Элементы паліўнай сістэмы — зняцце і ўстаноўка (BMW 3 Series E46)

Блок электроннага кіравання

1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

Заўвага. Адключэнне акумулятара прывядзе да знікнення з памяці БЭУ усіх кодаў няспраўнасцяў. Рэкамендуецца перад адключэннем акумулятара праверыць наяўнасць кодаў з дапамогай спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання. Ускладзеце гэтую працу на дылера ці на адмыслоўца, які размяшчае такім абсталяваннем.

2. У левым куце маторнага аддзялення вывярніце чатыры вінты і зніміце накрыўку электрамантажнага блока (мал. 12.2).



3. Адлучыце ад БЭУ відэльцы раздымаў і выцягнеце яго з электрамантажнага блока (мал. 12.3,а, бы).





4. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Заўвага. Калі БЭУ быў заменены, яго неабходна закадзіраваць з дапамогай спецыяльнага абсталявання. Даручыце гэтую працу дылеру BMW або адмыслоўцу, які выклікае прыхільнасць такім абсталяваннем. Пасля падлучэння акумулятара здзейсніце на аўтамабілі паездку працягласцю ў некалькі кіламетраў, каб БЭУ "вывучыў" усе папярэднія ўстаноўкі. Калі і пасля гэтага рухавік працуе з перабоямі, дылер ці адмысловец можа змяніць пачатковыя ўсталёўкі.

Паліўная рампа і фарсункі

Увага! Перад пачаткам гэтай працы прачытайце перасцярогі аб параграфе 1.

5. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. параграф 8), затым адлучыце адмоўны провад акумулятара.

Рухавік M43TU

Заўвага. Пры ўсталёўцы трэба замяніць ушчыльняльныя кольцы фарсунак.

6. Зніміце верхнюю секцыю впускнога калектара, як паказана ў параграфе 13.

7. На паліўнай рампе прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва, затым адкруціце гайку штуцэра і адлучыце напорную паліўную магістраль (мал. 12.7,а, бы). Прыгатуйцеся да таго, што з адтулін пальецца паліва і прыміце меры засцярогі. Заткніце адтуліны ў рампе і ў трубках, каб у сістэму не паўзла бруд.





8. Адлучыце ад рэгулятара ціску 8 рампы вакуумны шланг.



9. Адлучыце электраправодку ад фарсунак і зніміце паляць правадоў фарсунак, вызваліўшы яго ад мацаванняў.

10. Вывярніце два ніта, якімі рампа замацавана на выпускным калектары (мал. 12.10).



11. Акуратна зніміце рампу ўверх, каб фарсункі выйшлі з калектара, затым зніміце рампу разам з фарсункамі з рухавіка.

12. Для аддзялення фарсунак ад паліўнай рампы выканайце наступныя дзеянні.

• а) Выцягніце адвёрткай металічны фіксатар фарсункі (мал. 12.12).
• б) Выцягніце фарсунку з паліўнай рампы.

13. Перад усталёўкай фарсунак заменіце ўсе ўшчыльняльныя кольцы, незалежна ад іх стану (мал. 12.13).



14. Пераканайцеся ў тым, што пад ніжнімі ўшчыльняльнымі кольцамі фарсунак устаноўлены пластмасавыя шайбы.



15. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы невялікай колькасцю тэхнічнага вазеліну або трансмісійным алеем 90 SAE.

16. Устаўце фарсункі ў паліўную рампу і замацуеце іх фіксатарамі. Фарсункі павінны быць устаўлены так. каб пасля ўсталёўкі на месца рампы іх электрычныя раздымы апынуліся зверху.

17. Усталюйце на месца рампу з фарсункамі, сочачы за тым. каб фарсункі ўвайшлі ў свае адтуліны ў калектары.

