Controlul ventilației carterului
1. Componentele acestui sistem nu necesită o atenție specială, cu excepția verificării periodice a stării furtunurilor.
Înlocuire filtru de cărbune
2. Filtrul de carbon este situat în spate, sub partea inferioară a mașinii. Pentru a accesa filtrul, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Scoateți șuruburile, îndepărtați elementul de reținere și îndepărtați panoul de plastic (dacă ea este) pe partea dreaptă a puţului roţii de rezervă (orez. 2.3).
4. Deconectați furtunurile de la filtrul de carbon. Dacă furtunurile au conexiuni din plastic, strângeți inelul de reținere și trageți furtunul. Etichetați furtunurile pentru a evita confuzia în timpul reasamblarii (orez. 2.4).
5. Scoateți șuruburile și scoateți filtrul de cărbune cu un braț.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Aveți grijă să nu amestecați furtunurile. Verificați etanșeitatea furtunurilor.
Înlocuirea supapei de purjare
Motor M43TU
7. Supapa este amplasată pe un suport lângă filtrul de aer.
8. Opriți contactul.
9. Deconectați furtunul de la filtrul de carbon (orez. 2.9).
10. Deconectați conectorul electric de la supapă.
11. Rotiți supapa cu 90°în sens invers acelor de ceasornic și simultan trageți-o în sus pentru a deconecta furtunurile rămase.
12. Scoateți supapa de pe suport (orez. 2.12).
13. Montați supapa în ordinea inversă a demontării. Aveți grijă să nu amestecați furtunurile.
Motor N42
14. Supapa este situată sub galeria de admisie. Pentru un acces mai bun, scoateți conducta de aer a sistemului de ventilație și încălzire interioară din spatele compartimentului motor, după cum urmează.
- A) Scoateți capacul filtrului de aer din habitaclu rotindu-i clemele cu 90 de picioare în sens invers acelor de ceasornic. Trageți filtrul din carcasă.
- b) Desfaceți cele 4 zăvoare ale cutiei de cabluri și scoateți manșoanele cu fire din cutie (orez. 9.14, a).
- V) Scoateți cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte.
- G) Scoateți cele două șuruburi și scoateți conducta de aer (orez. 2.14.b).
15. În colțul din stânga spate al compartimentului motor, trageți sigiliul, rotiți cele două zăvoare în sens invers acelor de ceasornic și scoateți panoul ornamental (orez. 2.15). Scoateți furtunurile și firele de pe panou împreună cu bucșele de etanșare.
16. Deconectați furtunul de pe partea inferioară a galeriei de admisie.
17. Deconectați ștecherul electric de la supapă, trageți supapa din suport și deconectați furtunul rămas (orez. 2.17).
18. Instalați supapa în ordine inversă.
Motoare M52TU și M54
19. Supapa este situată sub galeria de admisie. Urmați pașii din paragraful 14.
20. Deconectați ștecherul de la supapa de sub colector (orez. 2.20).
21. Deconectați furtunul de pe partea inferioară a supapei apăsând zăvorul.
22. Deconectați furtunul rămas și trageți supapa din gulerul de cauciuc.
23. Instalați supapa în ordine inversă.
Înlocuirea convertizorului catalitic
Motoare M43TU și N42
24. Convertorul catalitic este solidar cu țeava de evacuare. Convertorul catalitic poate fi înlocuit doar ca un ansamblu cu conducta de jos.
Motoare M52TU și M54
25. Convertorul catalitic este integrat cu galeriile de evacuare. Înlocuirea convertorului poate fi asamblat numai cu colectoare.
Înlocuirea senzorilor de oxigen
Cometariu. Sistemul de evacuare trebuie să fie complet rece înainte de a scoate senzorul de oxigen.
26. Senzor (Și) oxigen înșurubat (s) la următoarele locuri.
- A) La modelele cu motor M43TU - în fața și în spatele convertizorului catalitic.
- b) La modelele cu motor N48, înainte și după catalizator.
- V) La modelele cu motoare M58TU și M54, înainte și în spatele convertizoarelor catalitice.
27. Opriți contactul.
28. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi sigure. Scoateți protecția carterului de sub motor.
Motoare M43TU și N42
29. Urmăriți cablajul de la senzor la conectorul de sub vehicul și deconectați conectorul (orez. 2.29).
Motoare M52TU și M54
Notă. Din cauza accesului dificil, pentru a scoate senzorul pentru cilindrii de la 4 la 6, va trebui să demontați întregul sistem de evacuare.
