Верхняя секцыя ўпускнога калектара
Рухавік M43TU
Заўвага. Для ўсталёўкі запатрабуецца новая пракладка пад калектар і новыя ўшчыльняльныя кольцы клапана кіравання ціскам.
1. Выключыце запальванне.
2. Для паляпшэння доступу зніміце ўваходны паветравод сістэмы вентыляцыі і апалы салона ў задняй частцы маторнага аддзялення наступным чынам.
- а) Зніміце вечка салоннага фільтра, павярнуўшы на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі яе фіксатары. Выцягнеце фільтр з корпуса.
- б) Адшпіліце фіксатары і выміце з кораба провада (гл. мал. 12.21).
- в) Вывярніце чатыры шрубы і выцягнеце наперад корпус салоннага фільтра (гл. мал. 12.22).
3. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дросельнай засланкі, як паказана ў параграфе 5. Такім жа чынам адлучыце трос "круіз-кантролю" (калі ёсць).
4. Адпусціце хамуты і зніміце ўваходны паветравод разам з датчыкам расходу паветра. Адлучыце ад расходамера відэлец электрычнага раздыма і вакуумны шланг — ад паветравода.
5. Вывярніце два ніты мацавання кранштэйна на пярэднім баку калектара і ніт ззаду калектара (рыс. 13.5,а,б). На пярэднім кранштэйне вызваліце ад мацаванняў паляць правадоў.
6. Адлучыце з пярэдняга боку калектара вакуумны шланг (мал. 13.6).
7. Раз'яднайце электрычныя раздымы датчыка становішча дросельнай засланкі і клапана халастога ходу.
8. Прыслабце хамут і адлучыце ад калектара вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
9. Адкруціце гайкі/балты і зніміце верхнюю секцыю калектара (мал. 13.9).
10. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці. зваротным зняцці з улікам наступных заўваг.
- а) Замяніце ўшчыльненні верхняй секцыі калектара.
- б) Пракладзяце шлангі і правады гэтак жа. як да разборкі.
- в) Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератара як паказана ў параграфе 5.
Ніжняя секцыя впускнога калектара
Рухавік M43TU
11. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. параграф В).
12. Зніміце верхнюю секцыю калектара, як было паказана вышэй.
13. Зліце астуджальную вадкасць.
14. Зніміце фарсункі, як паказана ў параграфе 12.
15. Вывярніце ніт мацавання кранштэйна трубкі алейнага маца да калектара.
16. Вызваліце ад ніжняй секцыі калектара паляць правадоў рухавіка.
17. Вывярніце балты мацавання апорнага кранштэйна калектара (мал. 13.17).
18. Адлучыце ад калектара і ад датчыкаў пакінутыя правады і шлангі. Пазначце іх для правільнай усталёўкі.
19. Адлучыце шланг сістэмы ахаладжэння ад фланца калектара (мал. 13.19).
20. Адкруціце гайкі мацавання ніжняй секцыі калектара да галоўкі цыліндраў і зніміце калектар (мал. 13.20).
21. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступных заўваг.
- а) Пры ўсталёўцы ніжняй секцыі калектара заменіце ўшчыльненні.
- б) Пры ўстаноўцы верхняй секцыі калектара заменіце ўшчыльненні (мал. 13.21).
- в) Пракладзяце правады і шлангі гэтак жа, як яны былі пракладзены да разборкі. Падлучыце раздымы ў адпаведнасці з пазнакамі. зробленымі пры разборцы.
- г) Устанавіце фарсункі (гл. параграф 12).
- д) Усталюйце верхнюю секцыю калектара, як паказана вышэй у гэтым параграфе.
- е) У завяршэнне запоўніце паліўную сістэму (устаўце засцерагальнік паліўнай помпы і ўключыце запальванне). Перад пускам рухавіка праверце, няма пі працёкаў.
Упускны канектар
Рухавік N42
Заўвага. Доступ да ніжняй баку калектара абмежаваны.
22. Выключыце запальванне. Зніміце паветраачышчальнік. як паказана ў параграфе 12.
23. Зніміце паліўную рампу і фарсункі (гл. параграф 12).
24. У левым куце маторнага аддзялення звярніце на 90° фіксатары і зніміце падзяляльную панэль. Выцягніце з панэлі шланг і і правады разам з ушчыльняльнымі ўтулкамі (гл. мал. 12.23).
25. Раз'яднайце электрычныя раздымы на корпусе дросельнай засланкі і на калектары. Вызваліце ад мацаванняў на калектары ўсе правады і кабелі. Адлучыце шыну ад накіроўвалай трубкі алейнага маца.
