Odkręć jedną śrubę z każdego koła.
Podnieś tył samochodu.
Podnieś od tyłu i zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego.
Odkręć 2 śruby regulacyjne linki hamulca ręcznego oznaczone "strzałkami".
W każdym kole należy całkowicie odkręcić jedną śrubę. Otwór gwintowany powinien znajdować się z tyłu, u dołu, pod kątem około 45° do pionu. Nie należy demontować koła (na zdjęciu koło zostało zdjęte w celu zwiększenia przejrzystości). Za pomocą przenośnej lampy oświetl otwór gwintowany, w którym powinna być widoczna nakrętka mechanizmu montażowego.
Przyłóż śrubokręt 2 do nakrętki mocującej 1 i dokręcaj nakrętkę do momentu, aż obrócenie tarczy hamulcowej ręką stanie się niemożliwe. Następnie należy odkręcić nakrętkę montażową o 4-6 zębów. Po przekręceniu nakrętki regulacyjnej znajdującej się po lewej stronie pojazdu w górę, szczęki hamulcowe zostaną dociśnięte do bębna. Aby to osiągnąć, po prawej stronie pojazdu nakrętkę mocującą należy obrócić w dół.
Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić, czy tarcza hamulcowa może się swobodnie obracać. W razie konieczności należy nieco bardziej odkręcić nakrętkę regulacyjną. Tarcze hamulcowe muszą obracać się swobodnie.
Wyreguluj linkę hamulca ręcznego. W tym celu należy dokręcić dźwignię hamulca ręcznego o 4 zęby i przykręcić nakrętki regulacyjne "strzałki" do linki tak mocno, aby lewe i prawe tylne koło nadal mogły obracać się równomiernie ręcznie. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie. W razie konieczności należy powtórzyć regulację.
Zamontuj osłonę dźwigni hamulca ręcznego.
Opuść samochód.
Zamontuj 2 śruby tylnego koła i dokręć je momentem 110 Nm. Załóż ozdobne kołpaki.
Rysunek W - 4496
1 Kabel pleciony
2 śruby
3 Wsparcie
4 Szczęki hamulcowe
5 Blokada rozszerzeń
6 Śruba regulacyjna
7 Dolna sprężyna
8 Górna sprężyna
9 Sprężyna dociskowa
10 Spinka do krawata