18. Астатняя ўстаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Усталюйце верхнюю секцыю ўпускнога калектара, як паказана ў параграфе 13. Запоўніце сістэму палівам (устаўце засцерагальнік паліўнай помпы і ўключыце запальванне). Перад пускам рухавіка праверце, ці няма ўцечак паліва.

Рухавік N42

19. Вывярніце дзве гайкі, прыпадніміце пярэдні край пластмасавага вечка над рухавіком і выцягніце яе наперад.

20. У задняй частцы маторнага аддзялення зніміце вечка салоннага фільтра, павярнуўшы на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі яе фіксатары. Выцягнеце фільтр з корпуса.

21. Адшпіліце фіксатары і выміце з кораба провада (мал. 12.21).



22. Вывярніце чатыры шрубы і выцягнеце наперад корпус салоннага фільтра (мал. 12.22).





23. У левым заднім куце маторнага аддзялення сцягніце ўшчыльняльнік, звярніце два фіксатара і ссуньце трохі наперад панэль абліцоўвання (мал. 12.23).



24. Вывярніце два вінта і зніміце ўваходны паветравод ацяпляльніка (мал. 12.24).



25. Націсніце ўнутр фіксавальную ўтулку і адлучыце ад паліўнай рампы трубаправод падачы паліва. Прыгатуйцеся да таго, што з адтулін пацячэ паліва і прыміце адпаведныя меры засцярогі. Заткніце адтуліны коркамі, каб у сістэму не патрапіла бруд (мал. 12.25).





26. Адчэпіце трос, адкруціце дзве гайкі мацавання кранштэйна да галоўкі цыліндраў, затым вывярніце два ніта мацавання тапіўной рампы і зніміце рампу разам з фарсункамі (мал. 12.26).



27. Адлучыце ад фарсунак электраправодку. Пры неабходнасці, разрэжце хамуты мацавання джгута правадоў і вызваліце ад іх паліўную рампу (мал. 12.27).



28. Выміце фіксатары і выцягніце фарсункі з рампы (мал. 12.28).



29. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак невялікай колькасцю тэхнічнага вазеліну або бескіслотнай кансістэнтнай змазкай.

30. Устаўце фарсункі ў паліўную рампу і замацуеце іх фіксатарамі.

31. Астатняя ўстаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Рухавік M52TU

32. Выканайце дзеянні, указаныя ў п.п. 20-24.

33. Выцягніце заглушкі, вывярніце шрубы і зніміце вечка над фарсункамі (гл. мал. 12.44).

34. Адлучыце ад рэгулятара ціску паліва вакуумны шланг.

35. Раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе і зніміце з фарсунак кораб з правадамі.

36. Пазначце два раздымы датчыкаў кіслароду. каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы, раз'яднайце раздымы і вызваліце іх ад фіксатараў.

37. Пазначце напорны і зваротны трубаправоды і адлучыце іх ад рампы.

38. Вывярніце чатыры шрубы і зніміце паліўную рампу разам з фарсункамі (гл. мал. 12.48).

39. Для аддзялення фарсунак ад паліўнай рампы выканайце наступныя дзеянні.

• а) Выміце адвёрткай фіксатары фарсунак.
• б) Выцягніце фарсункі з рампы.

40. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак невялікай колькасцю тэхнічнага вазеліну або бескіслотнай кансістэнтнай змазкай.

41. Устаўце фарсункі ў паліўную рампу і замацуеце іх фіксатарамі.

42. Астатняя ўстаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Рухавік М54

43. Выканайце дзеянні, указаныя ў п.п. 20-24.

44. Выцягніце заглушкі, вывярніце шрубы і зніміце вечка над фарсункамі (мал. 12.44).



45. Пазначце два раздымы датчыкаў кіслароду. каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы, раз'яднайце раздымы і вызваліце іх ад фіксатараў.

46. Раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе, раз'ём электрамагніта рэгулятара фаз газаразмеркавання VAN0S і зніміце з фарсунак кораб з правадамі (мал. 12.46,а-у).







