Notă: Vehicule cu motoare diesel. și, de asemenea, modelul 5201 are discuri de frână masive 1. Toate modelele cu motoare mai puternice au discuri de frână mai groase 2 cu suflare internă, care au o disipare mai bună a căldurii.
Scoateți capacul decorativ al roții.
Marcați poziția jantelor de pe butucii roților din spate cu vopsea. Datorită acestui fapt, roata echilibrată este ulterior setată în aceeași poziție.
Slăbiți șuruburile roții ale roții din spate corespunzătoare. Mașina trebuie să stea în continuare pe pământ.
Ridicați mașina și scoateți roata.
Măsurați grosimea discurilor de frână. La benzinării, se folosește un șablon special sau un suport micrometru pentru aceasta, deoarece atunci când discul se uzează, se formează o proeminență pe margine. Puteți măsura grosimea discului cu un șubler obișnuit, dar ar trebui să plasați distanțieri de o grosime cunoscută sub obraji, de exemplu, 2 monede de 10 pfennigs). Pentru a obține rezultatul adevărat, scădeți 3,3 mm din grosimea celor două monede din valoarea măsurată.
Notă: Faceți mai multe măsurători în jurul circumferinței discului.
Tabel 1. Discuri de frână față
1) M5, 540i, 525iX: nou 28,0 mm; limita de uzura 26,4 mm.
Discurile de frână din spate au aceeași grosime de 10,0 mm la toate vehiculele. Limita de uzură este atinsă la o grosime de 8,0 mm.
Când se atinge limita de uzură, discul de frână trebuie înlocuit. Limita de uzură este cu 0,4 mm mai mică decât grosimea minimă admisă la prelucrarea discului. Deplasarea maximă admisă a suprafeței discului îndepărtat: 0,05 mm.
Dacă există zgârieturi semnificative sau caneluri mai adânci de 0,5 mm, înlocuiți discurile de frână.