Elektronická riadiaca jednotka
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Poznámka. Odpojenie batérie povedie k zmiznutiu všetkých chybových kódov z pamäte BEU. Pred odpojením batérie sa odporúča skontrolovať kódy pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Túto prácu prenechajte predajcovi alebo odborníkovi, ktorý má takéto vybavenie.
2. V ľavom rohu motorového priestoru odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt elektrickej skrinky (ryža. 12.2).
3. Odpojte konektorové zástrčky z BEU a vytiahnite ho z elektroinštalačného bloku (ryža. 12,3, a, b).
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Ak bola BEU vymenená, musí byť zakódovaná pomocou špeciálneho zariadenia. Nechajte tieto práce vykonať predajcom BMW alebo špecialistom, ktorý má takéto vybavenie. Po pripojení batérie prejdite s autom niekoľko kilometrov tak, aby sa ECU "Učil sa" všetky predvoľby. Ak motor stále beží prerušovane aj potom, počiatočné nastavenia môže zmeniť predajca alebo kvalifikovaný technik.
Palivová lišta a vstrekovače
Pozor! Pred začatím tejto práce si prečítajte varovania o odseku 1.
5. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri odsek 8), potom odpojte záporný kábel batérie.
Motor M43TU
Poznámka. Pri inštalácii je potrebné vymeniť tesniace krúžky atomizérov.
6. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia podľa pokynov v odseku 13.
7. Na palivovej lište uvoľnite svorku a odpojte vratnú palivovú hadicu, potom odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte tlakové palivové potrubie (ryža. 12,7, a, b). Buďte pripravení na to, že palivo vytečie z otvorov a urobte preventívne opatrenia. Otvory v rampe a v rúrkach zaslepte tak, aby sa do systému nedostali nečistoty.
8. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku v koľajnici 8.
9. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov a odstráňte káblový zväzok vstrekovača, pričom ho uvoľnite z upevňovacích prvkov.
10. Odstráňte dve skrutky, ktoré pripevňujú rampu k výfukovému potrubiu (ryža. 12.10).
11. Opatrne vyberte koľajnicu nahor tak, aby vstrekovače vyšli z potrubia, potom vyberte koľajnicu spolu so vstrekovačmi z motora.
12. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte podľa týchto krokov.
- A) Vytiahnite kovový držiak vstrekovača pomocou skrutkovača (ryža. 12.12).
- b) Vytiahnite vstrekovač z palivovej lišty.
13. Pred inštaláciou vstrekovačov vymeňte všetky tesniace krúžky bez ohľadu na ich stav (ryža. 12.13).
14. Uistite sa, že pod spodnými O-krúžkami vstrekovača sú plastové podložky.
15. Namažte O-krúžky malým množstvom vazelíny alebo prevodového oleja 90 SAE.
16. Vložte trysky do palivovej lišty a zaistite ich svorkami. Trysky musia byť vložené takto. takže po nainštalovaní rampy na miesto sú ich elektrické konektory navrchu.
17. Opatrne namontujte späť koľajnicu s tryskami. aby vstrekovače išli do svojich otvorov v potrubí.
18. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte hornú časť sacieho potrubia podľa pokynov v odseku 13. Naplňte systém palivom (vložte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie). Pred naštartovaním motora skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.
Motor N42
19. Odskrutkujte dve matice, zdvihnite predný okraj plastového krytu nad motor a potiahnite ho dopredu.
20. V zadnej časti motorového priestoru odstráňte kryt kabínového filtra otočením jeho držiakov o 90°proti smeru hodinových ručičiek. Vytiahnite filter z puzdra.
21. Uvoľnite západky a vyberte káble z krabice (ryža. 12.21).
22. Odstráňte štyri skrutky a potiahnite kryt kabínového filtra dopredu (ryža. 12.22).
23. V ľavom zadnom rohu motorového priestoru stiahnite tesnenie, otočte dve západky a posuňte ozdobný panel mierne dopredu (ryža. 12.23).
