- Groapă, pompă de ulei sau lift hidraulic cu suporturi.
- dușă cheie de 17 sau 19 mm și vas de scurgere a uleiului de 5 până la 8 litri (dacă uleiul nu este pompat).
Sunt necesare următoarele piese de uzură:
- La scurgerea uleiului: inel O din aluminiu pentru dopul de scurgere. Buşonul de golire a uleiului are un filet exterior de 12 mm, inelul O este A12x15,5 şi este uneori furnizat cu filtrul de ulei.
- Cartuș filtru de ulei.
- Sigiliu capac (inel O) carcasa filtrului și inelul O al șurubului central.
- Capacitate de umplere, in functie de tipul de motor, de la 4,25 la 6 litri. Umpleți numai cu uleiuri recomandate de BMW.
Cantitatea de ulei (cu schimbarea filtrului)
Diferența dintre semnele MIN și MAX de pe joja de ulei este de aproximativ 1 litru.
Uleiul se schimbă conform indicatorului de interval de service sau la fiecare 10.000 km la un motor pe benzină și la fiecare 7.500 km la un motor diesel. Cu un kilometraj anual scăzut, uleiul este schimbat o dată pe an. Cartușul filtrului de ulei este înlocuit în același timp.
În condiții severe de funcționare, cum ar fi călătorii scurte, porniri frecvente la rece și drumuri foarte prăfuite, schimbați uleiul și filtrul de ulei mai des.
Uleiul poate fi pompat și cu o sondă (la o benzinărie) prin tubul de joja de ulei. În același timp, uleiul nou poate fi achiziționat și de la aceeași benzinărie.
Atentie: Uleiul vechi este predat la puncte speciale de colectare a deseurilor. În locurile în care se vinde petrol, o anumită cantitate de ulei vechi este folosită pentru a plăti petrolul nou. Prin urmare, nu aruncați bonul și canistra pentru schimbarea ulterioară! Adresa celui mai apropiat punct poate fi găsită în administrația orașului sau a satului. În niciun caz, uleiul vechi nu trebuie aruncat și aruncat împreună cu deșeurile menajere. Acest lucru provoacă daune ireparabile mediului, cum ar fi poluarea corpurilor de apă.