26. На ніжнім баку калектара прыслабце хамут і адлучыце ад калектара шланг вентыляцыі паліўнага бака.
27. Пад калектарам вывярніце ніт мацавання трубкі алейнага маца. затым вывярніце два шрубы мацавання апорнага кранштэйна да калектара (мал 13.27). Да шруб лягчэй дабрацца знізу акрамя мадэляў з кандыцыянерам, дзе доступ да пярэдняй шрубы магчымы зверху.
28. Пад стартарам вывярніце ніт мацавання кранштэйна трубак сістэмы астуджэння да картэра рухавіка. Гэта дазволіць ссунуць трубкі назад, палягчаючы дэмантаж калектара.
29. Адлучыце шланг вентыляцыі з верхняга боку калектара (мал. 13.29).
30. Адкруціце дзве гайкі мацавання маслоотделителя да ніжняй баку калектара (мал. 13.30).
31. Вывярніце пяць нітаў мацавання калектара і зніміце калектар з галоўкі цыліндраў (мал. 13.31).
32. Праверце стан ушчыльненняў калектара і, пры неабходнасці, заменіце іх новымі.
33. Устаноўка калектара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступных заўваг.
- а) Правільна размесціце маслоотделитель накіроўвалымі да калектара.
- б) Надзейна зацяніце балты мацавання калектара.
Рухавікі M52TU і М54
34. Для пашырэння працоўнай прасторы зніміце з задняга боку маторнага аддзялення ўваходны паветравод сістэмы апалу і вентыляцыі салона наступным чынам.
- а) Павярніце на 90° супраць вартавы з чос тры фіксатара вечка салоннага фільтра і зніміце вечка. Выцягніце фільтр.
- б) Адшпіліце чатыры фіксатара кораба для пракладкі правадоў і выміце праводку з кораба (гл. мал. 12.31).
- в) Вывярніце чатыры шрубы мацавання корпуса салоннага фільтра і выцягнеце корпус.
- г) Сцягніце ўверх ушчыльняльнік у левым куце маторнага аддзялення, павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі два фікса тары і ссуньце крыху наперад падзяляльную панэль (гл. мал. 12.23).
- д) Вывярніце два вінты і выцягніце паветравод уверх (гл. мал. 12.24).
35. Зніміце корпус дросельнай засланкі (параграф 11) і паліўную рампу з фарсункамі (параграф 12).
36. Адкрыйце тэрмінал для пуску рухавіка ад старонняй крыніцы на правым баку маторнага аддзялення і адлучыце шыну, якая ідзе да стартара (мал. 13.36).
37. Злева на пярэднім баку галоўкі цыліндраў раз'яднайце электрычны раз'ём электрамагніта рэгулятара фаз газаразмеркавання VANOS.
38 Адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў шланг вентыляцыі картэра.
39. Націсніце ўнутр фіксатар і адлучыце шланг ад клапана вентыляцыі паліўнага бака (мал. 13.39)
40. Вызваліце правады ад мацаванняў да калектара і апорнага кранштэйна.
41. Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Для гэтага перарэжце хамут і выцягнеце са шланга пластмасавую трубку.
42. Адкруціце дзевяць гаек мацавання калектара да галоўкі цыліндраў, а таксама гайку апорнага кранштэйна пад калектарам (мал. 13.42, а, б) Зніміце калектар з рухавіка. На рухавіку М54 адлучыце вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва. Зніміце ўшчыльненні.
43. Праверце стан ушчыльненняў і, пры неабходнасці, заменіце новымі.
44. Устаноўка калектара выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Выпускны калектар
Рухавік M43TU
Заўвага. Для ўстаноўкі патрэбны новыя гайкі мацавання калектара і новая пракладка.
45. Для паляпшэння доступу падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце з-пад рухавіка абарону картэра.
46. З-пад аўтамабіля адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы выхлапной сістэмы да выпускнога калектара (мал. 13.46).
47. Вывярніце ніты, якія злучаюць дзве палоўкі апоры выхлапной сістэмы на кранштэйне скрынкі перадач (гл. мал 14.4).
48. Адпусціце ніт мацавання паловак апоры да кранштэйна, затым зніміце прыёмную трубу са шпілек выпускнога калектара. Зніміце пракладку.
49. У маторным аддзяленні адкруціце гайкі мацавання калектара. Адкруціце гайкі мацавання да калектара трубкі сістэмы ўпырску другаснага паветра (калі ёсць) і зніміце трубку.
