Notă: Vehicule cu motoare diesel. precum și modelul 5201 au discuri de frână masive 1. Toate modelele cu motoare mai puternice au discuri de frână mai groase 2 cu flux de aer intern, care au o disipare mai bună a căldurii.
Scoateți căptușeala roții.
Marcați cu vopsea poziția jantelor pe butucii roților din spate. Datorită acestui fapt, roata echilibrată ulterior este setată în aceeași poziție.
Slăbiți șuruburile roții ale roții din spate corespunzătoare. În acest caz, mașina trebuie să fie în continuare pe sol.
Ridicați mașina și scoateți roata.
Măsurați grosimea discurilor de frână. La benzinării, se folosește un șablon special sau un suport micrometru pentru aceasta, deoarece atunci când este purtat, se formează o proeminență pe marginea discului. Este posibil să se măsoare grosimea discului cu un șubler convențional, cu toate acestea, sub obraji trebuie plasate tampoane de grosime cunoscută, de exemplu, 2 monede de 10 pfennig). Pentru a obține rezultatul adevărat, scădeți 3,3 mm din valoarea măsurată a grosimii celor două monede.
Atenție: Faceți mai multe măsurători în jurul circumferinței discului.
Tabel 1. Discuri de frână pe roata din față
1) M5, 540i, 525iX: nou 28,0 mm; limita de uzura 26,4 mm.
Discurile de frână ale roților din spate au aceeași grosime de 10,0 mm la toate vehiculele. Limita de uzură este atinsă la o grosime de 8,0 mm.
Când se atinge limita de uzură, discul de frână trebuie înlocuit. Limita de uzură este cu 0,4 mm mai mică decât grosimea minimă admisă la prelucrarea unui disc. Denivelarea maximă admisă a suprafeței discului îndepărtat: 0,05 mm.
Dacă există zgârieturi semnificative sau caneluri mai adânci de 0,5 mm, înlocuiți discurile de frână.