У моторному відсіку над головним гальмівним циліндром знаходиться розширювальний бачок гальмівної рідини, який забезпечує всю гальмівну систему гальмівною рідиною.
Гідропідсилювач накопичує частину виробу в системі впуску двигуна розрідження (на дизельних двигунах розрідження створюється вакуумним насосом). Потім при необхідності сила натискання на педаль гальма збільшується через клапана підсилювача.
Всі дискові гальма мають так звані супорти з плаваючою скобою. У супорті з плаваючою скобою для притискання обох гальмівних колодок до диска потрібно лише один поршень.
Ручне гальмо через трос впливає на задні колеса. Так як дискові гальма непридатні для роботи як гальма стоянки, на задніх коліс, додатково для роботи ручного гальма в гальмівні диски встановлюються гальмівні барабани. Барабанні гальма працюють виключно як гальмо стоянки з управлінням від важеля ручного гальма.
При чищенні гальмівної системи виділяється гальмівний пил. Цей пил може спричинити порушення здоров'я. Тому при чищенні гальмівної системи вжити заходів до того, щоб не вдихати гальмівний пил.
Гальмівні колодки є елементами Загального Дозвіл до Експлуатації, крім того, вони випускаються заводом-виробником різних типів для різних моделей автомобілів. Тому рекомендується встановлювати лише гальмівні колодки, рекомендовані BMW або Федеральним Відомством автомобільного транспорту. Гальмівні колодки мають номер дозволу Відомства.
Рекомендується при купівлі гальмівних колодок одночасно купувати датчики зносу гальмівних колодок, оскільки встановлені на автомобілі датчики також можуть бути зношені.
Роботи з гальмівною системою вимагають акуратності та точного дотримання вказівок щодо їх проведення. За відсутності досвіду проведення таких робіт краще їх проводити на станції обслуговування.
Використана стара гальмівна рідина повинна здаватися на пункт збору спеціальних відходів, і не просто виливатися або викидатися з домашнім сміттям.
Вказівка: На дуже мокрих дорогах слід рухатися час від часу, щоб звільняти диски від осаджень. Хоча під дію відцентрової сили під час руху вода відкидається від гальмівних дисків, частково залишається тонка плівка силіконів, гумового пилу, мастила та забруднень, що зменшує ефект гальмування.
При встановленні автомобіля на стоянку після їзди під дощем, особливо взимку при спеціальних впливах на дорогу, доцільно зупинити автомобіль легким натисканням на гальмо педаль. Завдяки цьому гальмівні диски просушуються і інтенсивно не кородуватимуть.
Після встановлення нових гальмівних колодок їм потрібно дати працювати. Протягом перших 200 км слід уникати різких гальмування до повної зупинки. З іншого боку, гальмівні диски повинні працювати, оскільки інакше будуть створюватися сприятливі умови для корозії гальмівних дисків та забруднення гальмівних колодок.
Кородовані гальмівні диски справляють ефект трясіння і шуму, що не зникає після неодноразових гальмування. У цьому випадку слід замінити гальмівні диски.
Обгорілий бруд та засмічені дощові канавки На гальмівних колодках викликають появу подряпин на гальмівних дисках. Це спричиняє зниження ефекту гальмування.