Системи управління шкідливими викидами — заміна вузлів (BMW 3 Series E46)

Управління вентиляцією картера

1. Вузли цієї системи не потребують особливої уваги, окрім періодичної перевірки стану шлангів.

Заміна вугільного фільтра

2. Вугільний фільтр розташований ззаду під дном автомобіля. Для доступу до фільтра підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на підпірки.

3. Викрутіть гвинти, видаліть фіксатор і зніміть пластикову панель (якщо вона є) праворуч колодязя для запасного колеса (мал. 2.3).



4. Від'єднайте шланги від вугільного фільтра. Якщо шланги мають пластмасові з'єднання, стисніть кільце фіксатора та стягніть шланг. Позначте шланги, щоб не переплутати їх під час збирання (мал. 2.4).



5. Викрутіть гвинти та зніміть вугільний фільтр із кронштейном.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності Будьте уважні – не переплутайте шланги Перевірте надійність фіксації шлангів.

Заміна клапана продування

Двигун M43TU

7. Клапан розташований на кронштейні поряд з очищувачем повітря.

8. Вимкніть запалювання.

9. Від'єднайте шланг від вугільного фільтра (мал. 2.9).



10. Від'єднайте вилку електричного гнізда від клапана.

11. Поверніть клапан на 90° проти годинникової стрілки і одночасно витягніть його вгору, щоб від'єднати шланги, що залишилися.

12. Зніміть клапан із опори (мал. 2.12).



13. Встановіть клапан у послідовності, зворотній для зняття. Будьте уважні – не переплутайте шланги.

Двигун N42

14. Клапан розташований під впускним колектором. Для кращого доступу зніміть у задній частині моторного відділення повітропровід системи вентиляції та опалення салону наступним чином.

• а) Зніміть кришку салонного фільтра, повернувши на 90' проти годинникової стрілки її фіксатори. Витягніть фільтр із корпусу.
• б) Відстебніть 4 фіксатори короба для прокладання проводів і витягніть з короба рукава з проводами (мал. 9.14,а).
• в) Викрутіть чотири гвинти і витягніть корпус салонного фільтра.
• г) Викрутіть два гвинти та зніміть повітропровід (мал. 2.14.б).

15. У лівому задньому куті моторного відділення стягніть ущільнювач, поверніть проти годинникової стрілки два фіксатори та зніміть панель облицювання (мал. 2.15). Витягніть із панелі шланги та дроти разом із ущільнювальними втулками.





16. Від'єднайте шланг з нижньої сторони колектора.

17. Від'єднайте від клапана вилку електричного роз'єму, витягніть клапан з утримувача і від'єднайте шланг, що залишився (мал. 2.17).



18. Встановіть клапан у зворотній послідовності.

Двигуни M52TU та М54

19. Клапан розташований під впускним колектором. Виконайте дії, зазначені у п. 14.

20. Під колектором від'єднайте вилку електричного роз'єму від клапана (мал. 2.20).



21. Від'єднайте шланг з нижньої сторони клапана, натиснувши на клямку.



22. Від'єднайте шланг, що залишився, і витягніть клапан із гумової обойми.

23. Встановіть клапан у зворотній послідовності.

Заміна каталітичного нейтралізатора

Двигуни M43TU та N42

24. Каталітичний нейтралізатор виконаний як одне ціле із приймальною трубою вихлопної системи. Замінити нейтралізатор можна лише у зборі із приймальною трубою.

Двигуни M52TU та М54

25. Каталітичний нейтралізатор виконаний як одне з випускними колекторами. Замінити нейтралізатор можна лише у збиранні з колекторами.

Заміна датчиків кисню

Зауваження. Перед зняттям кисневого датчика вихлопна система має повністю охолонути.

26. Датчик кисню повернуть у такі місця.

• а) На моделях з двигуном М43ТU — перед та за каталітичним нейтралізатором.
• б) На моделях з двигуном N48 - перед та за каталітичним нейтралізатором.
• в) На моделях з двигунами M58TU та M54 — перед та за каталітичними нейтралізаторами.

27. Вимкніть запалювання.

28. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передок автомобіля і встановіть його на надійні опори. Зніміть з-під двигуна захист картера.

Двигуни M43TU та N42

29. Прослідкуйте проводку від датчика до роз'єму під автомобілем та від'єднайте роз'єм (мал. 2.29).

Двигуни M52TU та М54

Примітка. У зв'язку із утрудненим доступом для зняття датчика циліндрів з 4 по 6 доведеться демонтувати всю вихлопну систему.

