A főfékhenger feletti motortérben található egy fékfolyadék tágulási tartály, amely a teljes fékrendszert fékfolyadékkal látja el.
A hidraulikus nyomásfokozó felhalmozza a motor szívórendszerében keletkező depresszió egy részét (dízelmotorokon a vákuumot vákuumszivattyú hozza létre). Ezután szükség szerint növeljük a fékpedálra ható erőt a nyomásfokozó szelepen keresztül.
Minden tárcsafék rendelkezik úgynevezett úszónyergekkel. Lebegő féknyeregben csak egy dugattyú szükséges ahhoz, hogy mindkét fékbetétet a tárcsához nyomják.
A kábelen keresztüli kézifék a hátsó kerekekre hat. Mivel a tárcsafékek nem alkalmasak rögzítőfékként való működésre, a féktárcsákba a kézifék működtetése mellett fékdobokat is beépítenek. A dobfékek kizárólag rögzítőfékként működnek, a kézifékkarral vezérelve.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszabadul. Ez a por egészségügyi problémákat okozhat. Ezért a fékrendszer tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne lélegezze be a fékport.
A fékbetétek az Általános Üzemeltetési Engedély elemei, emellett a gyártó különféle típusokban gyártja azokat különböző autómodellekhez. Ezért csak a BMW vagy a Szövetségi Közlekedési Hatóság által javasolt fékbetétek használata javasolt. A fékbetétek Office jóváhagyási számmal rendelkeznek.
Fékbetétek vásárlásakor javasolt egyidejűleg fékbetét kopásérzékelőket is vásárolni, hiszen az autóra szerelt érzékelők is elhasználódhatnak.
A fékrendszerrel végzett munka pontosságot és a végrehajtási utasítások szigorú betartását igényli. Az ilyen munkák elvégzésében szerzett tapasztalat hiányában jobb, ha ezeket egy benzinkútban végzi el.
Az elhasznált, régi fékfolyadékot egy speciális hulladékgyűjtő helyre kell vinni, és nem csak a háztartási szeméttel kell kidobni vagy kidobni.
Megjegyzés: Ha nagyon nedves úton halad, időnként húzza be a féket, hogy megszabadítsa a keréktárcsákat a lerakódásoktól. Bár mozgás közben a centrifugális erő hatására víz távozik a féktárcsákról. részben vékony szilikonréteg, gumipor, zsír és szennyeződés marad vissza, csökkentve a fékhatást.
Ha esőben vezetés után leparkolja az autót, különösen télen, speciális effektusokkal az úton, tanácsos a fékpedál enyhe megnyomásával megállítani az autót. Ennek köszönhetően a féktárcsák kiszáradnak, és nem korrodálódnak intenzíven.
Az új fékbetétek beszerelése után hagyni kell őket bejáratni. Az első 200 km során kerülni kell a hirtelen fékezést a teljes megállásig. Másrészt a féktárcsáknak működniük kell, különben kedvező feltételek jönnek létre a féktárcsák korróziójához és a fékbetétek szennyeződéséhez.
A korrodált féktárcsák remegő és zajos hatást keltenek, amely ismételt fékezés után is megmarad. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Az égett szennyeződés és a fékbetétek eltömődött esőhornyai megkarcolják a féktárcsákat. Ez a fékhatás csökkenését okozza.