Elektronická riadiaca jednotka
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Poznámka. Odpojenie batérie spôsobí, že všetky chybové kódy zmiznú z pamäte ECU. Pred odpojením batérie sa odporúča skontrolovať kódy pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Prenechajte túto prácu predajcovi alebo špecialistovi, ktorý má takéto vybavenie.
2. V ľavom rohu motorového priestoru odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt elektroinštalačného bloku (kresba 12.2).
3. Odpojte konektorové zástrčky od ECU a vytiahnite ju z elektrickej montážnej jednotky (kresba 12.3, a, b).
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Ak bola ECU vymenená, musí byť kódovaná pomocou špeciálneho zariadenia. Zverte túto prácu svojmu predajcovi BMW alebo špecialistovi, ktorý má potrebné vybavenie. Po pripojení batérie prejdite s autom niekoľko kilometrov, aby sa ECU "naučila" všetky predbežné nastavenia. Ak aj potom motor stále beží, váš predajca alebo špecialista môže zmeniť počiatočné nastavenia.
Palivová lišta a vstrekovače
Pozor! Pred začatím tejto práce si prečítajte upozornenia v odseku 1.
5. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri odsek 8), potom odpojte záporný kábel batérie.
Motor M43TU
Poznámka. Pri montáži je potrebné vymeniť tesniace krúžky vstrekovača.
6. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia podľa popisu v odseku 13.
7. Na palivovej lište uvoľnite svorku a odpojte vratnú palivovú hadicu, potom odskrutkujte upevňovaciu maticu a odpojte tlakové vedenie paliva (kresba 12.7, a, b). Buďte pripravení na únik paliva z otvorov a urobte preventívne opatrenia. Zapchajte otvory na rampe a v potrubí, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
8. Odpojte vákuovú hadicu od 8 lišty regulátora tlaku.
9. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov a odstráňte káblový zväzok vstrekovača tak, že ho uvoľníte z upevňovacích prvkov.
10. Odstráňte dve skrutky, ktoré pripevňujú rampu k výfukovému potrubiu (kresba 12.10).
11. Opatrne zdvihnite koľajnicu nahor tak, aby vstrekovače vyšli z rozdeľovacieho potrubia, potom vyberte koľajnicu spolu so vstrekovačmi z motora.
12. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte takto:.
- a) Pomocou skrutkovača odstráňte kovový držiak vstrekovača (kresba 12.12).
- b) Odstráňte vstrekovač z palivovej lišty.
13. Pred inštaláciou vstrekovačov vymeňte všetky tesniace krúžky bez ohľadu na ich stav (kresba 12.13).
14. Skontrolujte, či sú pod spodnými tesniacimi krúžkami vstrekovača nainštalované plastové podložky.
15. Namažte O-krúžky malým množstvom vazelíny alebo prevodového oleja 90 SAE.
16. Vložte vstrekovače do koľajnice paliva a zaistite ich svorkami. Injektory by mali byť vložené takto. takže po inštalácii rámp na miesto sú ich elektrické konektory na vrchu.
17. Nainštalujte rampu s nasadenými injektormi a uistite sa, že to. aby vstrekovače zapadli do svojich otvorov v potrubí.
18. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte hornú časť sacieho potrubia podľa popisu v odseku 13. Naplňte systém palivom (vložte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie). Pred naštartovaním motora skontrolujte, či neuniká palivo.
Motor N42
19. Odstráňte dve matice, zdvihnite predný okraj plastového krytu nad motorom a potiahnite ho dopredu.
20. V zadnej časti motorového priestoru odstráňte kryt kabínového filtra otočením jeho upevňovacích prvkov o 90° proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte filter z krytu.
21. Uvoľnite upevňovacie prvky a vyberte káble z krabice (kresba 12.21).
22. Odstráňte štyri skrutky a potiahnite kryt kabínového filtra dopredu (kresba 12.22).
23. V ľavom zadnom rohu motorového priestoru stiahnite tesnenie, otočte dva upevňovacie prvky a posuňte ozdobný panel trochu dopredu (kresba 12.23).
24. Odstráňte dve skrutky a prívodné potrubie ohrievača (kresba 12.24).
25. Stlačte uzamykaciu objímku dovnútra a odpojte prívodné palivové potrubie od palivovej lišty. Buďte pripravení na únik paliva z otvorov a vykonajte príslušné opatrenia. Zatvorte otvory zátkami, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému (kresba 12.25 hod).
26. Odpojte kábel, odskrutkujte dve matice upevňujúce konzolu k hlave valca, potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce rozdeľovač paliva a odoberte koľajnicu spolu so vstrekovačmi (kresba 12.26).
27. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov. V prípade potreby odrežte svorky káblového zväzku a uvoľnite z nich koľajnicu paliva (kresba 12.27).
28. Odstráňte spony a vytiahnite vstrekovače z koľajnice (kresba 12.28).
29. Namažte tesniace krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
30. Vložte vstrekovače do koľajnice paliva a zaistite ich svorkami.
31. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M52TU
32. Vykonajte činnosti uvedené v odsekoch. 20-24.
33. Odstráňte zátky, odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt nad vstrekovačmi (pozri kresba 12.44).
34. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
35. Odpojte elektrický konektor snímača teploty nasávaného vzduchu a vyberte krabicu s vodičmi od vstrekovačov.
36. Označte dva konektory kyslíkového senzora. Aby ste predišli ich zámene počas inštalácie, odpojte konektory a uvoľnite ich zo svoriek.
37. Označte tlakové a spätné potrubie a odpojte ich od rampy.
38. Odskrutkujte štyri skrutky a vyberte koľajnicu paliva spolu so vstrekovačmi (pozri kresba 12.48).
39. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte takto:.
- a) Odstráňte držiaky vstrekovača pomocou skrutkovača.
- b) Odstráňte vstrekovače z rampy.
40. Namažte tesniace krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
41. Vložte vstrekovače do koľajnice paliva a zaistite ich svorkami.
42. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M54
43. Vykonajte činnosti uvedené v odsekoch. 20-24.
44. Odstráňte zátky, odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt nad vstrekovačmi (kresba 12.44).
45. Označte dva konektory kyslíkového senzora. Aby ste predišli ich zámene počas inštalácie, odpojte konektory a uvoľnite ich zo svoriek.
46.Odpojte elektrický konektor snímača teploty na vstupe vzduchu, konektor elektromagnetu regulátora časovania ventilov VAN0S a vyberte krabicu s vodičmi od vstrekovačov (kresba 12,46, a-b).
47. Odpojte prívodnú palivovú hadicu od rampy (kresba 12.47).
48. Odskrutkujte štyri skrutky a vyberte koľajnicu paliva spolu so vstrekovačmi (kresba 12.48).
49. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte takto:.
- a) Odstráňte držiaky vstrekovača pomocou skrutkovača.
- b) Odstráňte vstrekovače z rampy.
50. Namažte tesniace krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
51. Vložte vstrekovače do koľajnice paliva a zaistite ich svorkami.
52. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Regulátor tlaku paliva
Pozor! Pred začatím tejto práce si prečítajte varovanie v odseku 1.
53. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri odsek 8), potom odpojte záporný kábel batérie.
Motor M43TU
Poznámka. Na inštaláciu budú potrebné nové tesniace krúžky.
54. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora (kresba 12,54).
55. Na zlepšenie prístupu odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
56. Zapamätajte si polohu pripojenia vákuovej hadice na regulátore, aby ste ju neskôr mohli nainštalovať v rovnakej polohe.
57. Aby ste získali dostatočný priestor na demontáž regulátora, odstráňte zdvíhacie oko z hlavy valca.
58. Na modeloch, kde je regulátor zaistený konzolou a maticou, odskrutkujte maticu a vyberte konzolu.
59. Na modeloch, kde je regulátor zaistený sponou, odstráňte sponu.
60. Otočením regulátora ho vyberte z rampy. Regulátor je ťažké odstrániť z rampy kvôli tesniacim krúžkom.
61. Pred inštaláciou regulátora do rampy skontrolujte stav tesniacich krúžkov a v prípade potreby ich vymeňte (kresba 12,61).