24. Vyskrutkujte dve skrutky a odstráňte prívodný vzduchový kanál ohrievača (ryža. 12.24).
25. Zatlačte dovnútra upevňovacej objímky a odpojte prívodné palivové potrubie od palivovej lišty. Buďte pripravení na únik paliva z otvorov a vykonajte príslušné opatrenia. Zatvorte otvory zátkami, aby sa do systému nedostali nečistoty (ryža. 12.25 hod).
26. Odpojte lanko, odskrutkujte dve matice upevňujúce držiak k hlave valca, potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce rozdeľovač paliva a vyberte koľajnicu spolu s vstrekovačmi (ryža. 12.26).
27. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov. Ak je to potrebné, odrežte svorky káblového zväzku a uvoľnite ich z koľajnice paliva (ryža. 12.27).
28. Odstráňte spony a vytiahnite trysky z koľajničky (ryža. 12.28).
29. Namažte O-krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
30. Vložte trysky do palivovej lišty a zaistite ich svorkami.
31. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M52TU
32. Postupujte podľa krokov uvedených na str. 20-24.
33. Vytiahnite zátky, odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt trysiek (pozri obr. 12.44).
34. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
35. Odpojte elektrický konektor snímača teploty nasávaného vzduchu a vyberte skrinku s vodičmi od vstrekovačov.
36. Označte dva konektory kyslíkového senzora. aby ste predišli ich zámene počas inštalácie, oddeľte konektory a uvoľnite ich zo západiek.
37. Označte tlakové a spätné potrubie a odpojte ich od rampy.
38. Vyskrutkujte štyri skrutky a vyberte palivový stupeň spolu s atomizérmi (pozri obr. 12.48).
39. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte podľa týchto krokov.
- A) Odstráňte svorky vstrekovača pomocou skrutkovača.
- b) Vytiahnite vstrekovače z koľajnice.
40. Namažte O-krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
41. Vložte trysky do palivovej lišty a zaistite ich svorkami.
42. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M54
43. Postupujte podľa krokov uvedených na str. 20-24.
44. Vytiahnite zátky, odstráňte skrutky a odstráňte kryt trysiek (ryža. 12.44).
45. Označte dva konektory kyslíkového senzora. aby ste predišli ich zámene počas inštalácie, oddeľte konektory a uvoľnite ich zo západiek.
46.Odpojte elektrický konektor snímača teploty vstupného vzduchu, konektor elektromagnetu regulátora časovania ventilov VAN0S a vyberte krabicu s vodičmi od vstrekovačov (ryža. 12,46 a-c).
47. Odpojte prívodnú palivovú hadicu od koľajnice (ryža. 12.47).
48. Odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte koľajnicu paliva spolu so vstrekovačmi (ryža. 12.48).
49. Ak chcete oddeliť vstrekovače od rozdeľovača paliva, postupujte podľa týchto krokov.
- A) Odstráňte svorky vstrekovača pomocou skrutkovača.
- b) Vytiahnite vstrekovače z koľajnice.
50. Namažte O-krúžky vstrekovača malým množstvom vazelíny alebo maziva bez obsahu kyselín.
51. Vložte trysky do koľajnice paliva a zaistite ich svorkami.
52. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ovládanie tlaku paliva
Pozor! Pred začatím tejto práce si prečítajte varovanie v odseku 1.
53. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri odsek 8), potom odpojte záporný kábel batérie.
Motor M43TU
Poznámka. Na inštaláciu sú potrebné nové o-krúžky.
54. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora (ryža. 12,54).
55. Na zlepšenie prístupu odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
56. Poznačte si polohu vákuovej hadice na regulátore, aby ste ju neskôr namontovali do rovnakej polohy.
57. Aby ste získali dostatočný priestor na demontáž regulátora, odstráňte zdvíhacie oko z hlavy valca.
58. Na modeloch, kde je regulátor pripevnený pomocou konzoly priskrutkovanej maticou, odskrutkujte maticu a vyberte konzolu.
59. Na modeloch, kde je regulátor zaistený príchytkou, príchytku odstráňte.
60. Otočením regulátora ho vytiahnite z rampy. Regulátor je ťažké vytiahnuť z rampy kvôli O-krúžkom.
61. Pred inštaláciou regulátora do lišty skontrolujte stav tesniacich krúžkov a v prípade potreby ich vymeňte (ryža. 12,61).
