Вказівка: Автомобілі із дизельними двигунами. а також модель 5201 мають масивні гальмівні диски 1. Всі моделі з потужнішими двигунами мають більш товсті гальмівні диски 2 з внутрішнім обдуванням, які володіють кращим тепловідведенням.
Зняти ковпак колеса.
Позначити фарбою положення колісних дисків на маточках задніх коліс. Завдяки цьому згодом відбалансоване колесо встановлюється в те саме положення.
Послабити кріплення колісних болтів відповідного заднього колеса. При цьому автомобіль має ще стояти на землі.
Підняти автомобіль та зняти колесо.
Виміряти товщину гальмівних дисків. На станціях обслуговування для цього використовується спеціальний шаблон або мікрометр-скоба, так як при зношуванні на диску утворюється виступ з краю. Можна виміряти товщину диска і звичайним штангенциркулем, проте під його щоки слід підкладати прокладки відомої товщини, наприклад, 2 монети по 10 пфенігів). Для отримання істинного результату слід відняти від виміряного значення 3,3 мм товщини двох монет.
Увага: Зробити кілька вимірів по колу диска.
Таблиця 1. Гальмівні диски передніх коліс
1) М5, 540i, 525iX: новий 28,0 мм; межа зносу 264 мм.
Гальмівні диски задніх коліс мають на всіх автомобілях однакову товщину 10 мм. Межа зношування досягається при товщині 8,0 мм.
При досягненні межі зношування гальмівний диск повинен замінюватися. Межа зносу на 0,4 мм менша за мінімально товщину, допустиму при обробці диска. Максимальне припустиме биття поверхні знятого диска: 0,05 мм.
При значних подряпинах або канавках глибше 0,5 мм замінити гальмівні диски.