V motorovom priestore nad hlavným brzdovým valcom je expanzná nádržka brzdovej kvapaliny, ktorá dodáva brzdovú kvapalinu celému brzdovému systému.
Hydraulický posilňovač akumuluje časť podtlaku vytvoreného v sacom systéme motora (na dieselových motoroch sa vákuum vytvára pomocou vákuovej pumpy). Potom sa podľa potreby zvýši sila na brzdový pedál cez ventil posilňovača.
Všetky kotúčové brzdy majú takzvané plávajúce strmene. V plávajúcom strmeni je potrebný iba jeden piest na pritlačenie oboch brzdových doštičiek na kotúč.
Ručná brzda cez lanko pôsobí na zadné kolesá. Keďže kotúčové brzdy nie sú vhodné na prevádzku ako parkovacia brzda, okrem ovládania ručnej brzdy sa do brzdových kotúčov montujú aj brzdové bubny. Bubnové brzdy fungujú výlučne ako parkovacia brzda ovládaná pákou ručnej brzdy.
Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje brzdový prach. Tento prach môže viesť k zdravotným problémom. Preto pri čistení brzdového systému dbajte na to, aby ste nevdýchli brzdový prach.
Brzdové doštičky sú prvkami všeobecného povolenia na prevádzku, navyše ich výrobca vyrába v rôznych typoch pre rôzne modely áut. Preto sa odporúča používať iba brzdové doštičky odporúčané BMW alebo Federálnym úradom pre motorovú dopravu. Brzdové doštičky majú schvaľovacie číslo Office.
Pri nákupe brzdových doštičiek sa odporúča súčasne zakúpiť aj snímače opotrebovania brzdových doštičiek, pretože sa môžu opotrebovať aj snímače inštalované na aute.
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje presnosť a prísne dodržiavanie pokynov na ich realizáciu. Ak nemáte skúsenosti s vykonávaním takýchto prác, je lepšie ich vykonať na čerpacej stanici.
Použitá, stará brzdová kvapalina by mala byť odovzdaná na zbernom mieste špeciálneho odpadu a nie len tak vyhodiť alebo vyhodiť spolu s domovým odpadom.
Poznámka: Pri jazde na veľmi mokrej vozovke z času na čas zabrzdite, aby ste uvoľnili ráfiky od usadenín. Aj keď pri pôsobení odstredivej sily počas pohybu dochádza k odhodeniu vody z brzdových kotúčov. čiastočne zostáva tenký film silikónov, gumového prachu, mastnoty a nečistôt, čím sa znižuje brzdný účinok.
Pri parkovaní auta po jazde v daždi, najmä v zime so špeciálnymi efektmi na vozovke, je vhodné zastaviť auto ľahkým stlačením brzdového pedálu. Vďaka tomu sú brzdové kotúče vysušené a nebudú intenzívne korodovať.
Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich nechať zabehnúť. Počas prvých 200 km sa treba vyhnúť náhlemu brzdeniu až do úplného zastavenia. Na druhej strane musia fungovať brzdové kotúče, inak sa vytvoria priaznivé podmienky pre koróziu brzdových kotúčov a znečistenie brzdových doštičiek.
Skorodované brzdové kotúče spôsobujú chvenie a hlučnosť, ktorá pretrváva aj po opakovanom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
Pripálené nečistoty a upchaté dažďové drážky na brzdových doštičkách spôsobujú škrabance na brzdových kotúčoch. To spôsobuje zníženie brzdného účinku.