50. Зніміце калектар са шпілек і выдаліце з маторнага аддзялення. Зніміце пракладку калектара.
51. Магчыма, што пры адварочванні гаек калектара вывернуцца некаторыя шпількі Гэтыя шпількі трэба ўкруціць на месца ў галоўку цыліндраў да ўсталёўкі калектара. Для гэтага навярніце на шпільку дзве гайкі, сцягніце іх разам, і ўкручвайце шпільку за верхнюю гайку.
52. Устаноўка калектара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры ўсталёўцы заменіце пракладку і гайкі.
Рухавік N42
53. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце з-пад рухавіка абарону картэра.
54. Вывярніце восем нітаў і зніміце пярэдні ўзмацняльнік паміж ніжнімі рычагамі падвескі. Пры ўстаноўцы балты мацавання ўзмацняльніка трэба будзе замяніць.
55. Прасочыце праводку датчыка(ов) кіслароду і раз'яднайце яго (іх)электрычны раз'ём. Калі датчыкаў два, то пазначце раздымы, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы.
56. Адкруціце ніты і гайкі і адлучыце прыёмную трубу ад калектара.
57. Вывярніце гайкі мацавання выпускнога калектара з экранам і зніміце іх з галоўкі цыліндраў (рыс. 13.57). Пракладку можна выкінуць. Магчыма, што пры адварочванні гаек калектара вывернуцца некаторыя шпількі. Гэтыя шпількі трэба ўкруціць на месца ў галоўку цыліндраў да ўсталёўкі калектара. Для гэтага навярніце на шпільку дзве гайкі сцягніце іх разам, і ўкручвайце шпільку за верхнюю гайку.
58. Усталяванне калектара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці Пры ўсталёўцы заменіце пракладку і гайкі.
Рухавікі M52TU і М54
59. Для пашырэння працоўнай прасторы зніміце з задняга боку маторнага аддзялення ўваходны паветравод сістэмы апалу і вентыляцыі салона наступным чынам.
- а) Павярніце на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі тры фікса тара вечка салоннага фільтра і зніміце вечка. Выцягніце фільтр.
- б) Адшпіліце чатыры фіксатара кораба для пракладкі правадоў і выміце праводку з кораба (гл. мал. 12.21).
- в) Вывярніце чатыры шрубы мацавання корпуса салоннага фільтра і выцягнеце корпус.
- г) Сцягніце ўверх ушчыльняльнік у левым куце маторнага аддзялення, павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі два фікса тары і ссуньце крыху наперад падзяляльную панэль (гл. мал. 12.23).
- д) Вывярніце два вінты і выцягніце паветравод уверх (гл. мал. 12.24).
60. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце з-пад рухавіка абарону картэра.
61. Вывярніце восем нітаў і зніміце пярэдні ўзмацняльнік паміж ніжнімі рычагамі падвескі. Пры ўстаноўцы балты мацавання ўзмацняльніка трэба будзе замяніць.
62. Зачапіце стропы пад'ёмнай прылады за такелажны вуш рухавіка і падцягніце рухавік уверх, каб зняць вагу з яго апор.
63. З-пад аўтамабіля зніміце правую апору рухавіка з падтрымным рычагом.
64. Зніміце пластмасавае вечка над фарсункамі. Для гэтага выдаліце дзве заглушкі і вывярніце змешчаныя пад імі шрубы.
65. Прасочыце праводку датчыка(ов) кіслароду і раз'яднайце яго (іх) электрычны раз'ём. Калі датчыкаў два. то пазначце раздымы, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы.
66. Адкруціце ніты і гайкі і адлучыце прыёмную трубу ад калектара.
67. Прыпадніміце рухавік прыкладна на 5 мм.
68. Адкруціце гайкі мацавання пярэдняга калектара і зніміце яго з рухавіка (мал. 13.68). Будзьце ўважлівыя - не пашкодзіце кіслародны датчык калектара.
69. Такім жа чынам зніміце задні калектар. Зноў будзьце ўважлівыя - не пашкодзіце кіслародны датчык
70. Устаноўка калектараў выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступных заўваг.
- а) Вышмаруйце шпількі калектара графітавай змазкай (ці іншым складам, які прадухіляе прихватывание разьбовага злучэння)
- б) Замяніце карысць пад калектар і пад прыёмную трубу.
- в) Зацягніце гайкі канектара патрэбным момантам.