- Gödör, olajszivattyú vagy hidraulikus emelő támasztékokkal.
- 17 vagy 19 mm-es csavarkulcsfej és 5-8 literes olajleeresztő edény (ha az olajat nem szivattyúzzák ki).
A következő kopó alkatrészekre van szükség:
- Olaj kiszivattyúzásakor: alumínium tömítőgyűrű a leeresztő csavarhoz. Az olajleeresztő csavar 12 mm-es külső menettel rendelkezik, a tömítőgyűrű A12x15,5 és esetenként az olajszűrővel együtt szállítják.
- Olajszűrő patron.
- Fedél tömítés (o-gyűrű) szűrőházak és központi csavar tömítőgyűrű.
- A töltési kapacitás a motor típusától függően 4,25 és 6 liter között mozog. Csak a BMW által javasolt olajat használjon.
Az olaj mennyisége (szűrőcserével)
Az olajszintmérő pálca MIN és MAX jelzései között körülbelül 1 liter a különbség.
Az olajcsere a szervizintervallum-jelző jelzései szerint történik, vagy benzinmotoron 10 000 km-enként, dízelmotoron 7 500 km-enként. Ha az éves futásteljesítmény alacsony, az olajat évente egyszer cserélik. Ezzel egyidejűleg az olajszűrő patront is cserélik.
Súlyos üzemi körülmények között, mint például rövid távolságok, gyakori hideg motorindítások és nagyon poros utak, az olajat és az olajszűrőt gyakrabban kell cserélni.
Az olaj szonda segítségével is kiszivattyúzható (a benzinkútnál) az olajszintmérő pálca csövén keresztül. Ugyanakkor ugyanazon a benzinkútnál új olajat is vásárolhat.
Figyelem: A régi olajat speciális hulladékgyűjtő helyekre kell vinni. Az olajértékesítő helyeken bizonyos mennyiségű régi olajat az új olaj vásárlására fordítanak. Ezért ne dobja ki a nyugtát és a kannát a későbbi visszaküldéshez! A legközelebbi pont címe a városi vagy községigazgatásban található. Soha ne öntse ki a régi olajat, és ne dobja ki a háztartási hulladékkal együtt. Ez helyrehozhatatlan károkat okoz a környezetnek, például a víztestek szennyezését.
Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével «BMWMan»