47. Адлучыце ад рампы шланг падачы паліва (мал. 12.47).



48. Вывярніце чатыры шрубы і зніміце паліўную рампу разам з фарсункамі (мал. 12.48).



49. Для аддзялення фарсунак ад паліўнай рампы выканайце наступныя дзеянні.

• а) Выміце адвёрткай фіксатары фарсунак.
• б) Выцягніце фарсункі з рампы.

50. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак невялікай колькасцю тэхнічнага вазеліну або бескіслотнай кансістэнтнай змазкай.

51. Устаўце фарсункі ў паліўную рампу і замацуеце іх фіксатарамі.

52. Астатняя ўстаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Рэгулятар ціску паліва

Увага! Перад пачаткам гэтай работы прачытайце перасцярогу ў параграфе 1.

53. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. параграф 8), затым адлучыце адмоўны провад акумулятара.

Рухавік M43TU

Заўвага. Для ўсталёўкі запатрабуюцца новыя ўшчыльняльныя кольцы.

54. Адлучыце ад рэгулятара вакуумны шланг (мал. 12.54).



55. Для паляпшэння доступу адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў шланг вентыляцыі картэра.

56. Запомніце становішча патрубка вакуумнага шланга на рэгулятары, каб у далейшым усталяваць яго ў тым жа становішчы.

57. Каб забяспечыць дастатковую прастору для зняцця рэгулятара, выдаліце з галоўкі цыліндраў такелажны вуш.

58. На мадэлях, дзе рэгулятар мацуецца кранштэйнам, прыкручаны гайкай, адкруціце гайку і зніміце кранштэйн.

59. На мадэлях, дзе рэгулятар мацуецца фіксатарам, выміце фіксатар.

60. Паварочваючы рэгулятар, выцягнеце яго з рампы. Рэгулятар цяжка выцягнуць з рампы з-за ўшчыльняльных кольцаў.

61. Перад усталёўкай рэгулятара ў рампу праверце стан ушчыльняльных кольцаў, і пры неабходнасці, заменіце (мал. 12.61).



62. Устаноўка рэгулятара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Рухавік N42

63. На гэтым рухавіку рэгулятар ціску ўбудаваны ў паліўны фільтр.

64. У выпадку няспраўнасці рэгулятара заменіце фільтр у зборы.

Рухавік M52TU

65. Для пашырэння працоўнай прасторы зніміце з задняга боку маторнага аддзялення ўваходны паветравод сістэмы апалу і вентыляцыі наступным чынам.

• а) Павярніце на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі тры фіксатара вечка салоннага фільтра і зніміце вечка. Выцягніце фільтр.
• б) Адшпіліце фіксатары кораба для пракладкі правадоў і выцягніце тыя праводку з кораба (гл. мал. 12.21)
• в) Вывярніце чатыры шрубы мацавання корпуса салоннага фільтра і выцягнеце корпус.
• г) Вывярніце два шрубы і выцягнеце паветравод уверх (гл. мал. 12.24).

66. Зніміце вечка з паліўнай рампы для чаго выцягнеце заглушкі і вывярніце два шрубы яе мацавання.

67. Адлучыце ад рэгулятара ціску паліва вакуумны шланг (мал. 12.67).



68. Выдаліце спружынны фіксатар і выцягнеце рэгулятар з паліўнай рампы, адначасова яго круцячы.

69. Перад усталёўкай агледзіце ўшчыльняльныя кольцы і, пры неабходнасці, заменіце.

70. Устаноўка рэгулятара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступных заўваг.

• а) Пераканайцеся ў тым. што рэгулятар устаўлены да ўпора і надзейна трымаецца ў паліўнай рампе.
• 6) Надзейна замацуйце рэгулятар спружынным фіксатарам.
• в) У завяршэнне запоўніце паліўную сістэму (устаўце засцерагальнік паліўнай помпы і ўключыце запальванне. Праверце патрывожаныя месцы на наяўнасць працёкаў.

