Wykręć jedną śrubę z każdego koła.
Podnieś tył samochodu.
Podnieś tył i zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego.
Poluzuj 2 śruby regulacyjne -strzałki- linki hamulca ręcznego.
Całkowicie wykręć jedną śrubę z każdego koła. Gwintowany otwór powinien znajdować się z tyłu u dołu pod kątem około 45°od pionu. Koło nie może spaść (Na rysunku koło jest usunięte dla przejrzystości). Oświetlić otwór gwintowany lampą przenośną w miejscu, w którym powinna być widoczna nakrętka mechanizmu regulacyjnego.
Przykładając śrubokręt 2 do nakrętki regulacyjnej 1, obracaj nakrętkę, aż niemożliwe będzie ręczne obrócenie tarczy hamulcowej. Następnie odkręć nakrętkę regulacyjną o 4-6 zębów z powrotem. Podczas obracania nakrętki regulacyjnej po lewej stronie samochodu w górę, klocki hamulcowe są dociskane do bębna. W tym celu należy przekręcić nakrętkę regulacyjną po prawej stronie pojazdu.
Po regulacji sprawdzić, czy tarcza hamulcowa może się swobodnie obracać iw razie potrzeby odkręcić nieco nakrętkę regulacyjną. Tarcze hamulcowe muszą się swobodnie obracać.
Wyreguluj linkę hamulca ręcznego. W tym celu zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego o 4 zęby i przykręcić nakrętki regulacyjne -strzałki- na linkę, aż lewe i prawe tylne koło będzie można jeszcze równomiernie obracać ręką. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie. W razie potrzeby powtórz regulację.
Zamontować osłonę dźwigni hamulca ręcznego.
Opuść samochód.
Wkręć 2 śruby tylnych kół i dokręć je momentem 110 Nm. Załóż ozdobne kołpaki.
Rysunek W-4496
1 kabel w oplocie
2 Śruba
3 wsparcie
4 szczęki hamulcowe
5 Blokada rozpórki
6 Śruba regulacyjna
7 Dolna sprężyna
8 Górna sprężyna
9 Sprężyna naciskowa
10 Spinka do krawata