймы.

23. Усталюйце клапан у зваротнай паслядоўнасці.

Замена каталітычнага нейтралізатара

Рухавікі M43TU і N42

24. Каталітычны нейтралізатар выкананы як адно цэлае з прыёмнай трубой выхлапной сістэмы. Замяніць нейтралізатар можна толькі ў зборы з прыёмнай трубой.

Рухавікі M52TU і М54

25. Каталітычны нейтралізатар выкананы як адно цэлае з выпускнымі калектарамі. Замяніць нейтралізатар можна толькі ў зборы з калектарамі.

Замена датчыкаў кіслароду

Заўвага. Перад здыманнем кіслароднага датчыка выхлапная сістэма павінна цалкам астыць.

26. Датчык кіслароду ўкруцяць у наступныя месцы.

• а) На мадэлях з рухавіком М43ТU - перад і за каталітычным нейтралізатарам.
• б) На мадэлях з рухавіком N48 - перад і за каталітычным нейтралізатарам.
• в) На мадэлях з рухавікамі M58TU і M54 - перад і за каталітычнымі нейтралізатарамі.

27. Выключыце запальванне.

28. Зацягніце стаяначны тормаз, падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце з-пад рухавіка абарону картэра.

Рухавікі M43TU і N42

29. Прасочыце праводку ад датчыка да раздыма пад аўтамабілем і адлучыце раз'ём (мал. 2.29).

Рухавікі M52TU і М54

Заўвага. У сувязі з абцяжараным доступам, для зняцця датчыка цыліндраў з 4 па 6 прыйдзецца дэмантаваць усю выхлапную сістэму.

30. Для лепшага доступу зніміце ў задняй частцы маторнага аддзялення паветравод сістэмы вентыляцыі і апалы салона наступным чынам.

• а) Зніміце вечка салоннага фільтра, павярнуўшы на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі яе фіксатары. Выцягнеце фільтр з корпуса.
• б) Адшпіліце чатыры фіксатара кораба для пракладкі правадоў і выміце з кораба рукавы з правадамі (гл. мал. 8.14.а).
• в) Вывярніце чатыры шрубы і выцягнеце наперад корпус салоннага фільтра.
• г) У левым заднім куце маторнага аддзялення сцягніце ўшчыльняльнік, звярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі два фіксатара і ссуньце панэль абліцоўвання трохі наперад.
• д) Вывярніце два шрубы і зніміце паветравод (гл. мал. 8.14,б).

31. Зніміце пластмасавае вечка над фарсункамі, для чаго выдаліце дзве заглушкі і вывярніце змешчаныя пад імі шрубы.

32. Вызваліце праводку датчыкаў ад мацаванняў і раз'яднайце іх раздымы. Пазначце раздымы, каб не адчуваць цяжкасцей пры ўстаноўцы (мал. 2.32).



33. Зніміце выпускныя калектары, як паказана ў главе 4А.

Усе мадэлі

34. Вывярніце кіслародны датчык з выхлапной трубы.

35. Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступных заўваг.

• а) Зацягніце датчык патрэбным момантам.
• б) Сачыце за тым, каб правады не датычыліся выхлапной сістэмы.
• в) Сачыце за тым. каб на кончык датчыка не патрапіла бруд або змазка.
• г) Вырабіце на разьбярства датчыка перад яго ўкручваннем у выхлапную трубу трохі змазкі на меднай аснове.

Сістэма ўпырску другаснага паветра

Кіраўнік клапан рухавіка M43TU

36. Кіраўнік клапан размешчаны ў трубцы другаснага паветра на пярэднім баку галоўкі цыліндраў. Адлучыце ад клапана вакуумны шланг.

37. Сцісніце фіксуючае кольца і адлучыце ад клапана шланг паветранай помпы. Адлучыце ад клапана выходны шланг. Перад зняццем пазначце шлангі (мал. 2.37)



38. Вывярніце тры ніта мацавання кранштэйна клапана і зніміце клапан разам з кранштэйнам з галоўкі цыліндраў.

39. Усталюйце клапан у зваротнай паслядоўнасці.

Які адводзіць клапан рухавіка M43TU

40. Які адводзіць клапан размешчаны спераду на галоўцы цыліндраў. Адлучыце ад клапана відэлец электраправодкі.

41. Зніміце клапан з апорнага кранштэйна і адлучыце ад яго вакуумныя шлангі. Заўважце становішча шлангаў (мал. 2.41).



42. Усталюйце клапан у зваротнай паслядоўнасці.

Паветраны помпа рухавіка M43TU

43. Раз'яднайце электрычны раз'ём пад помпай.

44. Адлучыце ад помпы выходны шланг, для чаго сцісніце якое фіксуе кольца. Уваходны шланг трэба проста сцягнуць з патрубка. Запомніце становішча шлангаў, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы (мал. 2.44).



45. Вывярніце тры ніта мацавання помпы да апорнага кранштэйна і зніміце помпу.

46. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Напорны клапан рухавіка N42

47. Напорны клапан размешчаны над выпускным калектарам на правым боку галоўкі цыліндру. Сцісніце фіксавальнае кольца злучэння шланга помпы да клапана і адлучыце шланг ад клапана.

48. Адкруціце дзве гайкі мацавання клапана і зніміце яго з галоўкі цыліндраў (мал. 2.48).



49. Усталюйце клапан у зваротнай паслядоўнасці. Надзейна зацягніце гайкі мацавання клапана.

Паветраная помпа рухавіка N42

50. Паветраны помпа размешчаны на кранштэйне. замацаваным нітамі на правым пырскавіку маторнага аддзялення. Сцісніце фіксуючае кольца злучэння шланга помпы да клапана і адлучыце шланг ад помпы (мал. 2.50).



51. Перарэжце хамут, якім замацаваны ўваходны шланг помпы на верхнім боку помпы і зніміце шланг.

52. Вывярніце два ніта мацавання кранштэйна помпы да кранштэйна пырскавіка і зніміце помпу. Адлучыце электрычны раз'ём ад помпы.

53. Устаноўка помпы выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Надзейна зацягніце балты мацавання кранштэйна.

Напорны клапан рухавіка M52TU

54. Выканайце дзеянні, указаныя ў п.п. 47-49.

Паветраная помпа рухавіка M52TU

55. Паветраная помпа размешчаны на правым пырскавіку ў маторным аддзяленні. Адлучыце шланг ад помпы.

56. Вывярніце два ніты і зніміце помпу (мал. 2.56). Адлучыце электрычны раз'ём ад помпы.