Рухавік М54

71. На гэтых рухавіках рэгулятар ціску канструктыўна сумешчаны з паліўным фільтрам. Пры няспраўнасці рэгулятара варта замяніць фільтр у зборы.

Датчык выдатку паветра

Рухавік M43TU

Заўвага. Пры зборцы, магчыма, давядзецца замяніць ушчыльненне датчыка.

72. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

73. Раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра (мал. 12.73).



74. Прыслабце хамут і адлучыце паветравод ад датчыка выдатку.

75. Вызваліце датчык ад фіксатараў і зніміце датчык выдатку паветра.

76. Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Агледзіце пракладку і, калі яна пашкоджана, заменіце.

Рухавік N42

77. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

78. Прыслабце хамут і адлучыце ад паветраачышчальніка ўваходны паветравод і рэзанансную камеру.

79. Адкруціце дзве гайкі і зніміце датчык выдатку паветра з паветраачышчальніка.

80. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Рухавік M52TU

Заўвага. Пры зборцы, магчыма, давядзецца замяніць ушчыльненне датчыка.

81. Выключыце запальванне. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём (гл. мал. 12.84).



82. Адлучыце ад впускнога паветравода вакуумны шланг, зніміце датчык разам з уваходным паветраводам.

83. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце стан ушчыльнення і. пры неабходнасці, заменіце.

Рухавік М54

Заўвага. Пры зборцы, магчыма, давядзецца замяніць ушчыльненне датчыка.

84. Выключыце запальванне. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём (мал 12.84).



85. Адпусціце хамут і адлучыце ўваходны паветравод ад датчыка. Зніміце датчык з паветраачышчальніка.

86. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце стан ушчыльнення і. пры неабходнасці, заменіце.

Датчык становішча дросельнай засланкі

Рухавік M43TU

Заўвага. Пры зборцы, магчыма, прыйдзецца замяніць ушчыльняльнае кольца.

87. Выключыце запальванне.

88. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём (мал 12.88).



89. Вывярніце два шрубы мацавання датчыка і зніміце яго з корпуса дросельнай засланкі.

90. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце стан ушчыльняльнага кольца і, пры неабходнасці, заменіце. Рэгулёўка датчыка не абавязковая.

Рухавік N42

91. На гэтым рухавіку дросельная засланка мае электрычны прывад па сігнале датчыка становішча педалі акселератара. Электрычны выканаўчы механізм павароту дросельнай засланкі выкананы заадно з корпусам засланкі. Зняцце корпуса дросельнай засланкі апісана ў параграфе 11. Датчык становішча педалі акселератара выкананы заадно з педаллю. Зняцце педалі апісана ў параграфе 8.

Рухавікі M52TU і М54

92. Датчык становішча дросельнай засланкі выкананы заадно з корпусам засланкі. Зняцце корпуса засланкі апісана ў параграфе 11.

93. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Майце на ўвазе: калі ўсталяваны новы корпус засланкі з датчыкам становішча, то ўсё значэнні параметраў, адаптаваных да старога корпуса, з памяці БЭУ трэба выдаліць. Выканаць такую працу могуць дылер BMW ці адмыслоўцы фірмовай СТА. Пасля выдалення старой інфармацыі БЭУ вызначыць і запомніць новыя параметры падчас эксплуатацый аўтамабіля.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Рухавік M43TU

94. Датчык размешчаны на левым баку галоўкі цыліндраў. Часткова зліце астуджальную вадкасць і зніміце верхнюю секцыю впускного калектара (гл. параграф 13).

95. Вывярніце датчык з галоўкі цыліндраў.

96. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягніце датчык патрэбным момантам. Запоўніце сістэму астуджэння.

Рухавік N42

97. Датчык размешчаны на левым баку блока цыліндраў. Часткова зліце астуджальную вадкасць.

98. Зніміце генератар, як паказана ў главе 5А.

