Retragere
Scoateți etrierul de frână al roții din spate.
Scoateți șurubul de fixare -săgeata- cu o cheie cu cap deschis de 5 mm.
Eliberați complet frâna de parcare.
Scoateți discul de frână. Dacă discul de frână nu poate fi scos, împrăștiați plăcuțele de frână de mână.
Instalare
Pentru a asigura o frânare uniformă pe ambele părți, suprafețele ambelor discuri trebuie să fie aceleași ca finisaj și finisaj. Prin urmare, efectuați înlocuirea sau procesarea simultană a ambelor discuri.
O stație de service poate verifica scurgerea discurilor. Runout lateral maxim (pe poziție): 0,2 mm.
Măsurați grosimea discului.
Curățați discurile noi cu diluant nitro pentru a îndepărta lacul de protecție.
Glisați discul de frână pe butucul roții și fixați-l cu șurubul. Rotiți înainte discul de frână, astfel încât găurile pentru șuruburi să se potrivească.
Montați etrierul de frână cu plăcuțele de frână introduse. Nu strângeți sau îndoiți furtunul de frână în timp ce faceți acest lucru. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână când rotiți volanul de la blocare la blocare.
Fixați etrierul de frână cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 120 Nm. Acoperiți mai întâi filetele șuruburilor cu ulei de motor.
Atenție: Dacă furtunul de frână este slăbit, sistemul de frânare trebuie să fie aerisit.
Așezați roata în conformitate cu poziția marcată a discului pe butuc. Coborâți mașina și traversați. Strângeți șuruburile roților la 110 Nm.
Atenție: Cu vehiculul staționat, apăsați pedala de frână de câteva ori până când simțiți rezistență.
Verificați nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune, completați dacă este necesar până la marcajul MAX.
Rulați cu discuri de frână noi.
Fază
- 1: 5 opriri grele la 50 km/h pe un drum cu trafic redus.
- 2: Lăsați frânele să se răcească.
- 3: încă 5 decelerații dure la 50 km/h.