30. Pentru un acces mai bun, scoateți conducta de aer a sistemului de ventilație și încălzire interioară din spatele compartimentului motor, după cum urmează.
- A) Scoateți capacul filtrului de aer din habitaclu rotindu-i elementele de fixare cu 90°în sens invers acelor de ceasornic. Trageți filtrul din carcasă.
- b) Desfaceți cele patru zăvoare ale cutiei de cabluri și scoateți manșoanele cu fire din cutie (vezi fig. 8.14.a).
- V) Scoateți cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte.
- G) În colțul din stânga spate al compartimentului motor, trageți sigiliul, rotiți cele două zăvoare în sens invers acelor de ceasornic și glisați panoul ornamental ușor înainte.
- d) Scoateți cele două șuruburi și scoateți conducta de aer (vezi fig. 8.14b).
31. Scoateți capacul de plastic de deasupra injectoarelor scoțând cele două dopuri și deșurubați șuruburile de sub ele.
32. Eliberați cablajul senzorilor de pe suporturi și deconectați conectorii acestora. Etichetați conectorii pentru o instalare ușoară (orez. 2.32).
33. Scoateți galeriile de evacuare conform instrucțiunilor din capitolul 4A.
Toate modelele
34. Scoateți senzorul de oxigen din țeava de evacuare.
35. Instalarea senzorului se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele observații.
- A) Strângeți senzorul la cuplul necesar.
- b) Asigurați-vă că firele nu ating sistemul de evacuare.
- V) Urmează asta. astfel încât murdăria sau grăsimea să nu ajungă pe vârful senzorului.
- G) Aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe bază de cupru pe filetele senzorului înainte de a-l înșuruba în țeava de evacuare.
Sistem de injectie aer secundar
Supapa de control motor M43TU
36. Supapa de control este amplasată în tubul de aer secundar pe partea frontală a chiulasei. Deconectați furtunul de vid de la supapă.
37. Strângeți inelul de reținere și deconectați furtunul pompei de aer de la supapă. Deconectați furtunul de evacuare de la supapă. Marcați furtunurile înainte de îndepărtare (orez. 2.37)
38. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui braț al supapei și scoateți supapa împreună cu un braț din capul cilindrilor.
39. Montați supapa în ordine inversă.
Supapa de deviere a motorului M43TU
40. Supapa de deviere este amplasată în fața chiulasei. Deconectați ștecherul electric de la supapă.
41. Scoateți supapa de pe suportul suport și deconectați furtunurile de vid de la aceasta. Observați poziția furtunurilor (orez. 2.41).
42. Montați supapa în ordine inversă.
Pompa de aer motor M43TU
43. Deconectați conectorul electric de sub pompă.
44. Deconectați furtunul de evacuare de la pompă strângând inelul de reținere. Furtunul de admisie trebuie pur și simplu scos din duză. Observați poziția furtunurilor pentru a nu le amesteca în timpul instalării (orez. 2.44).
45. Scoateți trei șuruburi de fixare a pompei pe un braț de bază și scoateți pompa.
46. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Supapa de presiune motor N42
47. Supapa de presiune este situată deasupra galeriei de evacuare pe partea dreaptă a chiulasei. Strângeți inelul de reținere al conexiunii furtunului pompei la supapă și deconectați furtunul de la supapă.
48. Opriți două piulițe de fixare a supapei și scoateți-o de pe capul cilindrilor (orez. 2.48).
49. Montați supapa în ordine inversă. Strângeți bine piulițele supapei.
Pompa de aer motor N42
50. Pompa de aer este amplasată pe suport. fixat pe apărătoarea de noroi din dreapta compartimentului motor. Strângeți inelul de reținere al conexiunii furtunului pompei la supapă și deconectați furtunul de la pompă (orez. 2.50).
51. Tăiați clema care fixează furtunul de admisie a pompei de partea superioară a pompei și scoateți furtunul.
52. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț al pompei de un braț al unui apărător de noroi și scoateți pompa. Deconectați conectorul electric de la pompă.
53. Instalarea pompei se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângeți bine șuruburile de fixare a suportului.
Supapa de presiune motor M52TU
54. Urmați pașii indicați la p.p. 47-49.
Pompa de aer motor M52TU
55. Pompa de aer este amplasată pe apărătorul de noroi din dreapta din compartimentul motor. Deconectați furtunul de la pompă.
56. Scoateți două șuruburi și scoateți pompa (orez. 2,56). Deconectați conectorul electric de la pompă.