62. Montáž regulátora sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor N42
63. Na tomto motore je regulátor tlaku zabudovaný do palivového filtra.
64. Ak regulátor zlyhá, vymeňte zostavu filtra.
Motor M52TU
65. Ak chcete rozšíriť pracovný priestor, odstráňte prívodný vzduchový kanál systému kúrenia a ventilácie zo zadnej strany motorového priestoru nasledovne.
- A) Otočte o 90°proti smeru hodinových ručičiek tri držiaky krytu kabínového vzduchového filtra a odstráňte kryt. Vytiahnite filter.
- b) Uvoľnite západky skrinky na vedenie káblov a vyberte káble z káblovej skrinky (pozri obr. 12.21)
- V) Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt kabínového filtra a vytiahnite kryt.
- G) Odstráňte dve skrutky a vytiahnite vzduchové potrubie nahor (pozri obr. 12.24).
66. Odstráňte kryt z palivovej lišty, odstráňte zátky a odskrutkujte dve skrutky, ktoré ju zaisťujú.
67. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva (ryža. 12,67).
68. Odstráňte pružinovú sponu a vytiahnite regulátor z koľajnice paliva, pričom ho otáčajte.
69. Pred inštaláciou skontrolujte O-krúžky av prípade potreby ich vymeňte.
70. Montáž regulátora sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.
- A) Uisti sa. či je regulátor úplne zasunutý a bezpečne držaný v palivovej lište.
- 6) Regulátor bezpečne upevnite pomocou pružinovej spony.
- V) Nakoniec naplňte palivový systém (vložte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť narušených oblastí.
Motor M54
71. U týchto motorov je regulátor tlaku konštrukčne kombinovaný s palivovým filtrom. Ak regulátor zlyhá, zostava filtra sa musí vymeniť.
Senzor prietoku vzduchu
Motor M43TU
Poznámka. Počas opätovnej montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
72. Odpojte záporný kábel batérie.
73. Odpojte elektrický konektor snímača prietoku vzduchu (ryža. 12,73).
74. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od snímača prietoku.
75. Uvoľnite snímač zo svoriek a vyberte snímač prietoku vzduchu.
76. Montáž snímača sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte tesnenie a ak je poškodené, vymeňte ho.
Motor N42
77. Odpojte záporný kábel batérie.
78. Uvoľnite svorku a odpojte vstupné potrubie a rezonančnú komoru od čističa vzduchu.
79. Odstráňte dve matice a vyberte snímač prietoku vzduchu z čističa vzduchu.
80. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor M52TU
Poznámka. Počas opätovnej montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
81. Vypnite zapaľovanie. Odpojte elektrický konektor od snímača (pozri obr. 12,84).
82. Odpojte vákuovú hadicu od nasávacieho potrubia, odstráňte snímač spolu so sacím potrubím.
83. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a. v prípade potreby vymeňte.
Motor M54
Poznámka. Počas opätovnej montáže môže byť potrebné vymeniť tesnenie snímača.
84. Vypnite zapaľovanie. Odpojte elektrický konektor od snímača (obr. 12.84).
85. Uvoľnite svorku a odpojte prívodné potrubie od snímača. Vyberte snímač z čističa vzduchu.
86. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a. v prípade potreby vymeňte.
Snímač polohy škrtiacej klapky
Motor M43TU
Poznámka. Počas opätovnej montáže môže byť potrebné vymeniť O-krúžok.
87. Vypnite zapaľovanie.
88. Odpojte elektrický konektor od snímača (obr. 12.88).
89. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky meradla a vyberte ho z telesa škrtiacej klapky.
90. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav O-krúžku a v prípade potreby ho vymeňte. Nastavenie snímača nie je potrebné.
Motor N42
91. Na tomto motore je škrtiaca klapka elektricky ovládaná signálom zo snímača polohy plynového pedálu. Elektrický ovládač škrtiacej klapky je integrálnou súčasťou telesa klapky. Demontáž telesa škrtiacej klapky je popísaná v odseku 11. Snímač polohy plynového pedálu je súčasťou pedálu. Demontáž pedálu je popísaná v odseku 8.
