- Înșurubați dopul de scurgere cu o garnitură nouă și strângeți bine dopul, dar fără forță excesivă. Cuplul de strângere al dopului pentru cheia 17: 30 Nm, pentru cheia 19: 60 Nm.
- Umpleți cu ulei nou prin gâtul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei. Cantitatea de ulei care trebuie umplută conform modelului.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la viteză mare (aproximativ 2500 rpm) până când indicatorul luminos al sistemului de lubrifiere de pe tabloul de bord se stinge (aproximativ 5 secunde).
- După o pauză de 5 minute, verificați nivelul uleiului cu o joja de ulei.
După un test de conducere, verificați strângerea dopului de golire și a filtrului de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție.
- Opriți motorul încălzit până la temperatura de funcționare și, după 2 minute, verificați din nou nivelul uleiului, ajustând dacă este necesar.
- Motor diesel: Instalați tava de protecție a compartimentului motorului.
- Dacă trebuie să resetați indicatorul intervalului de service. Acest lucru necesită de obicei un instrument special care poate fi achiziționat de la BMW (scump). În plus, citirile indicatorului pot fi resetate gratuit la o stație de service BMW.
- Pentru a monitoriza funcționarea motorului, uleiul trebuie schimbat cu același tip și, de preferință, aceeași marcă de ulei. Prin urmare, este recomandabil să atașați la motor o placă care să indice marca și vâscozitatea uleiului umplut.
- Nu este recomandat să turnați diferite tipuri de ulei fără discernământ. Nu este posibil să amestecați uleiuri de același tip, ci de mărci diferite. Este permisă amestecarea, dacă este necesar, în perioada de tranziție între diferite anotimpuri, a uleiurilor de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită.