Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Снятие и установка передних тормозных дисков и тормозных суппортов

Снятие и установка передних тормозных дисков и тормозных суппортов (BMW 5 Series E34)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓

Снятие



Отпустить колесные болты.

Снять декоративный колпак. Отметить краской положение колесных дисков на ступицах колес. Благодаря этому впоследствии отбалансированное колесо устанавливается в то же положение.

Поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо.

Поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо.


Отвернуть болты кропления 1 тормозного суппорта и снять тормозной суппорт с тормозного диска.

Подвесить тормозной суппорт на проволоке, так чтобы тормозной шланг и провод датчика износа не натягивались и не перекручивались.

Внимание: Тормозной шланг не отворачивать. так как иначе придется удалять воздух из тормозной системы.


Внимание: Тормозной шланг не отворачивать. так как иначе придется удалять воздух из тормозной…


Если требуется полное снятие тормозного суппорта, предварительно следует отвернуть тормозной шланг. В других случаях тормозной шланг может не отворачиваться.



Внимание: Вытекающую тормозную жидкость собирать в бутылку, предназначенную исключительно для тормозной жидкости. Можно также отсосать тормозную жидкость из расширительного бачка.


Внимание: Вытекающую тормозную жидкость собирать в бутылку, предназначенную исключительно для…


Вывернуть болт 4 стержневым ключом 5 мм.

Снять тормозной диск.

Установка



Для обеспечения равномерного торможения С обеих сторон поверхности обоих дисков должны быть одинаковы по чистоте поверхности и обработке. Поэтому производить одновременную замену или обработку обоих дисков.

На станции обслуживания может быть произведена проверка биения дисков Максимальное боковое биение (в установленном положении): 0,2 мм.

Измерить толщину диска.

Если имеется, удалить ржавчину с фланца тормозного диска и с ступицы переднего колеса.

Удалить нитрорастворителем лак с поверхности нового диска.

Надеть тормозной диск на ступицу колеса и закрепить болтом. Предварительно провернуть тормозной диск, чтобы совпали отверстия под болт.

Слегка смазать моторным маслом резьбу и поверхности прилегания крепежных болтов.

Поставить тормозной суппорт с вставленными тормозными колодками. При этом тормозной шланг не натягивать и не перекручивать. Проверить свободу перемещения тормозного шланга при повороте рулевого колеса от упора до упора.



Закрепить тормозной суппорте моментом затяжки болтов 115 нм.

Внимание: Если тормозной шланг отворачивался, необходимо произвести удаление воздуха из тормозной системы.


Поставить колесо с соблюдением сделанной маркировки положения диска на ступице, Опустить автомобиль и перекрестно затянуть колесные болты моментом 110 нм.

Внимание: На стоящем автомобиле несколько раз нажать на педаль тормоза до появления ощутимого сопротивления.


Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить жидкость до отметки МАХ.

(Изучите первоисточник по ссылке на сайте «BMWman»)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Тормозная система
Следующие статьи

Снятие и установка тормозных колодок передних колес
Устройство суппорта дискового тормоза
Тормозная система — общие сведения
Снятие и установка тормозных колодок задних колес
Снятие и установка тормозных суппортов задних колес
Снятие и установка тормозного диска заднего колеса
Проверка толщины тормозных дисков
Устранение скрипа дисковых тормозов


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка передних тормозных дисков и тормозных суппортов BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка передних тормозных дисков и тормозных суппортов BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка тормозных дисков BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Колодки передних тормозов — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тормозные колодки дисковых тормозных механизмов передних колес BMW X3 E83 (2003-2010)
Шлифование тормозных дисков BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 27 + 16 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.