Motory M52TU a M54
92. Snímač polohy škrtiacej klapky je súčasťou telesa škrtiacej klapky. Demontáž telesa klapky je popísaná v odseku 11.
93. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätný odber. Majte na pamäti: ak je nainštalované nové teleso klapky so snímačom polohy, všetky hodnoty parametrov prispôsobené starému telesu musia byť vymazané z pamäte ECU. Túto prácu môže vykonať predajca BMW alebo špecialisti zo značkového servisu. Po vymazaní starých informácií BEU určí a zapamätá si nové parametre počas prevádzky auta.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Motor M43TU
94. Snímač je umiestnený na ľavej strane hlavy valcov. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu a odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri odsek 13).
95. Vyklopte meradlo z hlavy valcov.
96. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač na požadovaný krútiaci moment. Naplňte chladiaci systém.
Motor N42
97. Snímač je umiestnený na ľavej strane bloku valcov. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu.
98. Demontujte alternátor podľa pokynov v kapitole 5A.
99. Odpojte vedenie od snímača a odskrutkujte snímač z bloku valcov (ryža. 12,99).
100. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač na požadovaný krútiaci moment. Naplňte chladiaci systém.
Motory M52TU a M54
101. Senzor je umiestnený na ľavej strane hlavy valcov, pod sacím potrubím. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte sacie potrubie (pozri odsek 13).
102. Odpojte vedenie od snímača a odskrutkujte snímač z bloku valcov.
103. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite snímač na požadovaný krútiaci moment. Naplňte chladiaci systém.
Snímač polohy kľukového hriadeľa
Motor M43TU
104. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
105. Senzor je umiestnený pod štartérom. Odpojte elektrický konektor od snímača, odstráňte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač.
106. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Motor N42
107. Senzor je umiestnený pod štartérom. Odstráňte sacie potrubie podľa pokynov v odseku 13.
108. Odpojte elektrický konektor od snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač (ryža. 12.108).
109. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte, namontujte späť snímač a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku na požadovaný krútiaci moment.
110. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor M52TU
111. Postupujte podľa krokov uvedených na str. 104-105.
Motor M54
112. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
113. Odstráňte posilňovač medzi spodnými závesnými ramenami. Majte na pamäti, že pri inštalácii zosilňovača je potrebné vymeniť skrutky jeho upevnenia.
114. Senzor je umiestnený pod štartérom. Odpojte elektrický konektor od snímača, odstráňte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač.
115. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätný odber. Pri inštalácii zosilňovača vymeňte skrutky za nové.
Senzor (A) distribučných ustanovení (s) šachta (ov)
Motor M43TU
116. Snímač je umiestnený na hornom kryte hnacej reťaze vačkového hriadeľa.
117. Vypnite zapaľovanie a odpojte elektrický konektor snímača.
118. Na uľahčenie prístupu k snímaču odskrutkujte skrutky zaisťujúce elektromagnetický ventil vstrekovania sekundárneho vzduchu a konzolu a posuňte ich na stranu (ryža. 12.118).
119. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku meradla a vyberte ho z motora (ryža. 12.119).
120. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku a. v prípade potreby vymeňte.
121. Nainštalujte snímač na miesto a bezpečne ho upevnite skrutkou.
122. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor N42
123. Snímače sú umiestnené na prednej strane hlavy valcov pod koncami príslušných vačkových hriadeľov. Vypnite zapaľovanie.
124. Odstráňte dve spony a odstráňte kryt z predného priečneho panelu motorového priestoru.
125. Odpojte elektrický konektor snímača (stlačte jazýčky) (ryža. 12.125).
126. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku meradla a vyberte meradlo z motora.
127. Montáž snímača sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Sací vačkový hriadeľ (motory M52TU a M54)
128. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte čistič vzduchu (pozri odsek 2).
