Figyelem! Az olajcsere előtt fóliával letakarva óvja a generátort a szennyeződéstől.
Működés közben az olaj felhígul, és a motor kopótermékeivel szennyeződik. A motorolajat évente egyszer vagy benzinmotoroknál 15 000 km-es, dízelmotoroknál 10 000 km-es időközönként kell cserélni. Súlyos üzemi körülmények között a cserét kétszer olyan gyakran kell elvégezni. Az olajcserével egy időben cserélje ki az olajszűrőt.
- Ellenőrizze a motorolaj szintjét egy nívópálcával (rizs. 2.16) és állítsa vissza a normál állapotba. Az olajszintnek a két jel között kell lennie. Adjon hozzá olajat a felső jelig («MAX»).
- Melegítse fel a motort 25-30 km nagy sebességgel.
- A motor leállítása után várjon 5-7 percet. («M54» És «M62») vagy 10-12 perc. («M57» És «N62»), engedje le az olajat az olajteknőbe, és gondosan vizsgálja meg a motort, nincs-e benne olajszivárgás.
- Ellenőrizze az olajszintet egy tiszta nívópálcán (nívópálca). A nívópálcán lévő jelölések közötti különbség körülbelül 1 liter olaj.
Figyelem! Ne térjen el az olajszinttől a nívópálcán lévő jelzéseken túl, mert az bármilyen irányban veszélyes. Csak jó minőségű olajat használjon
- Ellenőrizze magának az olajnak az állapotát. Ha az olaj tejszerű színű, vagy vízcseppek láthatók az összetételében, akkor ez a hengerfejtömítés tömítettségének megsértését és a fej vagy a hengerblokk repedésének jelenlétét jelzi.
- Az olajcsere után indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni, amíg az olajnyomás-jelző kialszik.
- Ellenőrizze az olajszűrő házának és a leeresztőcsavar tömítettségét. Távolítsa el az olaj nyomait.
- A leeresztett olajat ártalmatlanítsa újrahasznosítás céljából.
Minden motornak megvannak a maga sajátosságai.
Motor «M54»
Az előírások szerinti karbantartás során «Oelservice» az olajcsere során az autónak szigorúan vízszintes helyzetben kell lennie. A teljes átfolyású olajszűrő fedelét csak cserélhető fejű dugókulccsal csavarja le és húzza meg. A szűrő fedelének lecsavarásakor az olaj a szűrőházból az olajteknőbe folyik.
- Csavarja le az olajszűrő sapkáját és távolítsa el felfelé.
- Engedje le a motorolajat úgy, hogy kinyitja a motorvédő panelen lévő betöltőnyílás sapkáját, és kicsavarja a dugót (nyíl, ábra. 2.17) olajleeresztő nyílást és engedje le az olajat. Küldje el az olajat újrahasznosításra.
- Az olajleeresztő csavar beszerelésekor ki kell cserélni a tömítőgyűrűt, meg kell húzni az M18x1,5 dugót 30 Nm nyomatékkal (3,0 kgf·m), húzza meg az M22x1,5 dugót 60 Nm nyomatékkal (6,0 kgf·m).
- A szűrőfedél felszerelésekor az O-gyűrűket ki kell cserélni (nyilak, ábra. 2.19), kenje meg őket olajjal, és húzza meg a szűrő fedelét 33 Nm nyomatékkal (3,3 kgf·m).
- Töltse fel a motort olajjal, indítsa el, és hagyja alapjáraton járni, amíg az olajnyomás-jelző kialszik. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 5-7 percet, majd ellenőrizze az olajszintet. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.
Motor «M62»
Az előírások szerinti karbantartás során «Oelservice» motorolaj cseréjekor «M62» úgy viselkedik, mint egy motor «M54», miközben eltávolítja a szűrőelemet a burkolatról.
- A szűrőelem beszerelésekor úgy szerelje be, hogy illeszkedjen a burkolat hornyába.
- . A szűrőfedél felszerelésekor az O-gyűrűt ki kell cserélni (nyíl, ábra. 2.19), kenje meg olajjal, és húzza meg a szűrő fedelét 33 Nm nyomatékkal (3,3 kgf·m).
Motor «N62»
Az előírások szerinti karbantartás során «Oelservice» motorolaj cseréjekor «N62» úgy viselkedik, mint egy motor «M62», ebben az esetben ki kell nyitni a merevítő lemezben lévő fedelet vagy el kell távolítani.
- Távolítsa el a dugót (M18) leeresztő nyílás az olajteknőben (1. ábra. 2.20). Távolítsa el a dugót (2) olajleeresztő nyílás a fedélen (3) olajszűrő (3). Csavarja le az olajszűrő sapkáját.
- Beszereléskor cserélje ki az összes O-gyűrűt, miután megkente őket motorolajjal. Cserélje ki a csereelemet (1. ábra. 3.16) olajszűrőt, és helyezze be a kupakot az olajszűrőbe.
Rizs. 3.16. A kenőrendszer elemei: 1 - cserélhető elem; 2 - gyűrű (7,0x2,5); 3 - gyűrű (91x4); 4 - szűrőfedél; 5 - tömítő tömítés; 6 - olajvezeték; 7 - tömítőgyűrű (Egy 14x20-as); 8 - üreges csavar; 9 - csavar (M8x100); 10 - olajhőmérséklet-érzékelő; 11 - olajnyomás-érzékelő; 12 - csavar (M8x55); 13 - csavar (M8x70); 14 - gyűrű (20x3); 15 - szívócső; 16 - csavar (M6x16); 17.45 - csavar (M8x55); 18 - olajszivattyú; 19 - persely; 20 - szonda; 21 - gyűrű (9x2,2); 22 - konzol; 23, 25, 27, 28, 34 - csavar; 24 - útmutató; 26 - gyűrű (19,5x3); 29 - olajteknő; 30 - csap (M6x30); 31, 35 - tömítőgyűrű; 32-es olajszint érzékelő; 33 - anya (M6); 36 - parafa (M12x1,5); 37 - tömítő tömítés; 38 - rögzítőgyűrű; 39 - anya (M10x1); 40 - csillag; 41 - belső rotor; 42 - külső rotor; 43 - lánc; 44 - vezérlőszelep; 46 - rugó; 47 - gyűrű (17x1,8); 48 - távtartó hüvely; 49 - rögzítőgyűrű (2x1); 50 - az olajleválasztó tömlő leágazó csöve; 51 - olajszűrő ház
Húzza meg a szűrő fedelét 33 Nm nyomatékkal (3,3 kgf·m), húzza meg a dugót a szűrőfedélben 10 Nm nyomatékkal (1,0 kgf·m), parafa (M18) húzza meg az olajleeresztő furatot 35 Nm nyomatékkal (3,5 kgf·m).
Motor «M57»
Az előírások szerinti karbantartás során «Oelservice» az olajcsere során hasonló technológiát kell alkalmazni, figyelembe véve azt a tényt, hogy a csavar (M12, 1, ábra. 2.21) 25 Nm nyomatékkal kell meghúzni (2,5 kgf·m).
Rizs. 2.21. Motorteknő