A motortérben, a főfékhenger felett található egy fékfolyadék tágulási tartály, amely a teljes fékrendszert fékfolyadékkal látja el.
A hidraulikus nyomásfokozó felhalmozza a vákuum egy részét a motor szívórendszerében (a dízelmotorokban a vákuumot vákuumszivattyú hozza létre). Ezután szükség szerint növeljük a fékpedálra kifejtett erőt a nyomásfokozó szelepeken keresztül.
Minden tárcsaféknek úgynevezett lebegő féknyerge van. Egy lebegő féknyereghez csak egy dugattyú szükséges ahhoz, hogy mindkét fékbetétet a tárcsához nyomja.
A kézifék egy kábelen keresztül hat a hátsó kerekekre. Mivel a tárcsafékek nem alkalmasak rögzítőfékként való használatra, a fékdobok a hátsó kerekeken lévő féktárcsákba is be vannak építve, hogy biztosítsák a kézifék funkcióját. A dobfékek kizárólag rögzítőfékként működnek, amelyet a kézifékkar vezérel.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszabadul. Ez a por egészségügyi problémákat okozhat. Ezért a fékrendszer tisztításakor tegyen intézkedéseket, hogy elkerülje a fékpor belélegzését.
A fékbetétek az Általános Üzemeltetési Engedély elemei, emellett a gyártó különböző típusokban gyártja azokat különböző autómodellekhez. Ezért javasoljuk, hogy csak a BMW vagy a Szövetségi Közlekedési Hatóság által javasolt fékbetéteket szereljen fel. A fékbetétek hatósági jóváhagyási számmal rendelkeznek.
Fékbetétek vásárlásakor javasolt a fékbetét kopásérzékelők beszerzése is, mivel a járműre szerelt érzékelők is elhasználódhatnak.
A fékrendszeren végzett munka körültekintést és a végrehajtási utasítások pontos betartását igényli. Ha nincs tapasztalata az ilyen munkák elvégzésében, jobb, ha azt egy szervizben végezze el.
A használt, régi fékfolyadékot egy speciális hulladékgyűjtő helyre kell vinni, és nem egyszerűen kiönteni vagy a háztartási hulladékkal együtt kidobni.
Megjegyzés: Nagyon nedves utakon vezetés közben időnként fékezzen, hogy a tárcsákról eltávolítsa a lerakódásokat. Bár a víz mozgás közben centrifugális erő hatására kiszóródik a féktárcsákról, egy vékony réteg szilikonból, gumiporból, zsírból és szennyeződésből részben megmarad, csökkentve a fékhatást.
Ha esőben történő vezetés után leparkolja az autót, különösen télen, amikor különleges behatások érik az utat, tanácsos a fékpedál enyhe megnyomásával megállítani az autót. Ennek köszönhetően a féktárcsák kiszáradnak, és nem korrodálódnak intenzíven.
Az új fékbetétek beszerelése után hagyni kell őket betörni. Az első 200 km során kerülje a hirtelen fékezést, amíg teljesen meg nem áll. Másrészt a féktárcsáknak működniük kell, különben kedvező feltételek jönnek létre a féktárcsák korróziójához és a fékbetétek szennyeződéséhez.
A korrodált féktárcsák remegés és zajhatást keltenek, amely még ismételt fékezés után sem tűnik el. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Az égett szennyeződés és a fékbetétek eltömődött esőhornyai megkarcolják a féktárcsákat. Ez a fékhatás csökkenését okozza.