62. Regulátor sa inštaluje v opačnom poradí.
Motor N42
63. Na tomto motore je regulátor tlaku zabudovaný v palivovom filtri.
64. Ak je regulátor chybný, vymeňte zostavu filtra.
Motor M52TU
65. Ak chcete zväčšiť pracovný priestor, odstráňte prívodné potrubie vzduchu HVAC zo zadnej časti motorového priestoru nasledujúcim spôsobom.
- a) Otočte tri upevňovacie prvky krytu kabínového filtra o 90° proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte kryt. Odstráňte filter.
- b) Uvoľnite upevňovacie prvky krabice na uloženie vodičov a vyberte kabeláž z krabice (pozri kresba 12.21)
- c) Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt kabínového filtra a vytiahnite kryt.
- d) Odskrutkujte dve skrutky a vytiahnite vzduchové potrubie nahor (pozri kresba 12.24).
66. Odstráňte kryt z palivovej lišty vytiahnutím zátok a odskrutkovaním dvoch skrutiek, ktoré ho držia.
67. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva (kresba 12,67).
68. Odstráňte pružinovú sponu a otáčaním vytiahnite regulátor z palivovej lišty.
69. Pred inštaláciou skontrolujte tesniace krúžky a v prípade potreby ich vymeňte.
70. Regulátor sa inštaluje v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.
- a) Uistite sa, že. že regulátor je zasunutý až na doraz a je bezpečne držaný v palivovej lište.
- 6) Bezpečne upevnite regulátor pomocou pružinovej spony.
- c) Nakoniec naplňte palivový systém (vložte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť postihnutých oblastí.
Motor M54
71. U týchto motorov je regulátor tlaku konštrukčne kombinovaný s palivovým filtrom. Ak je regulátor chybný, zostava filtra sa musí vymeniť.
Senzor prietoku vzduchu
Motor M43TU
Poznámka. Počas montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
72. Odpojte záporný kábel batérie.
73. Odpojte elektrický konektor snímača prietoku vzduchu (kresba 12,73).
74. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od snímača prietoku.
75. Uvoľnite snímač zo svoriek a vyberte snímač prietoku vzduchu.
76. Snímač sa inštaluje v opačnom poradí. Skontrolujte tesnenie a ak je poškodené, vymeňte ho.
Motor N42
77. Odpojte záporný kábel batérie.
78. Uvoľnite svorku a odpojte prívodný vzduchový kanál a rezonančnú komoru od čističa vzduchu.
79. Odskrutkujte dve matice a vyberte snímač prietoku vzduchu z čističa vzduchu.
80. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor M52TU
Poznámka. Počas montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
81. Vypnite zapaľovanie. Odpojte elektrický konektor od snímača (pozri kresba 12,84).
82. Odpojte vákuovú hadicu od potrubia nasávaného vzduchu, odstráňte snímač spolu s potrubím nasávania vzduchu.
83. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a. v prípade potreby vymeňte.
Motor M54
Poznámka. Počas montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
84. Vypnite zapaľovanie. Odpojte elektrický konektor od snímača (kresba 12.84).
85. Uvoľnite svorku a odpojte prívodný vzduchový kanál od snímača. Vyberte snímač z čističa vzduchu.
86. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a. v prípade potreby vymeňte.
Snímač polohy škrtiacej klapky
Motor M43TU
Poznámka. Počas montáže môže byť potrebné vymeniť O-krúžok.
87. Vypnite zapaľovanie.
88. Odpojte elektrický konektor od snímača (kresba 12.88).
89. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce snímač a vyberte ho z telesa škrtiacej klapky.
90. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte. Nastavenie snímača nie je potrebné.
Motor N42
91. Na tomto motore je škrtiaca klapka elektricky poháňaná signálom zo snímača polohy plynového pedálu. Elektrický pohon na otáčanie škrtiacej klapky je integrovaný s telom ventilu. Demontáž telesa škrtiacej klapky je popísaná v odseku 11. Snímač polohy plynového pedálu je súčasťou pedálu. Demontáž pedálu je popísaná v odseku 8.
