Următoarele instrumente sunt necesare pentru a schimba uleiul.
Orificiu de inspecție sau lift, sau dispozitiv pentru aspirarea uleiului din carter.
În funcție de designul filtrului, un cap mufă de 13 sau 36 mm pentru deșurubarea șurubului central al carcasei filtrului.
Mufa de 17 mm sau 19 mm pentru deșurubarea dopului de scurgere și a recipientului de scurgere cu un volum de aproximativ 8 litri.
Sunt necesare următoarele consumabile:
Numai dacă uleiul nu este aspirat din carter: garnitură de aluminiu (sigiliu) pentru dopul de scurgere. Buşonul de scurgere are filet M12, iar etanşarea este A12x15,15.
element de filtrare (filtru de ulei).
Inel O pentru capacul carcasei filtrului de ulei și, în funcție de proiect, 1 sau 2 inele O pentru șurubul central. Aceeași variantă de motor poate avea 2 modele diferite de filtru de ulei, care trebuie luate în considerare la achiziționarea pieselor.
De la 6,5 la 7,5 litri de ulei de motor, în funcție de motor.
Diferența de nivel între semnele MIN și MAX de pe joja este de aproximativ 1 litru.
Schimbarea uleiului se efectuează în conformitate cu indicațiile sistemului de control al intervalului de întreținere sau la fiecare 15 mii km pentru motoarele pe benzină sau la fiecare 10 mii km pentru motoarele diesel. Cu un kilometraj redus, uleiul și filtrul trebuie schimbate o dată pe an. În condiții severe de funcționare (deplasări scurte frecvente, conducere în zone cu praf) uleiul trebuie schimbat mai des. Uleiul de motor din atelier poate fi aspirat din carter folosind o sondă specială prin tubul jojei.