30. Для кращого доступу зніміть у задній частині моторного відділення повітропровід системи вентиляції та опалення салону наступним чином.

• а) Зніміть кришку салонного фільтра, повернувши на 90° проти годинникової стрілки фіксатори. Витягніть фільтр із корпусу.
• б) Відстебніть чотири фіксатори короба для прокладання проводів і витягніть з короба рукави з проводами (див. мал. 8.14.а).
• в) Викрутіть чотири гвинти і витягніть корпус салонного фільтра.
• г) У лівому задньому куті моторного відділення стягніть ущільнювач, поверніть проти годинникової стрілки два фіксатори і посуньте панель облицювання трохи вперед.
• д) Викрутіть два гвинти і зніміть повітропровід (див. мал. 8.14,б).

31. Зніміть пластмасову кришку над форсунками, для чого видаліть дві заглушки і виверніть гвинти, що знаходяться під ними.

32. Звільніть проводку датчиків від кріплень і роз'єднайте їх роз'єми. Позначте роз'єми, щоб не відчувати труднощів при встановленні (мал. 2.32).



33. Зніміть випускні колектори, як зазначено у розділі 4А.

Усі моделі

34. Викрутіть датчик кисню з вихлопної труби.

35. Встановлення датчика виконується у зворотній послідовності з урахуванням наступних зауважень.

• а) Затягніть датчик потрібним моментом.
• б) Слідкуйте за тим, щоб дроти не торкалися вихлопної системи.
• в) Слідкуйте за тим. щоб на кінчик датчика не потрапив бруд або мастило.
• г) Нанесіть на різьблення датчика перед його повертанням у вихлопну трубу трохи мастила на мідній основі.

Система упорскування вторинного повітря

Керівний клапан двигуна M43TU

36. Керуючий клапан розташований у трубці вторинного повітря на передній стороні головки циліндрів. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана.

37. Стисніть кільце, що фіксує, і від'єднайте від клапана шланг повітряного насоса. Від'єднайте вихідний шланг від клапана. Перед зняттям позначте шланги (мал. 2.37)



38. Викрутіть три болта кріплення кронштейна клапана та зніміть клапан разом із кронштейном з головки циліндрів.

39. Встановіть клапан у зворотній послідовності.

Відвідний клапан двигуна M43TU

40. клапан, Що Відводить, розташований спереду на головці циліндрів. Від'єднайте вилку електропроводки від клапана.

41. Зніміть клапан із опорного кронштейна та від'єднайте вакуумні шланги. Зауважте положення шлангів (мал. 2.41).



42. Встановіть клапан у зворотній послідовності.

Повітряний насос двигуна M43TU

43. Роз'єднайте електричний роз'єм під насосом.

44. Від'єднайте вихідний шланг від насоса, для чого стисніть фіксуюче кільце. Вхідний шланг треба просто стягнути із патрубка. Запам'ятайте положення шлангів, щоб не переплутати їх під час встановлення (мал. 2.44).



45. Викрутіть три болта кріплення насоса до опорного кронштейна та зніміть насос.

46. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Напірний клапан двигуна N42

47. Напірний клапан розташований над випускним колектором праворуч головки циліндра. Стисніть фіксуюче кільце з'єднання шланга насоса до клапана та від'єднайте шланг від клапана.

48. Відкрутіть дві гайки кріплення клапана та зніміть його з головки циліндрів (мал. 2.48).



49. Встановіть клапан у зворотній послідовності. Надійно затягніть гайки кріплення клапана.

Повітряний насос двигуна N42

50. Повітряний насос розташований на кронштейні. закріпленому болтами на правому бризковику моторного відділення. Стисніть фіксуюче кільце з'єднання шланга насоса до клапана та від'єднайте шланг від насоса (мал. 2.50).



51. Переріжте хомут, яким закріплено вхідний шланг насоса на верхній стороні насоса та зніміть шланг.

52. Викрутіть два болта кріплення кронштейна насоса до кронштейна бризковика та зніміть насос. Від'єднайте електричний роз'єм від насоса.

53. Встановлення насоса виконується у послідовності, зворотній для зняття. Надійно затягніть болти кріплення кронштейна.

Напірний клапан двигуна M52TU

54. Виконайте дії, зазначені у п.п. 47-49.

Повітряний насос двигуна M52TU

55. Повітряний насос розташований на правому бризковику в моторному відділенні. Від'єднайте шланг від насоса.

56. Викрутіть два болта та зніміть насос (мал. 2.56). Від'єднайте електричний роз'єм від насоса.