În compartimentul motor, deasupra cilindrului principal de frână se află un rezervor de expansiune a lichidului de frână care furnizează lichid de frână întregului sistem de frână.
Boosterul hidraulic acumulează o parte din depresiunea produsă în sistemul de admisie al motorului (la motoarele diesel, vidul este creat de o pompă de vid). Apoi, după cum este necesar, forța asupra pedalei de frână este crescută prin supapa de rapel.
Toate frânele cu disc au ceea ce se numesc etriere flotante. Într-un etrier plutitor, este necesar un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe disc.
Frâna de mână prin cablu acționează asupra roților din spate. Deoarece frânele cu disc nu sunt potrivite pentru funcționarea ca frână de parcare, pe discurile de frână sunt instalate tamburi de frână pe lângă acţionarea frânei de mână. Frânele cu tambur funcționează exclusiv ca frână de parcare, controlată de maneta frânei de mână.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate duce la probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați sistemul de frânare, aveți grijă să nu inhalați praful de frână.
Plăcuțele de frână sunt elemente ale Avizului General de Funcționare, în plus, sunt produse de producător în diverse tipuri pentru diverse modele de mașini. Prin urmare, este recomandat să folosiți numai plăcuțe de frână recomandate de BMW sau Autoritatea Federală de Transport Auto. Plăcuțele de frână au un număr de aprobare Office.
La cumpărarea plăcuțelor de frână, se recomandă achiziționarea senzorilor de uzură a plăcuțelor de frână în același timp, deoarece senzorii instalați pe mașină pot fi și ei uzați.
Lucrul cu sistemul de frânare necesită acuratețe și respectarea strictă a instrucțiunilor pentru implementarea acestora. În absența experienței în efectuarea unor astfel de lucrări, este mai bine să le efectuați la o stație de service.
Lichidul de frână uzat și vechi trebuie dus la un punct special de colectare a deșeurilor și nu doar aruncat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere.
Notă: Când conduceți pe drumuri foarte ude, acționați din când în când frânele pentru a elibera jantele de depuneri. Deși sub acțiunea forței centrifuge în timpul mișcării, apa este aruncată departe de discurile de frână. rămâne parțial o peliculă subțire de siliconi, praf de cauciuc, grăsime și murdărie, reducând efectul de frânare.
Când parcați mașina după ce ați condus pe ploaie, mai ales iarna cu efecte speciale asupra drumului, este indicat să opriți mașina apăsând ușor pedala de frână. Datorită acestui fapt, discurile de frână sunt uscate și nu se vor coroda intens.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie lăsate să ruleze. În primii 200 km, trebuie evitată frânarea bruscă până la oprirea completă. Pe de altă parte, discurile de frână trebuie să funcționeze, altfel se vor crea condiții favorabile pentru coroziunea discurilor de frână și contaminarea plăcuțelor de frână.
Discurile de frână corodate produc un efect tremurător și zgomotos care persistă chiar și după frânări repetate. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă și șanțurile de ploaie înfundate de pe plăcuțele de frână provoacă zgârieturi pe discurile de frână. Acest lucru determină o reducere a efectului de frânare.