В моторном отсеке над главным тормозным цилиндром находится расширительный бачок тормозной жидкости, который обеспечивает тормозной жидкостью всю тормозную систему.
Гидроусилитель накапливает часть производимого в системе впуска двигателя разрежения (на дизельных двигателях разрежение создается вакуумным насосом). Затем по мере необходимости сила нажатия на педаль тормоза увеличивается через клапана усилителя.
Все дисковые тормоза имеют так называемые суппорты с плавающей скобой. В суппорте с плавающей скобой для прижатия обеих тормозных колодок к диску требуется только один поршень.
Ручной тормоз через трос воздействует на задние колеса. Так как дисковые тормоза непригодны для работы в качестве стояночного тормоза, на задних колес, дополнительно для работы ручного тормоза в тормозные диски устанавливаются тормозные барабаны. Барабанные тормоза работают исключительно как стояночный тормоз с управлением от рычага ручного тормоза.
При чистке тормозной системы выделяется тормозная пыль. Эта пыль может привести к нарушениям здоровья. Поэтому при чистке тормозной системы принять меры к тому, чтобы не вдыхать тормозную пыль.
Тормозные колодки являются элементами Всеобщего Разрешения к Эксплуатации, кроме того они выпускаются заводом-изготовителем различных типов для различных моделей автомобилей. Поэтому рекомендуется устанавливать только тормозные колодки, рекомендованные BMW или Федеральным Ведомством автомобильного транспорта. Тормозные колодки имеют номер разрешения Ведомства.
Рекомендуется при покупке тормозных колодок одновременно приобретать датчики износа тормозных колодок, так как установленные на автомобиле датчики также могут быть изношены.
Работы с тормозной системой требуют аккуратности и точного следования указаниям по их проведению. При отсутствии опыта проведения таких работ лучше производить их на станции обслуживания.
Использованная, старая тормозная жидкость должна сдаваться на пункт сбора специальных отходов, и не просто выливаться или выбрасываться с домашним мусором.
Указание: На очень мокрых дорогах следует при движении время от времени притормаживать, чтобы освобождать диски от осаждений. Хотя под действие центробежной силы по время движения вода отбрасывается от тормозных дисков, частично остается тонкая пленка силиконов, резиновой пыли, смазки и загрязнений, уменьшающая эффект торможения.
При постановке автомобиля на стоянку после езды под дождем, особенно зимой при специальных воздействиях на дорогу, целесообразно остановить автомобиль легким нажатием на педаль тормоза. Благодаря этому тормозные диски просушиваются и не будут интенсивно корродировать.
После установки новых тормозных колодок им нужно дать приработаться. В течение первых 200 км следует избегать резких торможений до полной остановки. С другой стороны тормозные диски должны работать, так как иначе будут создаваться благоприятные условия для коррозии тормозных дисков и загрязнения тормозных колодок.
Корродированные тормозные диски производят эффект тряски и шума, что не исчезает и после неоднократных торможений. В этом случае следует заменить тормозные диски.
Обгоревшая грязь и засоренные дождевые канавки На тормозных колодках вызывают появление царапин на тормозных дисках. Это вызывает снижение эффекта торможения.