99. Адлучыце ад датчыка праводку і вывярніце датчык з блока цыліндраў (мал. 12.99).



100. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягніце датчык патрэбным момантам. Запоўніце сістэму астуджэння.

Рухавікі M52TU і М54

101. Датчык размешчаны на левым баку галоўкі цыліндраў, пад впускным калектарам. Часткова зліце астуджальную вадкасць і зніміце впускной калектар (гл. параграф 13).

102. Адлучыце ад датчыка праводку і вывярніце датчык з блока цыліндраў.

103. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягніце датчык патрэбным момантам. Запоўніце сістэму астуджэння.

Датчык становішча каленчатага вала

Рухавік M43TU

104. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце абарону картэра рухавіка.

105. Датчык размешчаны пад стартарам. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём, вывярніце шрубу мацавання датчыка і зніміце датчык.

106. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце стан ушчыльнення і, пры неабходнасці, заменіце.

Рухавік N42

107. Датчык размешчаны пад стартарам. Зніміце ўпускны калектар, як паказана ў параграфе 13.

108. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём, вывярніце шрубу мацавання датчыка і зніміце датчык (мал. 12.108).



109. Праверце стан ушчыльняльнага кольца і, пры неабходнасці, заменіце яго Усталюйце датчык на месца і зацягніце шрубу яго мацавання патрабаваным момантам.

110. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.

Рухавік M52TU

111. Выканайце дзеянні, указаныя ў п.п. 104-105.

Рухавік М54

112. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейныя апоры. Зніміце абарону картэра рухавіка.

113. Зніміце ўзмацняльнік паміж ніжнімі рычагамі падвескі. Майце на ўвазе, што пры ўстаноўцы ўзмацняльніка балты яго мацавання трэба замяніць.

114. Датчык размешчаны пад стартарам. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём, вывярніце шрубу мацавання датчыка і зніміце датчык.

115. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Пры ўсталёўцы ўзмацняльніка заменіце ніты на новыя.

Датчык становішча размеркавальнага вала

Рухавік M43TU

116. Датчык размешчаны на верхнім вечку ланцуга прывада размеркавальных валаў.

117. Выключыце запальванне і раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка.

118. Для палягчэння доступу да датчыка вывярніце ніты мацавання электрамагнітнага клапана ўпырску другаснага паветра і кранштэйна і ссуньце іх у бок (мал. 12.118).



119. Вывярніце ніт мацавання датчыка і зніміце яго з рухавіка (мал. 12.119).



120. Праверце стан ушчыльняльнага кольца і. пры неабходнасці, заменіце.

121. Усталюйце датчык на месца і надзейна замацуеце яго нітам.

122. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Рухавік N42

123. Датчыкі размешчаны на пярэднім баку галоўкі цыліндраў пад канцамі адпаведных размеркавальных валаў. Выключыце запальванне.

124. Выміце два фіксатара і зніміце кажух з перадпакоя папярочнай панэлі маторнага аддзялення.

125. Раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка (сцісніце выступы фіксатараў) (мал. 12.125).



126. Вывярніце ніт мацавання датчыка і зніміце датчык з рухавіка.

127. Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце стан ушчыльнення і, пры неабходнасці, заменіце.

Впускны размеркавальны вал (рухавікі M52TU і М54)

128. Выключыце запальванне. Зніміце паветраачышчальнік (гл. параграф 2).

129. Для доступу да датчыка адлучыце электрычны раз'ём ад электрамагніта клапана рэгулятара фаз газаразмеркавання VANOS і вывярніце клапан (мал. 12.129).



130. Прасочыце правады датчыка і разлучыце электрычны раз'ём там. дзе ён прымацаваны да электрамантажнага палукашка за генератарам.

131. Вывярніце шрубу мацавання датчыка і зніміце датчык з галоўкі цыліндраў (мал. 12.131).

