Напомена: Возила са дизел моторима. а такође и модел 5201 имају масивне кочионе дискове 1. Сви модели са снажнијим моторима имају дебље кочионе дискове 2 са унутрашњим дувањем, који имају боље одвођење топлоте.
Скините украсни поклопац точка.
Означите бојом положај наплатака точкова на главчинама задњих точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.
Отпустите завртње точкова одговарајућег задњег точка. Ауто мора још увек да стоји на земљи.
Подигните аутомобил и уклоните точак.
Измерите дебљину кочионих дискова. На сервисним станицама за то се користи посебан шаблон или микрометарски носач, јер када се диск истроши, на ивици се формира избочина. Дебљину диска можете измерити обичном калибром, али испод његових образа треба ставити одстојнике познате дебљине, на пример 2 новчића од 10 фенинга. Да бисте добили прави резултат, од измерене вредности одузмите 3,3 мм дебљине два новчића.
Напомена: Урадите неколико мерења око обима диска.
Табела 1. Предњи кочиони дискови
1) М5, 540i, 525iX: нови 28,0 мм; граница хабања 26,4 мм.
Задњи кочиони дискови имају исту дебљину од 10,0 мм на свим возилима. Граница хабања се постиже при дебљини од 8,0 мм.
Када се достигне граница хабања, кочиони диск се мора заменити. Граница хабања је 0,4 мм мања од минималне дозвољене дебљине приликом обраде диска. Максимално дозвољено отпуштање површине уклоњеног диска: 0,05 мм.
Ако постоје значајне огреботине или жлебови дубље од 0,5 мм, замените кочионе дискове.