Motory M52TU a M54
92. Snímač polohy škrtiacej klapky je vyrobený integrálne s telesom škrtiacej klapky. Demontáž krytu klapky je popísaná v odseku 11.
93. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätné odstránenie. Upozornenie: ak je nainštalovaný nový kryt klapky so snímačom polohy, všetky hodnoty parametrov prispôsobené starému krytu musia byť vymazané z pamäte ECU. Túto prácu môže vykonať predajca BMW alebo špecialisti zo značkového servisu. Po vymazaní starých informácií ECU určí a zapamätá si nové parametre počas prevádzky vozidla.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Motor M43TU
94. Snímač je umiestnený na ľavej strane hlavy valcov. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu a odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri odsek 13).
95. Odskrutkujte snímač z hlavy valca.
96. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač predpísaným krútiacim momentom. Naplňte chladiaci systém.
Motor N42
97. Snímač je umiestnený na ľavej strane bloku valcov. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu.
98. Demontujte generátor podľa popisu v kapitole 5A.
99. Odpojte vedenie od snímača a odskrutkujte snímač z bloku valcov (kresba 12,99).
100. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač predpísaným krútiacim momentom. Naplňte chladiaci systém.
Motory M52TU a M54
101. Senzor je umiestnený na ľavej strane hlavy valcov, pod sacím potrubím. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte sacie potrubie (pozri odsek 13).
102. Odpojte vedenie od snímača a odskrutkujte snímač z bloku valcov.
103. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač predpísaným krútiacim momentom. Naplňte chladiaci systém.
Snímač polohy kľukového hriadeľa
Motor M43TU
104. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
105. Senzor je umiestnený pod štartérom. Odpojte elektrický konektor od snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač.
106. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Motor N42
107. Senzor je umiestnený pod štartérom. Demontujte sacie potrubie podľa popisu v odseku 13.
108. Odpojte elektrický konektor od snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač (kresba 12.108).
109. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku av prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte snímač a utiahnite skrutku, ktorá ho upevňuje na požadovaný krútiaci moment.
110. V opačnom prípade sa inštalácia vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M52TU
111. Vykonajte činnosti uvedené v odsekoch. 104-105.
Motor M54
112. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
113. Odstráňte výstuž medzi spodnými závesnými ramenami. Upozorňujeme, že pri inštalácii zosilňovača je potrebné vymeniť skrutky, ktoré ho zaisťujú.
114. Senzor je umiestnený pod štartérom. Odpojte elektrický konektor od snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač.
115. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätné odstránenie. Pri inštalácii zosilňovača vymeňte skrutky za nové.
Snímač polohy vačkového hriadeľa
Motor M43TU
116. Snímač je umiestnený na hornom kryte hnacej reťaze vačkového hriadeľa.
117. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrický konektor snímača.
118. Na uľahčenie prístupu k snímaču odskrutkujte skrutky zaisťujúce elektromagnetický ventil vstrekovania sekundárneho vzduchu a konzolu a posuňte ich na stranu (kresba 12.118).
119. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte ju z motora (kresba 12.119).
120. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku a. v prípade potreby vymeňte.
121. Nainštalujte snímač na miesto a bezpečne ho zaistite skrutkou.
122. V opačnom prípade sa inštalácia vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor N42
123. Snímače sú umiestnené na prednej strane hlavy valcov pod koncami príslušných vačkových hriadeľov. Vypnite zapaľovanie.
124. Odstráňte dve upevňovacie prvky a odstráňte kryt z predného priečneho panelu motorového priestoru.
125. Odpojte elektrický konektor snímača (stlačte výstupky svoriek) (kresba 12.125).
126. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač z motora.
127. Snímač sa inštaluje v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Vačkový hriadeľ nasávania (motory M52TU a M54)
128. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte čistič vzduchu (pozri odsek 2).
129. Ak chcete získať prístup k snímaču, odpojte elektrický konektor od elektromagnetu riadenia časovania ventilov VANOS a odskrutkujte ventil (kresba 12,129).