Выпускны размеркавальны вал (рухавікі M52TU і М54)

132. Выключыце запальванне.

133. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка, вывярніце шрубу мацавання і зніміце датчык (мал. 12.133).



134. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Праверце стан ушчыльнення і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Датчык кіслароду

135. Гл. главу 46.

Клапан халастога ходу

Рухавік M43TU

136. Клапан размешчаны звонку на корпусе дросельнай засланкі (мал. 12.136).



137. Выключыце запальванне.

138. Раз'яднайце электрычны раз'ём клапана.

139. Адлучыце ад клапана вакуумны шланг.

140. Вывярніце два шрубы мацавання клапана і зніміце яго з корпуса засланкі

141. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Ачысціце ўсталявальную паверхню клапана. Праверце стан ушчыльнення і. пры неабходнасці, заменіце яго.

Рухавік N42

142. На гэтым рухавіку халасты ход рэгулюецца ўздымам і працягласцю адкрыцця впускных клапанаў, якія кіруюцца блокам электроннага кіравання рухавіком

Рухавікі M52TU і М54

143. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

144. Клапан халастога ходу на гэтых рухавіках размешчаны пад впускным калектарам і над корпусам дросельнай засланкі.

145. Зніміце паветраачышчальнік (гл. параграф 2).

146. Выцягніце абалонку троса акселератара з кранштэйна на корпусе дросельнай засланкі.

147. Адпусціце заціскі і адлучыце паветравод ад корпуса дросельнай засланкі і ад клапана халастога ходу.

148. Раз'яднайце электрычныя раздымы клапана халастога ходу і клапана кіравання засланкай впускнога калектара.

149. Вывярніце гайку мацавання кранштэйна троса і два шрубы мацавання кранштэйна клапана халастога ходу. Зніміце клапан з впускнога калектара (мал. 12.149). Пракладку паміж клапанам і калектарам можна выкінуць - для ўсталёўкі патрэбна новая пракладка.



150. Вышмаруйце новую пракладку кансістэнтнай змазкай і накладзяце яе на впускной калектар. Усталюеце на месца клапан халастога ходу, і надзейна зацягніце крапеж апорнага кранштэйна.

151. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Рэпе паліўнай помпы

152. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

153. Зніміце пальчаткавую скрыню на баку пасажыра, як паказана ў параграфе 27 главы 11.

154. Устаўце адвёртку з плоскім канцом у прарэз патрона асвятлення пальчаткавай скрыні і адцісніце патрон вонкі. Адлучыце патрон ад праводкі, як толькі з'явіцца электрычны раз'ём.

155. Вывярніце пяць шруб, выміце фіксатар і выдаліце рамку скрыні з асабовай панэлі (пры неабходнасці, дадатковую інфармацыю гл. у главе 11).

156. Адлучыце электрычныя раздымы ад галоўнага модуля кіравання (мал. 12.156).



157. Выцягнеце рэле паліўнай помпы з репейной платы (мал. 12.157).



158. Усталюйце рэле ў зваротнай паслядоўнасці.

Галоўнае рэле сістэмы кіравання

159. Выключыце запальванне.

160. У левым куце маторнага аддзялення вывярніце чатыры шрубы і зніміце вечка электрамантажнага блока (гл. мал. 12.2).

161. Выцягніце рэле з разеткі (мал. 12.161).



162. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Датчык становішча педалі акселератара

Рухавік N42

163 Датчык становішча педалі канструктыўна аб'яднаны з вузлом педалі. Зняцце педалі апісана ў параграфе 6.

Датчык ціску ва ўпускным калектары

164. Выключыце запальванне. Адкруціце дзве гайкі, прыпадніміце пярэдні бок вечка над рухавіком і сцягніце яе наперад.

165. Адлучыце ад датчыка відэлец электрычнага раздыма, вывярніце шрубы мацавання датчыка і зніміце яго з калектара (мал. 12.165).



166. Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.