129. Pre prístup k snímaču odpojte elektrický konektor od elektromagnetu riadiaceho ventilu vačkového hriadeľa VANOS a odskrutkujte ventil (ryža. 12,129).
130. Nasledujte vodiče snímača a odpojte tam elektrický konektor. kde je pripevnený k elektroinštalačnej krabici za generátorom.
131. Odstráňte upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač z hlavy valca (ryža. 12,131).
Vačkový hriadeľ výfuku (motory M52TU a M54)
132. Vypnite zapaľovanie.
133. Odpojte elektrický konektor snímača, odstráňte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač (ryža. 12,133).
134. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätný odber. Skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Kyslíkový senzor
135. Pozri 46. kapitolu.
Ventil na voľnobeh
Motor M43TU
136. Ventil je umiestnený vonku na telese škrtiacej klapky (ryža. 12,136).
137. Vypnite zapaľovanie.
138. Oddeľte elektrickú zásuvku ventilu.
139. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu.
140. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce ventil a vyberte ho z telesa klapky
141. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Vyčistite sedlo ventilu. Skontrolujte stav tesnenia a. v prípade potreby ho vymeňte.
Motor N42
142. Pri tomto motore je voľnobeh regulovaný stúpaním a trvaním otvárania sacích ventilov, riadených elektronickou riadiacou jednotkou motora
Motory M52TU a M54
143. Odpojte záporný kábel batérie.
144. Ventil voľnobehu sa u týchto motorov nachádza pod sacím potrubím a nad telesom škrtiacej klapky.
145. Odstráňte čistič vzduchu (pozri odsek 2).
146. Vytiahnite plášť lanka akcelerátora z držiaka na telese škrtiacej klapky.
147. Uvoľnite spony a odpojte vzduchové vedenie od telesa škrtiacej klapky a od ventilu voľnobehu.
148. Odpojte elektrické konektory ventilu voľnobehu a ventilu klapky sacieho potrubia.
149. Odskrutkujte maticu upevnenia ramena lanka a dve skrutky upevnenia ramena ventilu voľnobehu. Odstráňte ventil zo sacieho potrubia (ryža. 12,149). Tesnenie medzi ventilom a rozdeľovačom je možné zlikvidovať - na inštaláciu je potrebné nové tesnenie.
150. Namažte nové tesnenie mazivom a naneste ho na sacie potrubie. Znova nainštalujte ventil voľnobehu a bezpečne utiahnite upevňovacie prvky podpornej konzoly.
151. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
Repka palivového čerpadla
152. Odpojte záporný kábel batérie.
153. Odstráňte odkladaciu skrinku na strane spolujazdca, ako je popísané v kapitole 11, odsek 27.
154. Vložte plochý skrutkovač do otvoru v objímke osvetlenia príručnej skrinky a vypáčte objímku. Hneď ako sa objaví elektrický konektor, odpojte kazetu od kabeláže.
155. Odstráňte päť skrutiek, odstráňte držiak a odstráňte rám zásuvky z predného panela (ak je to potrebné, ďalšie informácie nájdete v kapitole 11).
156. Odpojte elektrické konektory od hlavného riadiaceho modulu (ryža. 12.156).
157. Vytiahnite relé palivového čerpadla z dosky proti ostrapom (ryža. 12,157).
158. Nainštalujte relé v opačnom poradí.
Relé hlavného riadiaceho systému
159. Vypnite zapaľovanie.
160. V ľavom rohu motorového priestoru odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt elektrickej skrinky (pozri obr. 12.2).
161. Vytiahnite relé z objímky (ryža. 12,161).
162. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Snímač polohy plynového pedálu
Motor N42
163 Snímač polohy pedálu je konštrukčne integrovaný so zostavou pedálu. Demontáž pedálu je popísaná v odseku 6.
Snímač tlaku v sacom potrubí
164. Vypnite zapaľovanie. Uvoľnite dve matice, zdvihnite predný okraj krytu nad motor a potiahnite ho dopredu.
165. Odpojte zástrčku elektrického konektora od snímača, odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú snímač a vyberte ho z rozdeľovača (ryža. 12,165).
166. Montáž snímača sa vykonáva v opačnom poradí.