130. Nasledujte vodiče snímača a odpojte tam elektrický konektor. kde je pripevnený k elektrickej skrini za generátorom.
131. Uvoľnite upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač z hlavy valca (kresba 12,131).
Vačkový hriadeľ výfuku (motory M52TU a M54)
132. Vypnite zapaľovanie.
133. Odpojte elektrický konektor snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač (kresba 12,133).
134. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätné odstránenie. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Senzor kyslíka
135. Pozri 46. kapitolu.
Regulačný ventil voľnobehu
Motor M43TU
136. Ventil je umiestnený mimo telesa škrtiacej klapky (kresba 12,136).
137. Vypnite zapaľovanie.
138. Odpojte elektrický konektor ventilu.
139. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu.
140. Odstráňte dve upevňovacie skrutky ventilu a vyberte ho z tela ventilu
141. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Vyčistite montážny povrch ventilu. Skontrolujte stav tesnenia a. V prípade potreby ho vymeňte.
Motor N42
142. Pri tomto motore sa voľnobežné otáčky riadia zdvihom a trvaním otvárania sacích ventilov, ktoré riadi elektronická riadiaca jednotka motora
Motory M52TU a M54
143. Odpojte záporný kábel batérie.
144. Regulačný ventil voľnobežného vzduchu u týchto motorov je umiestnený pod sacím potrubím a nad telesom škrtiacej klapky.
145. Odstráňte čistič vzduchu (pozri odsek 2).
146. Odstráňte kryt lanka akcelerátora z držiaka na telese škrtiacej klapky.
147. Uvoľnite svorky a odpojte vzduchové potrubie od telesa škrtiacej klapky a od ventilu voľnobehu.
148. Odpojte elektrické konektory riadiaceho ventilu voľnobežného vzduchu a riadiaceho ventilu klapky sacieho potrubia.
149. Odstráňte upevňovaciu maticu držiaka kábla a dve montážne skrutky držiaka ventilu voľnobehu. Odstráňte ventil zo sacieho potrubia (kresba 12,149). Tesnenie medzi ventilom a potrubím je možné zlikvidovať - na inštaláciu je potrebné nové tesnenie.
150. Namažte nové tesnenie mazivom a umiestnite ho na sacie potrubie. Znova nainštalujte regulačný ventil voľnobehu a pevne utiahnite upevňovacie prvky podpornej konzoly.
151. V opačnom prípade sa inštalácia vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Opakovanie palivového čerpadla
152. Odpojte záporný kábel batérie.
153. Odstráňte odkladaciu skrinku na strane spolujazdca, ako je popísané v odseku 27 kapitoly 11.
154. Vložte plochý skrutkovač do otvoru v objímke osvetlenia príručnej skrinky a zatlačte objímku smerom von. Po odkrytí elektrického konektora odpojte zásuvku od vedenia.
155. Odstráňte päť skrutiek, odstráňte držiak a odstráňte rám zásuvky z predného panela (ak je to potrebné, ďalšie informácie nájdete v kapitole 11).
156. Odpojte elektrické konektory od hlavného riadiaceho modulu (kresba 12.156).
157. Demontujte relé palivového čerpadla z dosky relé (kresba 12,157).
158. Nainštalujte relé v opačnom poradí.
Hlavné relé riadiaceho systému
159. Vypnite zapaľovanie.
160. V ľavom rohu motorového priestoru odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt bloku elektrickej montáže (pozri kresba 12.2).
161. Vyberte relé zo zásuvky (kresba 12,161).
162. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Snímač polohy plynového pedálu
Motor N42
163 Snímač polohy pedálu je konštrukčne integrovaný s pedálovou jednotkou. Demontáž pedálu je popísaná v odseku 6.
Snímač tlaku v sacom potrubí
164. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte dve matice, zdvihnite predný okraj krytu nad motor a potiahnite ho dopredu.
165. Odpojte zástrčku elektrického konektora od snímača, odskrutkujte upevňovacie skrutky snímača a vyberte ho z rozdeľovača (kresba 12,165).
166. Snímač sa inštaluje v opačnom poradí.